Points forts

L’un des seulement 524 M635CSi à conduite à droite produits
MOT sans advisories valable jusqu’en mai 2027
Maintenance documentée par des spécialistes BMW Munich Legends et The Classic Car Company
Nouveau livré par le concessionnaire BMW MLG de Chiswick en janvier 1986
Accompagné d’un dossier historique comprenant les manuels du propriétaire, les certificats MOT et les factures des spécialistes

L’Attrait

La M635CSi se situe au sommet de la gamme coupé E24 Sharknose de BMW. Son six-cylindres en ligne M88/3, à double arbre à cames, à admission individuelle issue de la M1 mid-engined, développait 286 ch, transmis à travers une boîte manuelle Getrag à cinq rapports jusqu’aux roues arrière via un différentiel à glissement limité ZF. Suspensions développées pour la compétition et freins renforcés complétaient le paquet. Avec seulement 524 exemplaires à conduite à droite produits sur les sept années de fabrication du modèle, c’est toujours l’un des grand-tourers les plus convoités de son époque.

Cet exemplaire a été livré neuf par le concessionnaire BMW MLG de Chiswick en janvier 1986 et aurait été entretenu par les concessionnaires BMW jusqu’à 51 000 miles. Les entretiens plus récents ont été confiés à Munich Legends et The Classic Car Company, dont les factures couvrent un large éventail de travaux. L’attention structurelle a inclus des sections de plancher neuves et des réparations de bas de porte, tandis que la révision mécanique a porté sur l’ajustement des jeux aux soupapes, le tendeur de chaîne de distribution, les conduites de carburant et de frein, l’hydraulique d’embrayage, les silent-blocs du sous-châssis arrière, les roulements de roues avant et bien plus encore. Un dossier historique incluant les manuels du propriétaire, les certificats MOT et les factures des spécialistes accompagne la voiture.

Informations clés

Kilométrage: 68 681 miles (affiché, non vérifié)
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni
État de l’inspection technique: MOT valable jusqu’en mai 2027, sans advisories
Spécifications techniques: six cylindres en ligne 3,5 L à 24 soupapes (M88/3), 286 ch, Getrag 280 cinq rapports, propulsion arrière avec différentiel à glissement limité ZF
Papiers: V5C, certificats MOT, manuels du propriétaire, manuel de l’autoradio, factures Munich Legends et Classic Car Company
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La Détail

Peinture Polaris Silver Metallic sur intérieur noir en cuir
Monté sur des jantes en alliage BBS Style 5 de 17 pouces
Vidange et renouvellement du moteur de toit ouvrant effectués par The Classic Car Company en mars 2024 à 68 639 miles
Entretien par The Classic Car Company en mai 2023 à 67 095 miles, incluant renouvellement de l’huile moteur, du filtre à huile et du filtre à air
Roulements de roue avant, biellettes et silent-bloc de direction remplacés par The Classic Car Company à 66 215 miles, disques de frein avant refabriqués
Jantes, disques et plaquettes de frein avant remplacés par The Classic Car Company en août 2022 à 65 828 miles
Ventilateur et autoradio Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB installés en mars 2022 à 65 025 miles
Travaux importants réalisés par Munich Legends en mars 2021 à 64 637 miles, dont réparations de corrosion des sabots, sections de plancher, silent-blocs du bras arrière, maître-cylindre d’embrayage et ressort de pédale, joints de cache-culbuteurs, durites du plénum vers la pipe d’admission, levier du frein à main, antenne électrique arrière, fixation et réfection de l’échappement, passages de roue avant et tiges d’indicateur
Travaux par Munich Legends en mars 2017 incluant l’ajustement de l’ouverture des soupapes avec cales, une rondelle de tendeur de chaîne, les conduites de carburant et de frein arrière-avant, remplacement du capteur ABS et tests du système, unité de commande centralisée de verrouillage et actionneur de coffre, bougies, filtre à carburant, filtre à air, courroies de distribution, vidange du liquide de frein et du liquide de refroidissement, et alignment sur quatre roues
Retouche de peinture à l’extérieur en 2015
Équipé de freins HiSpec Motorsport et de amortisseurs Bilstein
Mise à niveau avec un système audio Alpine
L’unité radio d’origine est incluse avec la voiture
Équipements d’usine incluant toit ouvrant, ordinateur de bord et essuie-glaces de phares
Livré avec roue de secours, boîte à outils et trousses de premier secours

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