Destaques

Uma das apenas 837 unidades do JaguarSport XJR-S 6L V12 de 318 cv produzidas
Baixa quilometragem de 109.000 km
Bem mantido por especialistas até maio de 2025
Modelo de fábrica na atraente Solent Blue com pele cinzento-pombo
Recentemente equipado com novas jantes Speedline de 16 polegadas
Inspeção técnica belga válida até dezembro de 2026

O Apelo

Para um carro que quase foi eliminado no final dos anos 70, o renascimento do XJS nos anos 80 é verdadeiramente notável. Para além das melhorias de qualidade, fundamental para o seu rejuvenescimento foi o seu sucesso nos Campeonatos Europeus de Turismos. A Jaguar e a TWR rapidamente traduziram isto em vendas de showroom, primeiro com o XJR-S 5.3L e depois com o JaguarSport 6L mais amplamente reformulado.

O JaguarSport foi uma joint-venture de 50:50 entre a Jaguar e a TWR. Cada V12 de 6L com 318 cv foi construído na fábrica Bloxham da JaguarSport pela mesma equipa que montava os carros de corrida. O carro revisto apresentava uma suspensão mais rígida, injecção de combustível Zytek e um kit de carroçaria desenhado por Peter Stevens, com jantes Speedline de 16 polegadas distintas. Eram carros caros e apenas 837 foram produzidos entre 1989 e 1993.

Este carro Solent Blue é um dos primeiros, produzido em 1990 e agora com apenas 109.000 km. É de fábrica e está em muito bom estado por dentro e por fora. Existem sinais suaves de idade, mas nada que exija atenção imediata, o que é confirmado pela atual inspeção técnica belga válida até dezembro de 2026. O vendedor adquiriu o carro na Alemanha em 2017 e tem-nO utilizado com moderação desde então, com armazenamento seco entre usos. Apesar do uso limitado, tem sido regularmente mantido por especialistAS clássicos, mais recentemente em maio de 2025. Outras melhorias incluem trabalho de suspensão em 2025 e novas jantes Speedline em 2023.

O XJR-S é, provavelmente, a versão suprema do GT tão acarinhado pela Jaguar e um dos últimos carros desportivos da firma da sua era independente.

O vendedor diz:

“O carro tem vindo a ser regularmente revisto. O motor arranca e funciona muito suavemente

“Um carro muito agradável de conduzir, com uma condução suave, mas poderosa, e conforto excelente. A sua aparência geral atrai o olhar dos transeuntes.”

História e Documentação

Primeira matrícula em 1990
Adquirido pelo atual dono na Alemanha em 2017
Guardado em armazém seco desde a compra
Regularmente revisto conforme detalhado abaixo
Inspeção técnica belga válida até 2026
Cobertura de proteção incluída
Manuais de fábrica e carteira
Trabalho de suspensão em 2025
Novas jantes Speedline com custo de 2.627 € em 2023

Histórico de serviço recente (mais detalhes nas fotos):

05/25 - 108.669 km - Oldtimerie
09/22 - 107.383 km - Oldtimerie
12/20 - 106.490 km - Oldtimerie
04/19 - 106.465 km - L&L Performance
03/17 - 106.446 km - L&L Performance

A Condição

Pintura metálica Solent Blue atraente em muito bom estado para a idade
Pequenos piques de pedra no início da dianteira
Alguns riscos menores a notar na frente e traseira como mostrado nas fotos
Carro de fábrica com o kit de carroçaria JaguarSport Peter Stevens mantido
A carroçaria apresenta-se bem com deterioração localizada a notar nas fotos
Isto inclui a base das asas dianteiras e a base do vidro traseiro
O vendedor afirma ligeiro inchaço em dois cantos do painel traseiro
Alguma idade leve a notar nos acabamentos pretos como mostrado nas fotos
Equipado com faróis duplos
Abaixo visto com corroção superficial em alguns componentes como mostrado
Recém equipado com novas jantes Speedline de 16 polegadas em bom estado
Roda de emergência Speedline de reserva no porta-malas
Mistura de pneus Nexen e Cooper montados que correspondem entre eixos
Pele cinza-pombo com piping mais escuro em bom estado
Etiqueta de fábrica indica que o carro foi fornecido com pele Doeskin desde novo, o que pode ser erro
Interior em pele em muito bom estado com leve desgaste nos encostos como mostrado
Forro de teto foi removido e o techo limpo cuidadosamente
O vendedor relata que o interior está em bom estado
Veneers de fábrica presentes bem nas portas, tablier e console
Algum desgaste leve a notar no acabamento da veneziana da glovebox
Equipado com rádio cassete Sony da época e volante em madeira com três raios da Momo
Também equipado com tapetes de chão XJR-S com o logótipo
O tabuleiro de piso cinzento de fábrica no porta-malas mostra algum envelhecimento leve

As Mecânicas

Motor JaguarSport 318 cv, 5.993 cc V12
O motor apresenta virabrequim de curso mais longo e pistões de liga forjada como padrão
Injeção ZyTec e sistema de gestão do motor
Caixa automática de três velocidades
Junta superior esquerda da suspensão substituída e folga da alvorada dianteira ajustada em 2025
O vendedor reporta que o motor arranca e funciona muito suavemente
Regularmente revisto até maio de 2025 como mostrado nas fotos
Inspeção técnica belga atual válida até dezembro de 2026
Trabalho de ferramenta de fábrica incluída como mostrado

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