Highlights

Eine von nur 524 rechtsgelenkten M635CSi-Beispielen gebaut
Beratungsloses MOT gültig bis Mai 2027
Dokumentierte Wartung durch BMW-Spezialisten Munich Legends und The Classic Car Company
Neu ausgeliefert durch BMW-Händler MLG of Chiswick im Januar 1986
Begleitet von einer Historienakte, including Betriebsanleitungen, MOT-Zertifikate und Spezialrechnungen

Der Reiz

Der M635CSi markiert den Höhepunkt der BMW E24 Sharknose-Coupé-Reihe. Sein M88/3 Doppel-Vergaser-Reihensechser, ein Twin-Cam-Antrieb mit individuell zugeordneten Drosselklappen, abgeleitet vom Mittelmotor-M1, leistete 286 PS, übertragen über ein Getrag-Fünfgang-Getriebe auf die Hinterräder via ein ZF-Differenzial mit Sperre. Motorsportentwickelte Federung und leistungsgesteigerte Bremsen vervollständigten das Paket. Mit nur 524 Rechtslenker-Exemplaren in der siebenjährigen Produktionslauf bleibt er einer der begehrtesten Grand-Tourer seiner Ära.

Dieses Exemplar wurde neu vom BMW-Händler MLG of Chiswick im Januar 1986 ausgeliefert und soll laut Berichten bis zu 51.000 Meilen bei BMW-Händlern gewartet worden sein. Jüngere Wartungen wurden Munich Legends und The Classic Car Company anvertraut, deren Rechnungen ein breites Spektrum an Arbeiten dokumentieren. Strukturelle Aufmerksamkeit umfasste neue Bodenblech-Sektionen und Schwellerreparaturen, während die Mechaniküberholung Kolbenfreigaben-Abgleich, Kettenspanner, Kraftstoff- und Bremsleitungen, Kupplungs-Hydraulik, hintere Unterrahmen-Buchsen, vordere Radlagersatzteile und vieles mehr umfasste. Eine Historienakte mit Betriebsanleitungen, MOT-Zertifikaten, den Werksdokumenten und Spezialrechnungen begleitet das Auto.

Schlüsselinformationen

Laufleistung: 68.681 Meilen (angegeben, unbegründet)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Inspektionsstatus: MOT gültig bis Mai 2027, ohne Beanstandungen bestanden
Technische Daten: 3,5-Liter-Reihensechser mit 24 Ventilen (M88/3), 286 PS, Getrag 280 Fünfgang-Schaltgetriebe, Heckantrieb mit Sperrdifferenzial von ZF
Papiere: V5C, MOT-Zertifikate, Betriebsanleitungen, Stereo-Handbuch, Rechnungen von Munich Legends und Classic Car Company
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Die Details

Polaris-Silber-Metallic-Lackierung über schwarzem Lederinterieur
Auf 17-Zoll BBS Style 5 Leichtmetallrädern
Ölservice und Dachsäulenmotor-Wartung durch The Classic Car Company im März 2024 bei 68.639 Meilen abgeschlossen
Wartung durch The Classic Car Company im Mai 2023 bei 67.095 Meilen, einschließlich Motoröl, Ölfilter und Luftfilter-Erneuerung
Vordere Radlager, vordere Buchsen und Lenkungslagerbuchse von The Classic Car Company bei 66.215 Meilen ersetzt, vordere Bremsscheiben neu abgezogen
Räder, vordere Bremsscheiben und Beläge von The Classic Car Company im August 2022 bei 65.828 Meilen ersetzt
Gebläsemotor und Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB-Radio im März 2022 bei 65.025 Meilen installiert
Umfangreiche Arbeiten von Munich Legends im März 2021 bei 64.637 Meilen, einschließlich Schweller-Korrosionsreparaturen, Bodenpan-Seiten, hinterer Unterrahmen-Buchsen, Kupplungs-Masterzylinder und Pedalfeder, Dichtungen der Motorabdeckung, Schlauchleitungen vom Ansaugtrakt bis zur Drosselklappe, Handbremshebel, elektrische hintere Antenne, Abgashalterung und Wiedermontage, vordere Radkastenverkleidungen und Blinkleiste
Arbeiten von Munich Legends im März 2017 umfassten Ventilspiel-Einstellung mit Shimms, Spanner-Washer, Kraftstoff- und Bremsleitungen von hinten nach vorne, ABS-Sensor-Versetzung und Systemtests, Zentralverriegelungs-Steuergerät und Heckklappen-Aktor, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Luftfilter, Keilriemen des Motors, Bremsflüssigkeits- und Kühlmittelservice sowie Vier-Rad-Achsvermessung
Glas-Out-Lackierung 2015
Mit HiSpec Motorsport-Bremsen und Bilstein-Dämpfern ausgestattet
Aufgerüstet mit einem Alpine Audiosystem
Original-Radioeinheit ist im Auto enthalten
Fabriksstandteile umfassen Schiebedach, Bordcomputer und Scheinwerfer-Wischersystem
Mit Ersatzrad, Werkzeugkoffer und Erste-Hilfe-Set geliefert

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