1990 Aston Martin Virage 6.3L 500bhp ‘Widebody’ RHD
1801
Enchère gagnante
75 000 £
1990 Aston Martin Virage 6.3L 500bhp ‘Widebody’ RHD
Highlights
L'une des seules 33 Virage Widebody assemblées avec le Tickford 6,3 litres Aston Martin
Passée à la spécification Widebody par Aston Martin Works Service en 1992
Conversion moteur 6,3 L complète par Tickford en 1995, puissance portée à 500 ch
Vernisage de métal nu en 2017 dans la teinte Buckinghamshire Green métallisée d'origine
Entièrement retravaillé en cuir magnolia avec garnitures noyer
Dossier d'historique complet avec plus de £177,186 de dépenses documentées depuis l'achat
Voiture à faible kilométrage entretenue par des spécialistes dont Oselli et Rikki Cann
Approche « sans économie » du vendeur depuis 2022 totalisant plus de £26,582 investies
Contrôle technique valable jusqu'en mars 2026
The Appeal
La Virage était le dernier d’un certain type d’Aston Martin — construit à la main en très peu d’exemplaires avec un accent sur une puissance brute et un confort enveloppant. Coûtant l’équivalent de plus de £300,000 neuf, seules 411 coupés ont été assemblées sur sept ans jusqu’en 1996.
Cependant, ce Virage Coupé est encore plus spécial. Il bénéficie d’une série d’améliorations haut de gamme qui attireront même les passionnés les plus ardents, dont une conversion « wide body » et une mise à niveau Tickford 6.3L qui puisent des éléments de la voiture de course AMR1 pour délivrer 500 ch.
Depuis sa sortie des ateliers en 1990, il a bénéficié de plus de £177,000 d’investissement par ses propriétaires collectionneurs et passionnés, dont le bien connu industriel Eddie Shah. Ces travaux incluent la conversion d’usine « wide body », coûtant £31,648 en 1992, et une mise à niveau de 1995 vers le moteur Aston Martin Tickford 6.3L 500 ch (un autre £40,893). La même année, l’intérieur a été retravaillé en cuir Magnolia. Entre 1999 et 2002, Shah a investi £45,941 de plus. La peinture Buckinghamshire Green a été repeinte professionnellement en 2017 dans le cadre de l’investissement du sixième propriétaire pour £30,522. Une majeure partie des travaux d’entretien pour le propriétaire précédent a été réalisée par le spécialiste Rikki Cann.
Le vendeur a acquis la voiture en 2022 auprès d’un célèbre collectionneur suisse. Il a poursuivi le thème d’amélioration avec £26,582 supplémentaires, confiés au spécialiste de la marque Oselli. Depuis 2023, £10,000 ont été dépensés pour le refroidissement, le réglage du moteur, les cadrans, les bougies, le démarreur et le système d’échappement. Il s’agit vraiment d’une voiture où, peu importe le souci, tout a été réglé.
Tout ce détail peut peut-être détourner l’attention de l’essentiel — à savoir l’apparence et le comportement de cette magnifique voiture. Vous pouvez en ressentir l’impact à travers les photos. C’est une bête sérieuse. Le Virage s’affirme comme un Aston Martin classique à surveiller et cette voiture à la haute spécification doit être l’une des meilleures disponibles. Elle est accompagnée de la garantie d’un MOT prolongé.
