Wer hat nicht davon geträumt, einen Countach in die Finger zu bekommen? Wahrscheinlich der ikonischste Lamborghini aller Zeiten, wurde der Countach dank seines Achtzehn-Zylinder-Monsters, der Scherenflügeltüren und einer kompromisslosen, aggressiven Keilform, die vor Charakter nur so strotzte, zur Legende. Der LP5000 S ist die dritte, arguably begehrenswerteste Evolution von Marcello Gandinis legendärem Design, und es ist dieses Modell, das damals auf unzähligen Postern prangte und in zahllosen Magazinen zu sehen war – es fing schlichtweg den Überfluss des 80er-Jahre-Supersportwagen-Designs in seiner besten Form ein. Zwischen 1982 und 1985 wurden lediglich 321 LP5000 S produziert. 

Wer würde sich nicht daran beteiligen wollen, diesen US-Markt-Countach wieder zum Leben zu erwecken? Dieses eindrucksvolle Exemplar stand eine Zeit lang still und wartet nun sehnsüchtig auf eine umfassende Überholung. Ein niederländischer Spezialist hat das Auto begutachtet und schätzt eine vollständige technische und kosmetische Restoration auf ungefähr 150.000 – 200.000 Euro, einschließlich Mechanik, Karosserie, Neulackierung und Innenraum-Neugestaltung.

Genau diese Art Arbeit verspricht lohnenden Erfolg. Stellen Sie sich das pure Prickeln vor, hinter dem Steuer zu sitzen und diesen Soundtrack zum ersten Mal unter den Füßen zu spüren, während sich der Wagen zu beachtlicher Leistung aufbläst und Köpfe verdreht und den Geist beflügelt. Bei nur 321 Exemplaren insgesamt und nur noch ein kleiner Restbestand könnte es eine wahrhaft einzigartige Gelegenheit sein.

Obwohl dies ein unrestauriertes und stark originales Fahrzeug ist, befindet es sich dennoch in begehrenswerter Verfassung. Die Karosserie wirkt gerade und durchgängig, in einer sehenswerten weißen Lackierung, die nur sanfte Spuren ihrer Jahre im statischen Ausstellungszustand trägt. Die tief eingelassenen, geschmiedeten Felgen farblich abgestimmt und ansprechend präsentiert.

Im Innenraum ist das schlichte, aber entschlossene schwarze Leder-Cockpit gut gepflegt, mit dem Alter entsprechenden Patina. Wir bemerken leichtes Rissbild an den hochbeinigen Sitzen, aber nichts, das dem scharfen, fokussierten Innenraumcharakter sofort abträglich wäre. Alles wirkt sehr original, Instrumente sauber und gut lesbar, und der kämpferische Stier ist am Lenkrad vollständig vorhanden und korrekt.

Es ist das Feuer im Bauch, das einen Countach wirklich zur Legende macht, und hier muss das Auto nach Berichten am meisten Aufmerksamkeit erhalten. Nach so langer Standzeit braucht er eine gründliche Pflege und Überholung, um wieder sicher auf die Straße zu kommen – und das dürfte sich als lohnendes Unterfangen erweisen. 

Der Motor läuft, und das Getriebe schaltet, doch alles ist unrestauriert und noch etwas widerspenstig. Die Bremsen klemmen und benötigen ebenfalls etwas Nachhilfe, aber das ist ein Countach – ein Auto, das einfach den Respekt und die Pflege verdient, die es verlangt.

 
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 180 mph bot der Countach 375 PS aus seinem gewaltigen 12-Zylinder-Motor, und die gesamte Hardware wird unter der hinterradgetragenen Motorhaube so stolz gezeigt, wie es sich gehört, wenn er in Bewegung ist.

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