Points forts
- Ancien propriétaire : 23 ans
- Exemple de badge or d’origine, avec des badges véritablement dorés
- Historique d’entretien consigné dans le carnet jusqu’à 57 000 miles, puis documents justificatifs par la suite
- MOT sans remarque jusqu’au 26 avril 2027
- Stockée à l’abri de l’humidité pendant la période de détention actuelle
Le coup de cœur
Le poisson d’avril/imitateur de DJ Alan Partridge l’a dit : Lexus a vraiment construit « la Mercedes japonaise ». La LS400 est le modèle qui a redéfini ce qu’une berline de luxe pouvait être. Avec son V8 essence de 4,0 litres tout en douceur, sa qualité de fabrication devenue légendaire et un niveau de raffinement qui a, de façon notoire, fait l’effet d’une bombe chez les marques européennes établies, la LS400 s’est forgé un public fidèle, et les bonnes affaires se font de plus en plus rares.
Cette exemplaire de 1996 est une voiture avec badge or d’usine, dotée de badges véritablement dorés et d’un habitacle noir intégral. Elle n’a eu que 4 anciens propriétaires enregistrés : le propriétaire précédent a eu la voiture de 2002, et elle est accompagnée d’un historique d’entretien tamponné dans le carnet jusqu’à 57 000 miles, avec des justificatifs supplémentaires au-delà. Dans la détention actuelle, la voiture a été stockée à l’abri de l’humidité et a reçu une révision complète, ainsi que des travaux d’entretien complémentaires détaillés ci-dessous. Le vendeur indique que le dessous est en très bon état et décrit la voiture comme un vrai bonheur à conduire.
Informations clés
- Odomètre : 68 827 miles (garanti par l’historique d’entretien/MOT)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du MOT : valable jusqu’en avril 2027
- Caractéristiques techniques : V8 essence 4,0 litres, boîte automatique 4 rapports
- Dossier : carnet d’historique d’entretien tamponné jusqu’à 57 000 miles, puis documents justificatifs par la suite
- Le vendeur indique : « le kilométrage pourrait augmenter légèrement car la voiture devra quitter mon unité de stockage pour une autre, et il pourrait aussi augmenter selon le nombre de personnes intéressées qui viendront la voir ».
Détails
- Révision complète réalisée pendant la période de détention actuelle, incluant bougies, huile, filtre à huile et filtre à air
- Plaquettes de frein arrière récemment remplacées
- Condensateurs de l’ECU (calculateur) récemment remplacés
- Stockée à l’abri de l’humidité pendant la période de détention actuelle
- Le vendeur indique que le moteur tourne très rond
- Aucune fuite d’huile signalée sous le capot ; caches-culbuteurs annoncés en bon état ; pas de rouille sur les tours d’amortisseurs
- Dessous annoncé en très bon état, avec seulement la rouille de surface habituelle sur le berceau arrière
- Compartiments de coffre, passages de roue et bas de caisse solides, sans grosse rouille
- Un petit impact sur l’aile avant côté conducteur
- Un point de corrosion signalé par le vendeur sur le côté arrière passager
- Jauge de régime (RPM) ne fonctionne pas à cause d’un problème classique d’aiguille qui reste collée ; le vendeur dit que c’est une réparation simple
- Le vendeur indique que l’habitacle est en très bon état
- Le décor en bois serait le même bois que celui utilisé par Yamaha pour fabriquer ses pianos
- Les badges dorés se sont estompés et devront être refaits
- Le vendeur décrit la voiture comme très confortable et apaisante à conduire
À lire avant l’achat
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