Highlights

Une des seules 837 JaguarSport XJR-S 6L V12 de 318 ch produites
Basse kilométrage de 109 000 km
Bien entretenu par des spécialistes jusqu’en mai 2025
Voiture d’usine standard en élégant Solent Blue avec cuir Dove Grey
Récemment équipé de nouvelles jantes Speedline 16in
Contrôle technique belge valable jusqu’en décembre 2026

The Appeal

Pour une voiture qui a failli être abandonnée à la fin des années 70, la renaissance de l’XJS dans les années 1980 est vraiment remarquable. Outre les améliorations de qualité, l’un des éléments clés de son rajeunissement a été son succès dans les Championnats d’Europe des Voitures de Tourisme. Jaguar et TWR ont rapidement transformé cela en ventes en show-room, d’abord avec la XJR-S 5,3L puis avec la voiture JaguarSport 6L plus sérieusement retravaillée.

JaguarSport était une coentreprise à 50:50 entre Jaguar et TWR. Chaque V12 6L de 318 ch était assemblé dans l’usine Bloxham de JaguarSport par la même équipe qui montait les voitures de course. La voiture révisée présentait une suspension plus rigide, une injection Zytek et un kit carrosserie conçu par Peter Stevens, avec des jantes Speedline 16in distinctives. Ce sont des voitures coûteuses, et seulement 837 ont été construites entre 1989 et 1993.

Cette voiture Solent Blue est une early one, produite en 1990 et affichant maintenant seulement 109 000 km. Elle est d’usine et en très bon état à l’intérieur comme à l’extérieur. Il existe des signes légers de vieillissement, mais rien qui nécessite une attention immédiate, ce qui est confirmé par le contrôle technique belge actuel valable jusqu’en décembre 2026. Le vendeur a acquis la voiture en Allemagne en 2017 et l’a utilisée avec parcimonie depuis, avec stockage à sec entre les utilisations. Malgré l’utilisation limitée, elle a été régulièrement entretenue par des spécialistes classiques, plus récemment en mai 2025. D’autres investissements incluent des travaux de suspension en 2025 et de nouvelles jantes Speedline en 2023.

Le XJR-S est sans doute la version ultime de la GT très appréciée de Jaguar et l’une des dernières voitures de sport de la marque de son époque indépendante.

Le vendeur déclare :

« La voiture a été entretenue régulièrement. Le moteur démarre et tourne très en douceur

« Une voiture très agréable à conduire, avec une conduite douce mais puissante et un excellent confort. Son apparence générale attire le regard des passants. »

History and Paperwork

Première immatriculation en 1990
Acquise par le propriétaire actuel en Allemagne en 2017
Entreposée dans un dépôt sec depuis l’achat
Entretient régulier comme détaillé ci-dessous
Contrôle technique belge valable jusqu’en 2026
Couvercle de voiture inclus
Manuels d’atelier et étui
Travaux de suspension en 2025
Nouvelles jantes Speedline coûtant 2 627 € en 2023

Historique d’entretien récent (plus de détails sur les photos):

05/25 - 108 669 km - Oldtimerie
09/22 - 107 383 km - Oldtimerie
12/20 - 106 490 km - Oldtimerie
04/19 - 106 465 km - L&L Performance
03/17 - 106 446 km - L&L Performance

The Condition

Peinture métallisée Solent Blue attrayante et en très bon état compte tenu de son âge
Petites éraflures de pierre sur l’avant du véhicule
Quelques rayures mineures à noter sur les pare-chocs avant et arrière comme montré sur les photos
Voiture d’usine avec le kit carrosserie JaguarSport Peter Stevens conservé
la carrosserie se présente bien avec une détérioration localisée à noter sur les photos
Ceci inclut la base des ailes avant et la base de la lunette arrière
Le vendeur signale un léger cloquage dans deux coins du panneau arrière
Quelques signes de vieillissement à noter sur les éléments de finition noire comme montré sur les photos
Équipée de phares quad
Sous-sols comme montré avec corrosion superficielle sur certains composants
Récemment équipée de nouvelles jantes Speedline 16in en bon état
Space saver Speedline dans le coffre
Mélange de pneus Nexen et Cooper montés qui vont par paires sur les essieux
Cuir Dove grey avec double couture plus foncée en bon état
Étiquette d’usine indique que la voiture est équipée de cuir Doeskin dès le départ, ce qui peut être une erreur
Intérieur en cuir en très bon état avec légère usure sur les bourrelets comme montré
Le ciel de toit a été retiré et le toit nettement nettoyé
Le vendeur déclare que l’intérieur est en bon état
Placages d’usine présents et bien alignés sur les portes, le tableau de bord et la console
Léger age à noter sur le placage de la boîte à gants
Équipée d’une radio-cassette Sony d’époque et d’un volant trois branches en placage Momo
Également équipée de tapis de sol XJRs marqués
Tapis de coffre gris d’usine montrant un peu d’âge

The Mechanics

Motor V12 JaguarSport 318 ch, 5 993 cm3
Caractéristiques du moteur: vilebrequin à course plus longue et pistons forgés en alliage standard
Injection Zyteck et système de gestion moteur
Boîte automatique à trois vitesses
Articulation supérieure gauche de la suspension remplacée et jeu des roulements avant ajusté en 2025
Le vendeur indique que le moteur démarre et tourne très en douceur
Entretient régulier jusqu’en mai 2025 comme montré sur les photos
Contrôle technique belge actuel valable jusqu’en décembre 2026
Rouleau d’outils d’usine inclus comme montré

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