Quem não sonhou em colocar as mãos num Countach? Provavelmente o Lamborghini mais icónico já construído, o Countach tornou-se numa lenda graças ao seu motor V12 monstruoso, às portas de abertura em tesoura e a uma silhueta wedge agressiva e sem compromisso que transbordava carácter. O LP5000 S é a terceira, possivelmente a evolução mais desejável do design lendário de Marcello Gandini, e é este carro que apareceu em muitos cartazes e em inúmeras revistas na sua época — capturava o excesso do design de supercarro dos anos 80 no seu melhor. Apenas 321 LP5000 S foram produzidos entre 1982 e 1985.

Quem não gostaria de se envolver em devolver este Countach para o mercado americano à vida? Este impressionante exemplar tem estado paralisado há algum tempo, e aguarda ansiosamente por uma reabilitação abrangente. Um especialista holandês avaliou o carro e estima aproximadamente 150.000 € - 200.000 € para uma restauração técnica e cosmética completa, abrangendo mecânica, carroçaria, repintura e retrabalho do interior.

Esse é o tipo de trabalho que promete ser gratificante. Imagine a emoção de pegar no volante e ouvir aquela sonoridade pela primeira vez sob os seus pés, subindo de performance de forma rápida que atrai olhares e agita o espírito. Com apenas 321 construídos, e apenas uma fração ainda disponível, pode bem ser uma oportunidade única na vida.

Embora seja um carro não restaurado e altamente original, encontra-se ainda numa condição invejável. A carroçaria parece reta e íntegra, destacada num elegante acabamento branco que apenas revela sinais suaves dos seus anos em exibição estática. As jantes forjadas de aro profundo, combinadas com a cor, estão bem apresentadas. 

Internamente, a cabina simples mas determinada em couro preto está bem conservada, com patina compatível com a idade. Observamos alguma fissura suave nos bancos de encosto alto, mas nada que afete imediatamente a expressão interior nítida e focalizada. Tudo parece muito original, com instrumentos limpos e legíveis e o touro bravo presente e correcto no volante. 

É o fogo que arde no seu interior que faz do Countach a lenda que é, e é aqui que o carro aparentemente precisa de mais atenção. Depois de tanto tempo parado, é necessário um bom regime de afinação e uma reabilitação para o colocar de novo na estrada — e temos a certeza de que será um empreendimento muito valioso. 

O motor funciona, e a caixa está a engrenar, mas tudo está não restaurado e ainda um pouco resistente. Os travões estão presos e vão exigir algum cuidado, mas este é um Countach — um carro que simplesmente exige o respeito e o cuidado que merece.

 
Com uma velocidade máxima de cerca de 180 mph, o Countach oferecia 375 cv a partir do seu enorme motor de 12 cilindros, e todo o hardware está tão orgulhosamente exposto debaixo do capot traseiro, tão bonito de contemplar quanto ficará quando estiver em movimento.

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