Conserve tous les carnets d'entretien, les manuels, les plaques d'immatriculation et les deux clés d'origine.
Correspondance d'époque entre le premier propriétaire, ERA et le professionnel.
Vient d'être remise en service, inspectée et testée par le vendeur.
Stockée au sec dans un garage chauffé depuis 20 ans, méticuleusement préservée.
L'attrait
Parmi les dérivés les plus rares et les plus distinctifs de la Mini classique, l'ERA Turbo occupe une place unique dans l'histoire de l'automobile britannique. Conçue par les spécialistes respectés du sport automobile Engineering Research & Application Ltd (ERA) à la fin des années 1980, la voiture a pris la coque familière de la Mini City et l'a transformée en une puissante fusée de poche luxueuse, avec des arches de carrosserie larges, un intérieur sur mesure et un moteur turbocompressé de 1275 cm3.
Produite à environ 300 exemplaires, elle est aujourd'hui très rare, et les voitures non restaurées qui ont survécu sont extrêmement rares, sans parler de celles qui affichent un kilométrage incroyablement bas. Cet exemple, avec seulement 480 miles depuis l'origine et une superbe provenance, se distingue comme l'un des plus beaux de tous les temps. Conservé dans un garage chauffé au cours des 20 dernières années par son propriétaire actuel, il représente une véritable opportunité pour les collectionneurs ou les passionnés à la recherche du meilleur de la race.
État fantastique sur l'ensemble de la voiture, cohérent avec son kilométrage.
Quelques petites éraflures sur les pare-chocs en fibre de verre, discrètement retouchées
Très légère bosse sur le panneau de custode arrière le plus proche, visible seulement en l'examinant de près.
Les plaques d'immatriculation d'origine, le kit de carrosserie et la peinture d'usine ont été conservés.
L'intérieur tout cuir gris, amélioré en usine, est en excellent état.
Tous les interrupteurs, cadrans et accessoires intérieurs fonctionnent comme il se doit.
Aucune modification par rapport à la norme
Cette voiture se présente dans un état remarquablement bien préservé, tout à fait conforme à ses 480 miles d'utilisation seulement et à son stockage à long terme dans un endroit climatisé. La peinture extérieure conserve une brillance fine et uniforme, tandis que les panneaux de carrosserie larges corrects pour l'usine et les numéros d'immatriculation d'origine confirment l'authenticité de la voiture. Il y a quelques imperfections mineures, mais elles se limitent à quelques petites éraflures sur les pare-chocs en fibre de verre (soigneusement retouchées avec un crayon à peinture assorti) et à une bosse à peine perceptible dans la custode arrière la plus proche, détectable uniquement en observant le reflet du panneau sur toute sa longueur.
A l'intérieur, le tout cuir gris optionnel de la voiture reste superbe, sans aucun dommage ni usure visible. Le tableau de bord, les cadrans et les commandes spécifiques à l'ERA sont tous intacts et opérationnels, et l'ambiance intérieure transmet la sensation unique d'une voiture qui n'a pratiquement pas été conduite depuis sa sortie de la salle d'exposition. Il est important de noter qu'aucune modification n'a été Marque et que les spécifications intérieures correspondent exactement aux détails de la livraison d'origine.
Moteur turbocompressé d'origine de la série A de 1 275 cm3
Accouplé à sa boîte de vitesse manuelle à quatre rapports d'origine.
Régulièrement tourné à la main pendant le stockage, avec les bouchons enlevés et les alésages huilés
Récemment remis en service et inspecté
Conduite puissante, silencieuse et irréprochable.
Sur le plan mécanique, cette ERA Turbo a été conservée avec le même soin que sa carrosserie et son intérieur. Bien qu'elle ne porte pas de documentation historique d'entretien en raison de son faible kilométrage et de sa période de stockage, le propriétaire s'est assuré que le moteur était tourné à la main avec les bougies enlevées et que les alésages étaient légèrement huilés à intervalles réguliers pour maintenir la mécanique en bon état.
La voiture a été récemment remise en service et inspectée en vue de sa vente. Le propriétaire l'a décrite comme puissante, très silencieuse et très agréable à conduire. Le moteur turbocompressé d'origine et la boîte de vitesse manuelle à quatre rapports fonctionnent en douceur, offrant les mêmes performances engageantes qui ont valu à ces voitures leur statut de voiture culte au début des années 1990 image.png4.58 MB
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