Qui n’a jamais rêvé de mettre la main sur une Countach ? Sans doute la Lamborghini la plus emblématique jamais construite, la Countach est devenue légende grâce à son moteur 12 cylindres, ses portes en ciseau et sa silhouette wedge agressive et sans compromis pleine de personnalité. L’LP5000 S est la troisième évolution – peut-être la plus désirable – du design légendaire de Marcello Gandini, et c’est cette voiture qui a figuré sur tant de posters et dans tant de magazines à l’époque, incarnant l’excès du design des “supercars” des années 80. Seulement 321 LP5000 S ont été produites entre 1982 et 1985.

Qui ne voudrait pas s’impliquer pour ramener cette Countach du marché américain à la vie ? Cet exemplaire impressionnant est resté statique pendant un certain temps et attend désormais avec impatience une révision complète. Un spécialiste néerlandais a évalué la voiture et estime entre environ 150 000 et 200 000 € pour une restauration technique et esthétique complète, englobant les mécaniques, la carrosserie, la retouche de peinture et le retravail de l’intérieur.

Ce type de travail est exactement le genre de chose qui promet d’être gratifiant. Imaginez l’euphorie de prendre le volant et d’entendre ce rugissement pour la première fois sous vos pieds, avec une performance agressive qui attire les regards et anime l’esprit. Avec seulement 321 unités produites et une part encore rare en circulation, cela pourrait bien être une opportunité unique dans une vie.

Bien que ce soit une voiture non restaurée et fortement d’origine, elle reste dans un état enviable. La carrosserie semble droite et homogène, affichant une robe blanche élégante avec de légères traces du temps à l’affichage statique. Les jantes forgées à large diamètre et de couleur assortie sont bien présentées.

À l’intérieur, l’habitacle en cuir noir simple mais déterminé est bien entretenu, avec une patine adaptée à son âge. Nous remarquons quelques craquelures légères sur les sièges à dossier haut, mais rien qui ne nuise immédiatement au caractère net et focalisé de l’intérieur. Tout semble très d’origine, avec des instruments propres et lisibles et le taureau rampant présent et correct sur le volant. 

C’est le feu intérieur qui fait vraiment d’une Countach une légende, et c’est ici que la voiture aurait le plus besoin d’attention. Après tant d’années en statut statique, une remise en état complète est nécessaire pour la remettre sur la route – et nous sommes sûrs que cela s’avérera être une entreprise très rentable. 

Le moteur tourne, et la boîte passe les vitesses, mais tout est non restauré et encore un peu réticent. Les freins sont bloqués et demanderont aussi un peu d’attention, mais c’est une Countach – une voiture qui demande tout simplement le respect et le soin qu’elle mérite.

 
Avec une vitesse maximale d’environ 289 km/h, la Countach offrait 375 ch grâce à son énorme moteur V12, et tout le matériel est fièrement exposé sous le capot arrière, aussi beau à contempler qu’il le sera en mouvement.

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