Punti salienti

Prevalentemente di specifica di fabbrica
Meteorite Silver su interni Warm Charcoal/Flint
Cerchi in lega Axe EX20 da 20 pollici
Scarico personalizzato in acciaio inox Longlife
Revisione MOT valida fino a marzo 2027

Il fascino

La XK8 di Jaguar ha segnato il ritorno del marchio alla gran turismo filante con motore V8. Lanciata a metà degli anni '90 come successrice della XJS, combinava una linea con cofano lungo a un carattere fluido e disteso, adatto tanto alle autostrade quanto alle strade secondarie.

Immatricolata il 13 marzo 1998, questa XK8 è un esemplare prevalentemente di specifica di fabbrica, in finitura Meteorite Silver su pelle Warm Charcoal con moquette Flint. Le principali differenze rispetto allo standard sono i cerchi in lega Axe EX20 da 20 pollici e lo scarico personalizzato in acciaio inox Longlife, mentre i comandi OEM e il quadro strumenti sono rimasti originali all'interno. Il 4.0 litri AJ-V8 trasmette la potenza tramite un cambio automatico ZF a 5 rapporti, e la vettura segna 106.538 miglia.

Anche il motore ha una storia documentata. L'auto è corredata di fatture che attestano la sostituzione del motore originale con rivestimento Nikasil con un'unità con canne in acciaio, oltre all'aggiornamento dei tenditori della catena di distribuzione in metallo Gen 3 nel 2015, e di registrazioni di 8 interventi di manutenzione.

Il venditore la definisce «piacevole da guidare», aggiungendo che è «ottima per le lunghe percorrenze autostradali e i weekend fuori porta» con «potenza sufficiente per essere emozionante». Fate le valigie, dirigetevi verso la costa e lasciate che il V8 faccia il resto.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 106.538 miglia (indicate)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato dell'ispezione tecnica: Revisione MOT valida fino a marzo 2027
Specifiche tecniche: motore Jaguar AJ-V8 da 3.996 cc abbinato a cambio automatico ZF 5HP24 a 5 rapporti
Documentazione: certificato V5C presente, storico di manutenzione parziale con registrazioni di 8 interventi, 2 chiavi
Documentazione a supporto della sostituzione del motore originale con rivestimento Nikasil con un'unità con canne in acciaio e dell'aggiornamento dei tenditori della catena di distribuzione in metallo Gen 3 nel 2015

Il dettaglio

Presentata bene in Meteorite Silver, con imperfezioni compatibili con l'età e l'utilizzo
Scolorimento della vernice sul passaruota posteriore lato sinistro (nearside)
Segni visibili di graffi sul paraurti anteriore lato destro (offside)
Segni di corrosione sui passaruota posteriori
Finestrini, cromature e griglia appaiono in buone condizioni, anche se sono presenti alcune imperfezioni rilevanti, tra cui una crepa lungo il bordo inferiore del parabrezza e un emblema mancante sullo stemma del portellone
I cerchi in lega Axe EX20 da 20 pollici potrebbero beneficiare di una rigenerazione
Scarico personalizzato in acciaio inox Longlife
Sottoscocca in ordine e come previsto
Vano motore pulito
Interni in pelle Warm Charcoal con moquette Flint in buone condizioni per una Jaguar di quest'epoca
I sedili sono in discrete condizioni, con un po' di usura dovuta all'età e all'utilizzo, in particolare sul fianco del sedile guidatore
Comandi OEM e quadro strumenti
Tutti i pulsanti, gli interruttori, le funzioni elettriche dei sedili e le spie della plancia risultano funzionanti, tranne la spia dei fari sulla plancia
Alcuni segni di sfaldamento della vernice trasparente sull'impiallacciatura in radica di noce (Burr Walnut), in particolare sulla consolle centrale e sul vano portaoggetti
Il display LCD dell'autoradio è danneggiato
Sedili riscaldati
Cruise control
Rivestimento del tetto pulito e in buone condizioni
La ruota di scorta si trova nel bagagliaio

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