Le vendeur déclare :
« Cette merveille d’Aston a reçu plus de £304,355 en dépenses, achat compris, et toutes les factures figurent dans les dossiers; je soupçonne que ce chiffre est plus élevé encore pour des factures non présentes, mais cela démontre bien que c’est une voiture spéciale. J’aurais aimé pouvoir la garder, mais les circonstances me obligent à m’en séparer. »
La peinture Buckinghamshire Green paraît en bon état
La voiture a reçu une remise à nu de métal avec vitrage sorti en 2017 selon des standards élevés
Quelques légères rayures en bas de la jupe avant et un petit éclat sur le bouchon du réservoir
Jantes OZ Racing à cinq branches en alliage polies, déportées, en très bon état
Equipée de pneus Goodyear assortis sur tout le véhicule
Roue de secours de taille identique incluse
La face inférieure présente très bien sur les photos sans avis structurels sur le MOT
Sous le véhicule a été inspecté et protégé au cours de la vie de la voiture comme le montre le dossier
Intérieur en cuir Magnolia (retravaillé en 1995) avec des passepoils verts surpiqués en magnolia, en très bon état
Les sièges présentent quelques plis et usure sur le bourrelet du siège du conducteur mais léger
Les moquettes reprennent le coloris du siège avec tissu vert et passepoils Magnolia
Volant Nardi à bois
Le vernis sur le levier de vitesse s’est fissuré
Il y a une petite déchirure dans la moquette du tunnel de transmission
Premiers signes de pelage du vernis sur certains inserts du tableau de bord en noyer burr
Équipé de la climatisation, sièges avants électriquement réglables et chauffants, et vitres électriques
Équipé d’un autoradio VDO d’origine et d’un écran monté sur le tableau de bord Phillips
Cette Virage provient d’une période où Aston Martin était synonyme d’un club de gentlemen sur roues, certes capable de rouler à une vitesse supersonique. Le style puissant imaginé par Heffernan et Greenley rompait avec les thèmes stylistiques d’Aston, mais il est reconnaissable parmi toutes les marques. La magnifique peinture Buckinghamshire Green de cette voiture est en bel état après sa remise en 2017. Les jantes OZ Racing à cinq branches et déportées complètent l’image puissante amorcée par l’esthétique wide body.
L’habitacle est généreusement retravaillé en cuir de haute qualité et en placages de noyer. Il a été retravaillé de burgundy à magnolia en 1995, une teinte qui, selon nous, s’accorde parfaitement avec la carrosserie verte. Quelques points mineurs à noter à l’intérieur, mais rien qui saute aux yeux sur les photos ou qui nuit à l’ambiance.
Bloc moteur V8 Tadek Marek de 6,3 litres à culasse quad
Boîte manuelle à cinq rapports
Développe environ 500 ch et 480 lb-pi de couple
Conversion moteur achevée par Tickford à Milton Keynes en 1995
Travaux d’entretien approfondis par des spécialistes de premier plan comme Oselli et Rikki Cann
Plus de £26,000 investis par le vendeur depuis 2022 dont £10,000 depuis 2023
Travaux récents de réglage moteur, échappement, bougies, système de refroidissement et nouveau démarreur
MOT actuel avec une légère recommandation qui a depuis été rectifiée
Le Virage standard était équipé d’une version 5,3 L du fiable V8 de Tadek Marek. Les premiers critiques le trouvaient un peu sous‑puissant, ce qui explique que l’usine proposait la conversion 6,3 L. Cette voiture a reçu cette mise à niveau en 1992, mais elle va bien au‑delà d’une simple augmentation de cylindrée. Elle a bénéficié de la conversion complète Aston Martin Tickford, un projet qui a transposé une partie du savoir-faire de la voiture de course AMR1. Le résultat est 500 ch et 480 lb-pi de couple.
Depuis sa première immatriculation, la voiture a été très peu utilisée. Le vendeur indique que le kilométrage est d’environ 55 000 miles, les chiffres ayant été perturbés par un remplacement de compteur il y a quelques années. Le dossier d’historique documente ce changement.
C’est l’investissement en maintenance qui fait vraiment briller cette voiture. Le vendeur nous dit que 177 000 £ ont été dépensés sur la voiture au cours de sa vie, excluant le prix d’achat. Cela inclut plus de 26 000 £ qu’il a investis depuis son achat en 2022. Les travaux ont été réalisés par des experts Aston Martin de premier ordre comme Oselli et Rikki Cann. Depuis 2023, le vendeur a dépensé plus de 10 000 £ chez Oselli pour corriger même les problèmes les plus mineurs, couvrant des domaines tels que le refroidissement, l’échappement, le démarreur et les bougies.
La voiture arrive sur le marché avec un MOT long et contenant une seule recommandation. Cette voiture a été possédée par des propriétaires avec de forts moyens et a été suivie par les bons spécialistes.
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