Points forts

Entièrement reconstruit sur une carrosserie Ford complète provenant d'un stock ancien
Rénovation de la mécanique complète, notamment des systèmes d’alimentation en carburant, de freinage et d’embrayage
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, principalement chez des professionnels Ford, fournie avec la voiture
Immatriculée à Bristol en août 1986, où elle a passé toute sa vie

L'attrait

Surnommée affectueusement la « Cossie », la Ford Sierra Cosworth est l’une des voitures de sport les plus vénérées des années 1980 – une voiture emblématique pour toute une génération de passionnés d’automobile. Son moteur turbocompressé de 2,0 litres et son aileron arrière « queue de baleine » caractéristique en ont fait une icône instantanée tant sur route qu’en rallye, et sa valeur actuelle témoigne de l’engouement durable qu’elle suscite chez les passionnés.

Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois à Bristol en août 1986 et a parcouru un peu plus de 52 000 miles avant d’être mise hors circulation en 1999, où elle est restée partiellement démontée jusqu’à ce que son propriétaire actuel l’acquière en 2022. Après avoir réduit la voiture à sa carrosserie nue, il s’est avéré qu’elle était irréparable ; mais plutôt que d’abandonner le projet, une carrosserie Ford complète, neuve mais provenant de stocks anciens, a été trouvée, démontée, décapée et repeinte. Chaque composant de la voiture d’origine a ensuite été vérifié, nettoyé, peint, remplacé ou remis à neuf selon les besoins avant d’être monté sur la nouvelle carrosserie. Le propriétaire, aujourd’hui âgé de 80 ans, met la voiture en vente afin que quelqu’un d’autre puisse profiter du fruit de ce qui a été un travail de restauration considérable.

Informations clés

Kilométrage : 52 754 miles (correspondant à la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 13 octobre 2026 (aucune recommandation)
Caractéristiques techniques : moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, boîte manuelle à 5 vitesses
Documents : la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, principalement effectuée chez des professionnels Ford, est fournie avec le véhicule, y compris le carnet d'entretien tamponné

Les détails

Reconstruite sur une carrosserie Ford complète neuve provenant de stocks anciens, qui a été démontée, décapée et repeinte
Tous les composants provenant de la voiture d’origine ont été vérifiés, nettoyés, peints, remplacés ou remis à neuf selon les besoins
L'ensemble du système d'alimentation en carburant a été remplacé, à l'exception des conduites métalliques
Système de freinage entièrement remplacé, à l'exception des conduites métalliques et du module ABS
L'ensemble d'embrayage a été remplacé
L'ensemble du système électrique d'allumage du moteur a été remplacé
Un nouveau radiateur en aluminium a été monté
Remplacement de toutes les courroies et de tous les tendeurs
Jantes remises à neuf et pneus Toyo neufs montés
Nouvelle garniture de pavillon installée
Tableau de bord Mk2 installé ; le tableau de bord d'origine est fourni avec la voiture
Le vendeur indique que le moteur est souple et puissant ; les documents indiquent une puissance de 270 bhp sur banc d'essai
Légère vibration de l'arbre de transmission constatée en vitesse supérieure à faible allure
Le vendeur signale quelques imperfections de l'extérieur et précise qu’un nettoyage en profondeur permettrait de la mettre en valeur
Le vendeur indique que tous les jeux entre les panneaux sont corrects
Le vendeur décrit le dessous de caisse comme étant comme neuf
L'intérieur est décrit par le vendeur comme étant globalement en bon état compte tenu de son âge
Le vendeur décrit le mécanisme du toit ouvrant comme étant comme neuf
La radio ne fonctionne pas
Des dysfonctionnements occasionnels au niveau des commutateurs électriques ont été signalés
Enjoliveurs fournis, mais sans verrous
Quelques éléments signalés par le vendeur comme non d'origine

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.

Commentaires

Tir••••

Enchérisseur

il y a 7 heures

Salut, elle sera vendue avec le contrôle technique (MOT) ? Selon toi, elle pourra repartir en conduite ou il faudra une remorque, vu qu'elle risque d'avoir besoin de quelques travaux de remise en service ? Merci

Traduit de: English

priceer••••

Vendeur

il y a 2 heures

Oui, elle a le MOT. Je l'ai utilisée quelques fois l'été pour des rassemblements locaux, ça dépend jusqu'où tu veux aller. Aucune raison qu'elle ne puisse pas rouler. Bonne route !

jason j••••

il y a 4 jours

Y a-t-il des photos du dessous s'il vous plaît?

il y a 3 jours

Photos

247trad••••

il y a 2 semaines

Le numéro de châssis d'origine a-t-il été mis dans la nouvelle carrosserie ou y a-t-il un blanc où le VIN devrait être ? Si c'est le cas, la section du plancher avec les numéros de châssis est-elle toujours disponible ? Merci

Oui, c'est dans la nouvelle carrosserie