1990 Lancia Delta HF Integrale 16v

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Prix actuel

9 600 €

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Highlights

Rénovation mécanique effectuée, incluant reconstruction de la suspension avant, kit de courroie de distribution et remplacement de l’alternateur
Factures et documentation photographique disponibles à partir de 2020
CT valable jusqu’à janvier 2028, passé sans avis
Actuellement situé en France

The Appeal

Peu de versions homologuées commandent autant d’admiration que la Lancia Delta HF Integrale. Née de la domination extraordinaire de Lancia en WRC entre 1987 et 1991, c’est l’itération 16 soupapes qui reçoit le plus de reconnaissance. Son moteur turbo Garrett, double arbre à cames, développe une puissance impressionnante de 200 ch via un système permanent quatre roues motrices, le tout enveloppé par le design fonctionnel de Giugiaro. Ces voitures sont devenues farouchement collectionnables, et les exemplaires bien entretenus se font de plus en plus rares.

Cette Serie 831 de 1990 a été achetée en Belgique en 2020 puis confiée à un atelier Lancia spécialisé agréé par Lancia Classiche et Oldtimer pour une restauration en profondeur. La carrosserie a été traitée en 2021, le capot avant, le hayon arrière et les bas de caisse repeints, et un relevé photographique complet des travaux est disponible aux côtés des factures.

Par ailleurs, la voiture a bénéficié d’une reconstruction de la suspension avant, d’un nouveau kit de courroie de distribution, de capteurs, de sondes et d’un nouvel alternateur, ainsi que de nouveaux pneus Pirelli. Basée en France et désormais prête et attendant son heureux nouveau propriétaire, cette Integrale ne manquera pas de susciter l’intérêt lors de la vente aux enchères.

History and Paperwork

Première immatriculation en 1990
Achetée en Belgique en 2020 sans historique antérieur disponible
Restaurée par un atelier Lancia spécialisé agréé par Lancia Classiche et Oldtimer
Factures disponibles à partir de 2020
Relocalisée en France en 2024
Contrôle technique passé le 18 janvier 2026 sans avis, valable jusqu'en janvier 2028

The Condition

La carrosserie a été traitée en 2021 avec dossier photo de restauration et factures disponibles
Capot avant, hayon arrière et bas de caisse repeints
La carrosserie et la peinture sont correctes, avec des signes d’utilisation légers
Rangements plastiques légèrement usés
Nouveaux pneus Pirelli montés
Intérieur très d’époque avec usure générale
Le siège conducteur présente quelques déchirures exposant la mousse et des bouloches sur les côtés
Tapis et moquettes légèrement usés
Instruments propres et lisibles
Usure légère du volant et du cache-mécanique du levier de vitesse

The Mechanics

Moteur quatre cylindres 2,0 litres Garrett turbocompressé, à arbre(s) à cames en tête doubles, développant 200 ch
Boîte manuelle à cinq rapports
Système permanent quatre roues motrices
Kit de courroie de distribution remplacé; nouveaux capteurs et sondes installés
Suspension avant reconstruite, y compris ressorts, amortisseurs, rotules et tirants de direction
Alternateur remplacé
Selon les dires, en bon état de marche et prête à prendre la route

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic et aux Conditions. En faisant une offre et/ou en achetant, vous acceptez également les points suivants :

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✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’admissibilité à l’importation avant l’achat.

Prix actuel

9 600 €

Réserve non atteinte

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14 Enchères

13 Commentaires

127 Sauvegardé

Spécifications du véhicule

Année1990
MarqueLancia
ModèleDelta
CouleurNoir
Odomètre102,000 Kilomètres
Taille du moteur2000cc
TransmissionManuel, 5 vitesses
Position du volantConduite à gauche
Type de carburantEssence
Type de vendeurParticulier
VilleGardefort
PaysFrance
Fin de l'enchère

Enchères
14 enchères de 7 enchérisseurs

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Offre

9 600 €

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4 100 €

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Commentaires

TB
tony.bu••••
il y a 2 jours

Le bruit moteur est-il normal? Il est quand même un peu bizarre non?

michel.••••
Vendeur
il y a 2 jours

J'ai présenté la Delta à un négociant en voiture de prestige (Porsche, Ferrari) qui m'a dit que la courroie de distribution était trop tendue. Ce à quoi les mécanos qui ont remplacé le kit on répondu que non, qu'ils avaient suivi le guide de Fiat-Lancia. J'ai eu une Thema dans les années 90, la même base moteur mais avec 8 soupapes, je n'ai pas en de problèmes. Ce qui je peux vous dire, c'est que ce moteur monte allègrement dans les tous et "chante" sans voir le moindre raté.

michel.••••
Vendeur
il y a 2 jours

Caradisiac vient de publier un article intéressant sur cette voiture d'exception (le 29 mars 2026)

michel.••••
Vendeur
il y a 5 jours

Le procès-verbal du contrôle technique mentionne des défaillances mineures :manque d'étanchéité de la crémaillère de direction, glace de l'indicateur de direction AVG, mauvaise orientation du phare anti brouillard et de la corrosion G, D

LG
Lor••••
Enchérisseur
il y a 4 jours
Oui, je comprends, il est courant que cela soit mentionné sur les voitures de cet âge en France.
Traduit de: English

LG
Lor••••
Enchérisseur
il y a 5 jours

Les amis, vous dites que le contrôle technique (MOT) est passé sans avertissements, mais il est visible dans la galerie et il y a des avertissements. Pour des détails mineurs comme l'alignement des phares, il est mentionné « corrosion L/R » et il n'y a absolument aucune photo des dessous de cette voiture. Peut‑elles être ajoutées ? Aussi, avez‑vous des photos de la « restauration » effectuée en 2020 qui sont mentionnées dans l'annonce ? Il serait pertinent de voir ce qui a réellement été fait, ainsi que les factures évoquées depuis 2020.

Traduit de: English

LG
Lor••••
Enchérisseur
il y a 4 jours
Merci Michel pour les détails.
Traduit de: English

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