Chi non ha mai sognato di mettere le mani su una Countach? Probabilmente la Lamborghini più iconica mai costruita, la Countach è diventata leggenda grazie al motore dodici cilindri da vero mostro, ai portiere a forbice e a una silhouette a cuneo aggressiva e senza compromessi che trabocca di carattere. La LP5000 S è la terza evoluzione, probabilmente la più desiderabile, del leggendario design di Marcello Gandini, ed è questa vettura che apparve su innumerevoli poster e riviste dell'epoca - ha catturato al meglio l'eccesso del design delle supercar degli anni ’80. Sono state prodotte solo 321 LP5000 S tra il 1982 e il 1985.

Chi non vorrebbe cimentarsi nel riportare in vita questa Countach destinata al mercato USA? Questo esemplare impressionante è rimasto statico per un certo periodo ed ora attende una completa revisione. Un team olandese specializzato ha valutato l’auto e stima circa €150.000 - 200.000 per un restauro tecnico e cosmetico completo, che comprende meccanica, carrozzeria, verniciatura e rifacimento interno.

È quel tipo di lavoro che garantisce grande soddisfazione. Immagina l'emozione di sederti al volante e sentire quella colonna sonora la prima volta, mentre l’auto si lancia in prestazioni al culmine che attirano sguardi e accendono lo spirito. Con sole 321 unità prodotte, e una quota ancora esistente, potrebbe davvero essere un'opportunità unica nella vita.

Pur trattandosi di un’auto non restaurata e molto originale, è comunque in condizioni invidiabili. La carrozzeria sembra diritta e omogenea, con una colorazione bianca elegante che mostra solo segni lievi del tempo in esposizione statica. Gli cerchi in lega forgiata ad incavo, colore coordinato, sono presentati con gusto.

All'interno, l'abitacolo semplice ma determinato in pelle nera è ben tenuto, con una patina adeguata all'età. Si segnala una lieve crepa sui sedili alto-schiena, ma nulla che distragga immediatamente dalla personalità nitida e focalizzata degli interni. Tutto appare molto originale, strumenti puliti e leggibili e il toro rampante presente, corretto, sul volante. 

È il fuoco dentro il cofano che rende davvero una Countach leggenda, e qui è dove l’auto richiede il maggior intervento. Avendo trascorso così tanto tempo in stato statico, è necessaria una buona sistemazione e una revisione complessiva per riportarla su strada - e siamo certi che sarà un impegno molto gratificante. 

Il motore parte, e la trasmissione ingrana, ma resta tutto non restaurato e ancora leggermente resistente. I freni sono bloccati e richiederanno attenzione, ma questa è una Countach - un’auto che esige rispetto e cura come meritano.

 
Con una velocità massima di circa 290 km/h, la Countach offriva 375 bhp dal suo possente motore V12, e tutto l’hardware è orgogliosamente esposto sotto il cofano posteriore, altrettanto bello da contemplare quanto lo sarà quando è in movimento.

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