Ristrutturazione meccanica eseguita, inclusa la ricostruzione della sospensione anteriore, sostituzione del kit cinghia di distribuzione e alternatore
Fatture e documentazione fotografica disponibili a partire dal 2020
CT valido fino a gennaio 2028, superato senza alcun richiamo
Attualmente situata in Francia
Il fascino
Poche versioni omologate vantano l'aura della Lancia Delta HF Integrale. Nata dalla straordinaria dominanza di Lancia nel Campionato del Mondo Rally tra il 1987 e il 1991, è l'iterazione a 16 valvole a ricevere maggior riconoscimento. Il motore Garrett turbo-alimentato, con doppio albero a camme, eroga circa 200 CV tramite un sistema di trazione integrale permanente, il tutto avvolto nello stile mirato di Giugiaro. Queste auto sono diventate estremamente ricercate, e modelli ben conservati sono sempre più difficili da trovare.
Questo esemplare del 1990 Serie 831 è stato acquistato in Belgio nel 2020 e, successivamente, affidato a una officina specializzata Lancia approvata sia da Lancia Classiche sia da Oldtimer per un'attenta operazione di restauro. La carrozzeria è stata sistemata nel 2021, con cofano anteriore, portellone posteriore e longherine rifatti e un registro fotografico completo del lavoro disponibile insieme alle fatture.
Altrove, l’auto ha beneficiato di una ricostruzione della sospensione anteriore, di un nuovo kit cinghia di distribuzione, sensori, sonde e alternatore, insieme a pneumatici Pirelli nuovi. Basata in Francia e ora pronta ad attendere il suo fortunato nuovo custode, questo Integrale attirerà senza dubbio molto interesse all’asta. DSC_7722.jpg305.7 KB
Storia e documentazione
Prima immatricolazione nel 1990
Acquistata in Belgio nel 2020 senza storia pregressa disponibile
Restaurata da una officina Lancia specializzata approvata da Lancia Classiche e Oldtimer
Fatture disponibili dal 2020 in poi
Trasferita in Francia nel 2024
MOT superato il 18 gennaio 2026 con nessun richiamo, valido fino a gennaio 2028
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Il rumore del motore è normale? È comunque un po' strano, vero?
Tradotto da: Français
michel.••••
Venditore
un giorno fa
Ho presentato la Delta a un rivenditore di auto di prestigio (Porsche, Ferrari) che mi ha detto che la cinghia di distribuzione era troppo tesa. A questo i meccanici che hanno sostituito il kit hanno risposto di no, che avevano seguito la guida Fiat-Lancia. Ho avuto una Thema negli anni ’90, la stessa base motore ma con 8 valvole, non ho problemi. Quello che posso dirvi è che questo motore si spinge agevolmente in tutti i regimi e “suona” senza vedere il minimo intoppo.
Tradotto da: Français
michel.••••
Venditore
2 giorni fa
Caradisiac ha appena pubblicato un articolo interessante su questa auto d'eccezione (il 29 marzo 2026)
Tradotto da: Français
michel.••••
Venditore
4 giorni fa
Il verbale del controllo tecnico segnala difetti minori: mancanza di tenuta della cremagliera dello sterzo, lente dell'indicatore di direzione AVG, orientamento errato del faro fendinebbia e corrosione G, D.
Tradotto da: Français
LG
Lor••••
Offerente
4 giorni fa
Sì, capisco, è comune che lo menzionino sulle auto di quell'epoca in Francia.
Tradotto da: English
LG
Lor••••
Offerente
4 giorni fa
Ragazzi, dite che la MOT sia passata senza avvisi, ma poi è visibile nella galleria e c'è un avviso. Da alcune cose minori come gli allineamenti delle luci, si menziona la “corrosione L/R” e non ci sono assolutamente foto della sottoscocca di questa auto. Possono essere aggiunte?
Avete anche qualche foto della “restauro” effettuato nel 2020 che è citato nell’annuncio? Sarebbe utile vedere cosa è stato realmente fatto, oltre alle fatture menzionate dal 2020.
Tradotto da: English
LG
Lor••••
Offerente
4 giorni fa
Grazie, Michel, per i dettagli.
Tradotto da: English
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Commenti
tony.bu••••
Il rumore del motore è normale? È comunque un po' strano, vero?
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michel.••••
VenditoreHo presentato la Delta a un rivenditore di auto di prestigio (Porsche, Ferrari) che mi ha detto che la cinghia di distribuzione era troppo tesa. A questo i meccanici che hanno sostituito il kit hanno risposto di no, che avevano seguito la guida Fiat-Lancia. Ho avuto una Thema negli anni ’90, la stessa base motore ma con 8 valvole, non ho problemi. Quello che posso dirvi è che questo motore si spinge agevolmente in tutti i regimi e “suona” senza vedere il minimo intoppo.
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michel.••••
VenditoreCaradisiac ha appena pubblicato un articolo interessante su questa auto d'eccezione (il 29 marzo 2026)
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michel.••••
VenditoreIl verbale del controllo tecnico segnala difetti minori: mancanza di tenuta della cremagliera dello sterzo, lente dell'indicatore di direzione AVG, orientamento errato del faro fendinebbia e corrosione G, D.
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Lor••••
OfferenteSì, capisco, è comune che lo menzionino sulle auto di quell'epoca in Francia.
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Lor••••
OfferenteRagazzi, dite che la MOT sia passata senza avvisi, ma poi è visibile nella galleria e c'è un avviso. Da alcune cose minori come gli allineamenti delle luci, si menziona la “corrosione L/R” e non ci sono assolutamente foto della sottoscocca di questa auto. Possono essere aggiunte? Avete anche qualche foto della “restauro” effettuato nel 2020 che è citato nell’annuncio? Sarebbe utile vedere cosa è stato realmente fatto, oltre alle fatture menzionate dal 2020.
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Lor••••
OfferenteGrazie, Michel, per i dettagli.
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