Points forts

Doté d’un look pare-chocs chromé très souhaitable
Carrosserie Classic Rosso Red avec toit beige
Seulement deux propriétaires au Royaume-Uni
Travaux récents sur les freins et la suspension
Nouveaux supports moteur et bras de direction
Échappement en acier inoxydable neuf
Taxe et MOT exemptés

L’Attrait

Réputée pour son design élégant de Pininfarina et son caractère arrière-puissance en propulsion, la Fiat 124 Spider demeure l’un des roadsters italiens les plus charmants de son époque. En 1983, le modèle était devenu un classique équilibré, motorisé par le moteur 1 990 cc à double arbre à cames et la boîte manuelle à cinq vitesses qui offrent une expérience de conduite engageante et axée sur le conducteur.

Cette voiture est une Pininfarina Azzura. La dernière des spider 124 originales. Avec ses matériaux améliorés et une qualité de construction supérieure, Pininfarina a largement amélioré l’original. Ils ont transformé l’agencement du tableau de bord et en ont fait un vrai deux places. Cette voiture est rehaussée par l’ajout des pare-chocs au style d’origine pour remplacer les lourds pare-chocs de crash américains et elle repose sur une suspension abaissée et améliorée.

Cet exemplaire, immatriculé pour la première fois en janvier 1983 et importé des États-Unis en 2015, est fini en Rosso Red avec un intérieur beige ; une association intemporelle qui renforce son charme vintage. C’est un véhicule à deux propriétaires, désormais exempt de taxe et MOT, et l’historique MOT suggère une distance estimée d’environ 27 000 miles au compteur. Le vendeur précise qu’il a « été entreposé chez le propriétaire britannique d’origine et garé chez le propriétaire actuel ».

On affirme qu’il a été « repeint aux États‑Unis », la peinture présente quelques imperfections, notamment des bulles de rouille traitées. Il conserve les pare-chocs et la calandre d’origine, est équipé de jantes Cromodora CD-134 de 14 pouces et bénéficie d’un échappement en acier inoxydable neuf. L’intérieur, largement d’origine, montre des traces d’usure liées à l’âge et à l’utilisation, mais le vendeur indique qu’un « nouveau tableau de bord et tapis » ont été montés. Le capot souple est décrit comme fonctionnel, bien qu’il « serait bon d’avoir une nouvelle capote ».

Les travaux mécaniques récents incluent des révisions des freins et de la suspension, des amortisseurs sport, et un carter d’huile remplacé. Selon le vendeur, « la voiture roule magnifiquement, démarre au premier coup et la boîte est excellente, mais il faut préchauffer légèrement avant d’engager la marche arrière ». Décrite comme « superbe » et « facile à conduire », cette 124 Spider offre un mélange délicieux de style italien, d’ergonomie et de caractère.

L’Histoire & Les Documents

Première immatriculation en janvier 1983
Première immatriculation auprès de la DVLA en novembre 2017
Dernier V5C délivré en décembre 2024
1 ancien propriétaire
Le vendeur indique avoir acheté la voiture en avril 2022
Les enregistrements MOT indiquent une distance estimée d’environ 27 000 miles
La voiture serait « entreposée chez le propriétaire britannique d’origine et garée chez le propriétaire actuel »
Taxe et MOT exemptés

L’état

Fini en Rosso Red avec intérieur beige
Il est noté que la voiture a été « repeinte aux États‑Unis, mais ce n’est pas une finition concours avec des signes de surpulvage »
Quelques imperfections visibles autour de la voiture, dont deux bulles de rouille près de l’aile avant côté conducteur et en haut du panneau arrière côté passager, signalées comme traitées par le vendeur
Pare-chocs de style d’origine
Garden grille frontale semble intacte
Nouvel échappement SS
Vitrages et glaces en bon état
Jantes Cromodora CD-134 de 14 pouces avec 4 pneus Uniroyal pourraient bénéficier d’un léger refinish
Le dessous du véhicule semble droit
Le compartiment moteur est comme prévu
La capote amovible est fonctionnelle, cependant le vendeur conseille qu’elle « bénéficierait d’une nouvelle capote », bien que le capot de remplacement actuel soit totalement étanche
Intérieur beige largement d’origine est globalement intact avec des marques d’usage et d’âge visibles dont une décoloration du centre de console
Les sièges en vinyle présentent une usure et une décoloration importantes
Nous avons des rapports d’un « nouveau tableau de bord et tapis »
Planche d’instruments et organes de commutation d’origine
« L’odomètre colle et n’est donc pas fiable mais le compteur de vitesse, tous les boutons et instruments fonctionnent bien », indique le vendeur
Les vitres électriques fonctionnent mais côté passager est lent
Modèle climatisation, cependant « il ne fonctionne pas et le chauffage est pauvre », note le vendeur
Le lecteur stéréo Panasonic standard aurait été « débranché »
La roue de secours peut être localisée dans le coffre

La mécanique

Moteur essence 2000 cm3 'Lampredi' à 4 cylindres
Transmission manuelle à 5 rapports
Traction arrière
Travaux récents résumés ci-dessous
Le propriétaire actuel indique « que la voiture roule magnifiquement, démarre au premier coup et la boîte est excellente, mais il faut légèrement chauffer avant d’engager la marche arrière »
On nous conseille également, « qu’il peut y avoir de légents indices d’huile sur le sol mais pas de fuite apparente »

Travaux récents conseillés par le vendeur:

Révision des freins
Nouveaux ressorts
Nouveaux amortisseurs sport
Echappement en acier inoxydable
Nouveau carter moteur
Nouveaux bras de direction

« La voiture est spectaculaire et facile à conduire », dit le vendeur.

AVANT D’ACHETER
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