Points forts

Documents d'immatriculation néerlandais
Très faible kilométrage d'origine (66k kilomètres)
Modèle très riche en options
Très rare (seulement 2% de la série Rover 800 a été produite en tant que coupé, et seulement 10% d'entre eux ont la finition SC - environ 600 ont été Marque)
Le vendeur peut aider au transport et à l'expédition dans le monde entier

L'attrait

Le Rover 800 Coupé a été le modèle phare de la gamme Rover pendant les années 1990, alliant le luxe britannique à l'ingénierie Honda. Sur les 317 306 Rover 800 construites, toutes carrosseries confondues, seules 6 448 environ ont été produites en version coupé - et parmi elles, à peine 600 ont reçu la finition SC introduite lors du lifting de 1996. Beaucoup d'entre eux ont depuis été perdus à cause de la négligence et de la mise à la casse pendant les années où les valeurs étaient basses, ce qui rend les survivants bien conservés vraiment rares.

Cet exemple de 1996 est fini en rouge métallique avec un intérieur en cuir gris et est propulsé par le V6 C27A de 2,7 litres dérivé de Honda, associé à une boîte automatique à quatre vitesses. Il affiche seulement 66 765 kilomètres au compteur et est bien équipé d'origine. Les documents d'immatriculation néerlandais et la manuelle d'origine accompagnent la voiture. Pour les acheteurs plus éloignés, le vendeur peut aider à organiser le transport et l'expédition dans le monde entier, ce qui fait de cette voiture une occasion remarquable d'acquérir l'une des variantes les plus rares de la série Rover 800.

Principales informations

Kilétrage : 66 765 km
Pays d'immatriculation : Pays-Bas
Caractéristiques techniques : V6 2,7 litres essence, 168 ch, automatique 4 vitesses, traction avant.
Papiers : La carte grise néerlandaise et la manuelle d'origine seraient présentes.

Les détails

Peinture rouge métallisée (code peinture COO)
Sellerie intérieure en cuir gris
Garniture intérieure en placage bois
Sièges avant à mémoire électrique
Sièges avant chauffants
Toit ouvrant électrique
Climatisation automatique
Régulateur de vitesse
Airbags conducteur et passager
Système de freinage ABS
Antipatinage
Jantes en alliage Rover de 16 pouces
Phares antibrouillard avant
Roue de secours de taille normale
Capteurs de pression des pneus
Système audio d'usine avec antenne électrique

Spécifications du véhicule

Moteur et transmission

V6 Honda C27A de 2,7 L (24 soupapes)
Injection de carburant multipoint
~169 ch / 225 Nm
Traction avant
Transmission automatique à 4 vitesses
Direction assistée
Vitesse de pointe env. 214 kilométrage

Équipement de série (Coupé / Spécification Sterling)

Extérieur

Jantes en alliage Rover "Prestige" de 16 pouces
Phares antibrouillard avant
Rétroviseurs et pare-chocs couleur carrosserie
Calandre Rover chromée
Lunette arrière chauffante
Verrouillage central à distance
Rétroviseurs à réglage électrique
Toit ouvrant électrique

Ces caractéristiques de luxe étaient typiques du Coupé, qui partageait l'équipement du niveau Sterling.

Intérieur

Intérieur tout cuir
Sièges avant à réglage électrique
Fonction de mémorisation du siège conducteur
Accoudoir central avant
Volant en cuir
Garnitures en placage bois
Vitres électriques à l'avant et à l'arrière
Miroirs de courtoisie éclairés
Sièges arrière rabattables

Confort et commodité

Climatisation automatique
Régulateur de vitesse
Ordinateur de bord / écran d'information du conducteur
Colonne de direction réglable
Verrouillage central avec télécommande
Ouverture du coffre depuis l'intérieur

Technologie et audio

Système radio Rover RDS d'usine
Changeur automatique de 6 CD (modèles récents)
Antenne électrique
Système audio à haut-parleurs multiples

Sécurité

Airbag conducteur
Airbag passager (de série après le lifting)
Système de freinage ABS
Protection contre les chocs latéraux
Système d'antidémarrage

Options d'usine pouvant être commandées

Peinture métallisée
Sièges chauffants
Ensemble de sièges à mémoire
Changeur de CD
Système d'alarme
Antipatinage (sur certains marchés)
Système stéréo amélioré
Lave-phares

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