Points forts

Une Volvo 850 T-5 à la fois discrète et puissante, alliant un style sobre aux performances d’un cinq cylindres turbocompressé
Récemment acquise auprès d'un passionné et collectionneur de Volvo, qui avait entreposé la voiture à l'abri depuis la période de la pandémie de Covid
Révision effectuée récemment par le propriétaire actuel
Quelques points liés à l’âge restent à régler, offrant ainsi une marge d’amélioration au prochain propriétaire
Contrôle technique valable jusqu'au 15 juillet 2027

L'attrait

La Volvo 850 a marqué un changement d'orientation significatif pour la marque suédoise, alliant son souci habituel du confort, de la fonctionnalité et de la sécurité à une traction avant et à une nouvelle génération de moteurs cinq cylindres transversaux. Son style épuré et sobre restait indéniablement « Volvo », mais sous le capot se cachait une voiture nettement plus moderne que les modèles à traction arrière aux lignes carrées qui l’avaient précédée.

La T-5 apportait une dimension nettement plus ludique. Son moteur cinq cylindres turbocompressé de 2,3 litres développait 225bhp, conférant à la 850, par ailleurs discrète, des performances véritablement impressionnantes tout en conservant la praticité et l'allure sans prétention qui faisaient de ce modèle une « sleeper » si efficace.

Cet exemplaire récent a été acquis par le vendeur il y a environ deux mois auprès d'un passionné et collectionneur de Volvo, qui l'avait conservé à l'abri après l'avoir retiré de la circulation au moment de la pandémie de Covid. Le vendeur a depuis fait réviser la voiture et vante à la fois ses performances et son état de la mécanique, même si quelques problèmes liés à son âge restent à régler, notamment deux lève-vitres électriques, la climatisation et un amortisseur arrière qui cliquette.

Bien qu’elle nécessite encore quelques soins, cette T-5 conserve une grande partie du caractère discret et turbocompressé qui a fait de la 850 une voiture aux performances si inattendues, et constitue une base attrayante pour un passionné qui souhaiterait continuer à l’améliorer tout en en profitant entre-temps.

Informations clés

Kilométrage : 136 915 miles (valeur indiquée, compteur défectueux ; le kilométrage réel serait compris entre environ 150 000 et 155 000 miles)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 15 juillet 2027, contrôle passé sans réserve
Caractéristiques techniques : moteur 5 cylindres en ligne de 2,3 litres turbocompressé à 20 soupapes, boîte automatique à quatre rapports
Documents : diverses factures

Les détails

Carrosserie rouge, habitacle garni de cuir crème avec incrustations en ronce de noyer
L'équipement comprend des vitres électriques, des sièges avant chauffants et réglables électriquement, un autoradio à cassette et la climatisation
Le vendeur décrit l’extérieur comme étant globalement en très bon état, bien que certaines zones de la peinture aient légèrement pâli avec le temps
L'intérieur est décrit comme très propre, avec quelques fissures dues à l'usure visibles sur le cuir des sièges avant
Le chauffage fonctionne correctement, mais la climatisation ne souffle actuellement pas d’air froid et pourrait nécessiter une recharge de gaz
Les vitres électriques du passager avant et de la place arrière droite nécessitent actuellement une intervention ; le vendeur estime que de petits clips de fixation du lève-vitre sont défectueux ; la vitre elle-même n’est pas endommagée
La ceinture de sécurité du conducteur ne s'enroule pas correctement et pourrait devoir être remplacée
Le compteur kilométrique est actuellement hors service ; le kilométrage total est estimé par le vendeur à environ 150 000-155 000 miles
Le témoin d’entretien s’allume par intermittence bien que la voiture ait été révisée récemment
Le vendeur a acquis ce véhicule il y a environ deux mois auprès d’un passionné et collectionneur de Volvo
L’ancien propriétaire aurait entreposé la voiture à l’abri après l’avoir retirée de la circulation vers le début de la pandémie de Covid
Révision effectuée récemment par le propriétaire actuel
Un cliquetis a été constaté au niveau de l’amortisseur arrière côté passager ; le vendeur estime qu’il pourrait être nécessaire de le remplacer
Il reste à régler quelques petits détails liés à l’âge du véhicule, mais le vendeur décrit par ailleurs la voiture comme étant en bon état de mécanique et fiable

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