Aspectos destacados

Un Volvo 850 T-5 discreto pero potente, que combina un diseño sobrio con el rendimiento de un motor turbo de cinco cilindros
Adquirido recientemente a un entusiasta y coleccionista de Volvo, que había mantenido el coche guardado en un garaje desde aproximadamente la época de la pandemia de COVID-19
Ha sido revisado recientemente por el actual propietario
Quedan por resolver algunos detalles propios de su antigüedad, lo que ofrece margen para nuevas mejoras por parte de su próximo propietario
ITV válida hasta el 15 de julio de 2027

El atractivo

El Volvo 850 supuso un cambio de rumbo significativo para la marca sueca, al combinar su característico énfasis en el confort, la practicidad y la seguridad con la tracción delantera y una nueva generación de motores transversales de cinco cilindros. Su diseño nítido y discreto seguía siendo inconfundiblemente Volvo, pero bajo la superficie se escondía un coche considerablemente más moderno que los modelos de tracción trasera de formas cuadradas que lo habían precedido.

El T-5 aportó una dimensión mucho más divertida. Su motor turboalimentado de cinco cilindros y 2,3 litros desarrollaba 225 bhp, lo que dotaba al por lo demás discreto 850 de unas prestaciones realmente impresionantes, al tiempo que conservaba la facilidad de uso y el aspecto modesto que hacían de este modelo un auténtico «sleeper».

Este ejemplar de última generación fue adquirido por el vendedor hace unos dos meses a un entusiasta y coleccionista de Volvo, que lo había mantenido guardado en un garaje tras retirarlo de la circulación en la época de la pandemia de la COVID-19. Desde entonces, el vendedor ha llevado el coche al taller y elogia tanto su rendimiento como su estado mecánico, aunque quedan por solucionar algunos problemas propios de su antigüedad, como dos elevalunas eléctricos, el aire acondicionado y un amortiguador trasero que traquetea.

A pesar de que requiere algo más de atención, este T-5 conserva gran parte del carácter discreto y turboalimentado que convirtió al 850 en un coche de prestaciones tan inesperadas, y ofrece una base atractiva para que un entusiasta siga mejorándolo mientras lo disfruta.

Información clave

Kilometraje: 136 915 millas (valor indicado; el cuentakilómetros está defectuoso; se cree que el kilometraje real ronda entre 150 000 y 155 000 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 15 de julio de 2027, aprobada sin incidencias
Especificaciones técnicas: motor turboalimentado de 2,3 litros, 20 válvulas y cinco cilindros en línea; caja de cambios automática de cuatro velocidades
Documentación: Varias facturas

Los detalles

Acabado en rojo con un habitáculo revestido de cuero color crema y con incrustaciones de nogal
El equipamiento incluye elevalunas eléctricos, asientos delanteros calefactables y regulables eléctricamente, un equipo de sonido con reproductor de casetes y aire acondicionado
El vendedor describe el exterior como en muy buen estado en general, aunque se observa que algunas zonas de la pintura se han descolorido con el paso del tiempo
El interior se describe como muy limpio, aunque se aprecian algunas grietas debidas al paso del tiempo en el cuero de los asientos delanteros
La calefacción funciona correctamente, aunque el aire acondicionado no enfría en estos momentos y es posible que sea necesario recargarlo de gas
Las ventanillas eléctricas del acompañante y del asiento trasero del lado del copiloto requieren atención, ya que, según el vendedor, se han roto unos pequeños clips del regulador; el cristal en sí no presenta daños
El cinturón de seguridad del conductor no se retrae con suavidad y puede que haya que sustituirlo
El cuentakilómetros no funciona actualmente; el vendedor estima que el kilometraje total es de aproximadamente entre 150 000 y 155 000 millas
El indicador de revisión se enciende de forma intermitente a pesar de que el coche ha pasado recientemente la revisión
El vendedor lo adquirió hace unos dos meses a un entusiasta y coleccionista de Volvo
Según se informa, el anterior propietario mantuvo el coche guardado en un garaje después de retirarlo de la circulación en la época de la pandemia de COVID-19
Se le ha realizado recientemente una revisión bajo la propiedad actual
Se aprecia un traqueteo procedente del amortiguador trasero del lado del copiloto, que el vendedor cree que podría necesitar ser sustituido
Quedan por solucionar algunos pequeños problemas relacionados con el paso del tiempo, aunque, por lo demás, el vendedor describe el coche como mecánicamente sólido y fiable

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