Points forts

Faible kilométrage attesté : 43 000 miles depuis sa mise en circulation
Considérée comme l'une des trois seules XJ-SC de couleur « Signal Red »
Seulement 85 XJ-SC 3,6 L à conduite à droite et boîte automatique auraient été construites
Appartenant à une seule et même famille depuis sa sortie d'usine (deux propriétaires successifs, dont le propriétaire actuel depuis 1992)
Aménagement très prisé de la banquette arrière
Remise en état de marche en 2025 ; le véhicule est désormais en état de rouler
Entreposée dans un garage climatisé depuis 1992
Vendue avec un contrôle technique récent

L'attrait

Cette XJ-SC est l'une des versions les plus rares et les plus polyvalentes de la GT longue et élancée de Jaguar. Ces voitures offrent en option un toit ouvrant « Targa » amovible et une banquette arrière entièrement rabattable, qui peuvent être utilisés ensemble ou séparément. L’option de boîte de vitesse automatique n’était disponible que sur la XJ-SC équipée du robuste moteur AJ6 de 3,6 L, de 1987 à 1988 ; selon les registres du XJS Club, seuls 85 exemplaires ont été construits en version conduite à droite.

Cette voiture renforce encore sa rareté grâce à sa peinture « Signal Red », considérée comme l’une des trois seules produites dans cette teinte, et à sa conversion très prisée des sièges arrière. Elle n’a parcouru que 43 000 miles depuis sa mise en circulation, ce faible kilométrage s’expliquant en grande partie par un remisage de longue durée entre le début des années 1990, lorsque le propriétaire actuel a acquis la voiture, et 2025. Il en résulte une voiture très soignée et en excellent état. Elle reste en grande partie d’origine, à l’exception de cette banquette arrière et d’un jeu de jantes à rayons chromées montées sur des moyeux de série. S’agissant d’un modèle de fin de série, elle est équipée de la boîte de vitesse automatique à 4 rapports modernisée.

On nous indique que la voiture a été remise en service après son entreposage en 2025. Les travaux ont notamment porté sur le système d'alimentation en carburant et le remplacement de la batterie. Elle sera vendue avec un contrôle technique récent.

Le vendeur déclare :

« Un exemplaire charmant et très pratique de ce Modèle, alliant un faible kilométrage, un remisage à sec de longue durée et une remise en service récente. Elle se conduit comme une grande routière détendue et raffinée, parfaitement adaptée à une utilisation le week-end et à des trajets plus longs et tranquilles. Elle se distingue par sa combinaison de couleurs, son authenticité et l’impression d’avoir été soigneusement préservée plutôt que restaurée. Une voiture très attrayante qui se situe dans le haut de gamme sans pour autant être exagérée. »

Informations clés

Kilométrage : 42 945 miles, considéré comme authentique (tel qu’indiqué)
Propriété d’une seule famille depuis sa sortie d’usine (deux propriétaires, dont le propriétaire actuel depuis 1992)
Le vendeur entretient des liens personnels avec JLR, qui s’est chargé de l’entretien et de la maintenance de la voiture tout au long de sa vie
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : vendue avec un contrôle technique récent
Caractéristiques techniques : moteur essence AJ6 six cylindres en ligne de 3 590 cc, boîte automatique à quatre rapports
Documents : manuels d’utilisation, documentation sur l'historique d’entretien du véhicule jusqu’en 1991

Les détails

Peinture rouge « Signal » rare avec bande décorative argentée, en bon état
Quelques retouches de peinture visibles sur les photos
Toit pliant de cabriolet avec capote Targa amovible
La carrosserie présente un bel aspect aux points habituellement contrôlés sur la XJS
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
Équipée de jantes à rayons chromées montées sur des moyeux de série
Remarques concernant les pneus sur le certificat de contrôle technique
L'intérieur en cuir Magnolia avec placages en bois clair, le tout en bon état
Équipée d’une conversion des sièges arrière, probablement réalisée par TWR d’après le carnet d’entretien, mais cela n’est pas confirmé
Ceintures de sécurité avant et arrière installées
Moteur considéré comme étant en grande partie d'origine
Les chromes, les garnitures et les finitions sont en bon état
Les commandes et les instruments sont en adéquation avec l'état général et l'âge de la voiture
Remise en service récente, notamment du système d'alimentation en carburant et de la batterie neuve
Entreposée dans un garage climatisé depuis 1992

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