Revisión mecánica realizada, incluyendo reconstrucción de la suspensión delantera, kit de correa de distribución y reemplazo del alternador
Facturas y documentación fotográfica disponibles desde 2020
CT válido hasta enero de 2028, sin avisos
Actualemente ubicado en Francia
La Atractiva
Pocas berlinetas de homologación excepcionales suelen despertar el respeto de la Lancia Delta HF Integrale. Nacida del dominio extraordinario de Lancia en el Campeonato Mundial de Rally entre 1987 y 1991, es la versión de 16 válvulas la que recibe mayor reconocimiento. Su motor turboalimentado Garrett de doble árbol de levas y 200 CV impulsa un sistema de tracción total permanente, todo ello envuelto en el tipo de carrocería concienzudamente diseñado por Giugiaro. Estos coches se han vuelto increíblemente coleccionables, y ejemplos bien afinados son cada vez más difíciles de encontrar.
Este Serie 831 de 1990 se compró en Bélgica en 2020 y posteriormente se encomendó a un taller especializado en Lancia autorizado tanto por Lancia Classiche como por Oldtimer para una restauración a fondo. La carrocería se trabajó en 2021, reponiéndose el capó delantero, la tapa del maletero trasera y los faldones, y existe un registro fotográfico completo del trabajo junto con las facturas.
Por otro lado, el coche ha recibido una reconstrucción de la suspensión delantera, un nuevo kit de correa de distribución, sensores, sondas y alternador, además de neumáticos Pirelli nuevos. Con base en Francia y ya listo y esperando a su afortunado nuevo dueño, este Integrale sin duda despertará mucho interés en la subasta. DSC_7722.jpg305.7 KB
Historial y Documentación
Primera matriculación en 1990
Adquirida en Bélgica en 2020 sin historial previo disponible
Restaurada por un taller especializado en Lancia autorizado por Lancia Classiche y Oldtimer
Facturas disponibles desde 2020
Reubicada a Francia en 2024
ITV pasada el 18 de enero de 2026 sin incidencias, válida hasta enero de 2028
¿El ruido del motor es normal? Aun así es un poco raro, ¿no?
Traducido de: Français
michel.••••
Vendedor
hace 2 días
Le presenté la Delta a un negociante de coches de lujo (Porsche, Ferrari) que me dijo que la correa de distribución estaba demasiado tensa. A lo que los mecánicos que cambiaron el kit respondieron que no, que habían seguido la guía de Fiat-Lancia. Tuve una Thema en los años 90, la misma base de motor pero con 8 válvulas, no tengo problemas. Lo que sí puedo decirles es que este motor sube con alegría en todos los regímenes y "suena" sin ver el menor fallo.
Traducido de: Français
michel.••••
Vendedor
hace 2 días
Caradisiac acaba de publicar un artículo interesante sobre este coche de excepción (el 29 de marzo de 2026)
Traducido de: Français
michel.••••
Vendedor
hace 5 días
El acta de la inspección técnica menciona fallos menores: falta de estanqueidad de la cremallera de dirección, vidrio del indicador de dirección AVG, mala alineación del faro antiniebla y corrosión G, D
Traducido de: Français
LG
Lor••••
Pujador
hace 4 días
Sí, entiendo, es común que mencionen esto en coches de esta edad en Francia.
Traducido de: English
LG
Lor••••
Pujador
hace 5 días
Gente, decís que la MOT pasó sin observaciones, pero luego se ve en la galería y hay observaciones. Algunas cosas menores como la alineación de las luces, se menciona “corrosión L/R” y no hay ninguna foto del tren de debajo del coche. ¿Se pueden añadir?
¿También tenéis alguna foto de la “restauración” realizada en 2020 que se menciona en el anuncio? Sería relevante ver qué se hizo realmente, además de las facturas mencionadas desde 2020.
Traducido de: English
LG
Lor••••
Pujador
hace 4 días
Gracias, Michel, por los detalles.
Traducido de: English
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Comentarios
tony.bu••••
¿El ruido del motor es normal? Aun así es un poco raro, ¿no?
Traducido de: Français
michel.••••
VendedorLe presenté la Delta a un negociante de coches de lujo (Porsche, Ferrari) que me dijo que la correa de distribución estaba demasiado tensa. A lo que los mecánicos que cambiaron el kit respondieron que no, que habían seguido la guía de Fiat-Lancia. Tuve una Thema en los años 90, la misma base de motor pero con 8 válvulas, no tengo problemas. Lo que sí puedo decirles es que este motor sube con alegría en todos los regímenes y "suena" sin ver el menor fallo.
Traducido de: Français
michel.••••
VendedorCaradisiac acaba de publicar un artículo interesante sobre este coche de excepción (el 29 de marzo de 2026)
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michel.••••
VendedorEl acta de la inspección técnica menciona fallos menores: falta de estanqueidad de la cremallera de dirección, vidrio del indicador de dirección AVG, mala alineación del faro antiniebla y corrosión G, D
Traducido de: Français
Lor••••
PujadorSí, entiendo, es común que mencionen esto en coches de esta edad en Francia.
Traducido de: English
Lor••••
PujadorGente, decís que la MOT pasó sin observaciones, pero luego se ve en la galería y hay observaciones. Algunas cosas menores como la alineación de las luces, se menciona “corrosión L/R” y no hay ninguna foto del tren de debajo del coche. ¿Se pueden añadir? ¿También tenéis alguna foto de la “restauración” realizada en 2020 que se menciona en el anuncio? Sería relevante ver qué se hizo realmente, además de las facturas mencionadas desde 2020.
Traducido de: English
Lor••••
PujadorGracias, Michel, por los detalles.
Traducido de: English