Points forts

Spécification rare précoce avec feux arrière à lames et roues métriques
Survivant original largement non restauré
Trois anciens propriétaires enregistrés
Dans la propriété actuelle depuis neuf ans
Dossier d’historique avec 27 entretiens enregistrés depuis la naissance

L’Appel

La MG Montego Turbo était la réponse de British Leyland aux guerres des berlines sportives au milieu des années 1980, et est devenue aujourd’hui une petite rareté un peu à part. Cette ligne angulaire (et certains diront vieillotte dès l’ouverture) et son moteur turbo 2,0 litres formaient un package très séduisant - mais il avait été en développement pendant plus d’une décennie, et n’a pas atteint les objectifs commerciaux escomptés, aggravé par les travers habituels de British Leyland. Les survivants deviennent désormais extrêmement rares, la plupart ayant succombé à la corrosion il y a longtemps - c’est pourquoi cet exemple représente une opportunité aussi particulière.

Présenté comme un survivant original largement non restauré avec 74 000 miles enregistrés, ce Montego Turbo est accompagné d’un dossier d’historique documentant 27 entretiens depuis la naissance jusqu’en 1999, date à laquelle il semblerait avoir été mis au repos. Il a été remis en service en 2015 et a parcouru moins de 4 000 miles depuis.

Le vendeur actuel est propriétaire de la voiture depuis neuf ans, période pendant laquelle elle a bénéficié d’une attention mécanique réfléchie, notamment freins reconstruits, échappement en acier inoxydable et, plus récemment, une reconstruction complète de la colonne de direction et du turbo. La carrosserie est rapportée comme étant d’origine dans l’ensemble, à l’exception des arches arrière – réparées avec de nouvelles pâtes soudées – et du capot. Le vendeur affirme que le dessous est solide et n’a jamais reçu d’avertissement MOT pour corrosion. Une collection de pièces détachées et un jeu supplémentaire de roues sont également inclus.

Informations Clés

Kilométrage: 74 000 miles (soutenue par les historiques d’entretien, bien que le vendeur indique qu’une entrée MOT indiquait le kilométrage de manière incorrecte)
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni
Statut d’inspection technique: deviendra exempt de MOT et de taxe à partir du 1er avril 2026
Caractéristiques techniques: 2,0 litres quatre cylindres turbo essence, boîte manuelle à cinq rapports
Documents: historiques d’entretien depuis la naissance, documents de remise en service de 2015, et histoire MOT disponible en ligne

Le Détail

Tableau de bord entièrement reconstruit au cours de l’année écoulée
Turbo démonté et reconstruit en même temps que le travail sur la colonne de direction
Freins reconstruit sur toutes les roues avec flexibles tressés
Échappement en acier inoxydable installé
Voiture légèrement abaissée par rapport à la hauteur standard
Arches arrière réparées avec de nouveaux panneaux soudés il y a environ neuf ans, selon le vendeur toujours en bon état
Capot repeint pour traiter les éclats de pierre
Le vendeur indique que le dessous est solide, sous-étanché et a été traité Lanoguard annuellement ces dernières années
Le vendeur rapporte que la voiture n’a pas été conduite sous la pluie depuis neuf ans
Deux zones légèrement gonflées notées à la base de la colonne du pare-brise et sur le hayon, indiquées comme n’ayant pas empiré en neuf ans
Petit accroc sur le rétroviseur et légère décoloration de la peinture sur le spoiler avant
Système audio après-vente installé en utilisant les ouvertures des haut-parleurs d’origine; unité principale d’origine incluse et toutes les modifications sont réversibles
Livrée avec une boîte de pièces de rechange incluant bushes de suspension, échappement d’origine, un nouveau panneau de tombée et un radiateur spécifique turbo
Jeu supplémentaire de roues de 15 pouces avec des pneus Toyo Proxes assez récents inclus

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