Destaques

Predominantemente com especificações de fábrica
Cor «Meteorite Silver» com interior em «Warm Charcoal/Flint»
Jantes de liga leve Axe EX20 de 20 polegadas
Escape personalizado em aço inoxidável Longlife
Inspeção técnica válida até março de 2027

O Apelo

O XK8 da Jaguar marcou o regresso da marca aos elegantes grand tourers equipados com motores V8. Lançado em meados da década de 1990 como sucessor do XJS, combinava um capô alongado com um carácter suave e descontraído, adequado tanto a autoestradas como a estradas secundárias.

Matriculado a 13 de março de 1998, este XK8 é um exemplar que mantém, na sua maioria, as especificações de fábrica, com acabamento em Meteorite Silver, interior em pele Warm Charcoal e tapetes em Flint. As principais diferenças em relação ao modelo de série são as jantes de liga leve Axe EX20 de 20 polegadas e um escape personalizado em aço inoxidável Longlife, enquanto os comandos e o painel de instrumentos originais permanecem no interior. O motor AJ-V8 de 4,0 litros é acionado por uma caixa de velocidades automática ZF de 5 velocidades, e o carro apresenta uma quilometragem indicada de 106 538 milhas.

O motor também tem um histórico documentado. O carro vem com faturas que comprovam a substituição do motor original revestido a Nikasil por uma unidade revestida a aço, juntamente com uma atualização para tensores de corrente de distribuição metálicos de 3.ª geração em 2015, e registos de 8 revisões efetuadas.

O vendedor descreve-o como«encantador de conduzir», acrescentando que é«ótimo para longas viagens em autoestrada e escapadelas de fim de semana», com«potência suficiente para proporcionar emoção». Faça as malas, rumo à costa e deixe que o V8 trate do resto.

Informações principais

Quilometragem: 106 538 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válido até março de 2027
Especificações técnicas: motor Jaguar AJ-V8 de 3 996 cc, combinado com uma caixa de velocidades automática ZF 5HP24 de 5 velocidades
Documentação: V5C presente, histórico de manutenção parcial com registos de 8 revisões, 2 chaves
Documentação comprovativa da substituição do motor original revestido a Nikasil por uma unidade revestida a aço, bem como da atualização para tensores de corrente de distribuição metálicos de 3.ª geração em 2015

Os detalhes

Apresenta-se em bom estado na cor Meteorite Silver, com imperfeições compatíveis com a idade e o uso
Descoloração da pintura no arco da roda traseira do lado do passageiro
Marcas de arranhões visíveis no pára-choques dianteiro do lado direito
Sinais de corrosão nos arcos das rodas traseiras
Os vidros, as peças cromadas e a grelha apresentam-se em bom estado, embora com algumas imperfeições notáveis, incluindo uma fissura que percorre a borda inferior do para-brisas e a falta de um emblema no emblema da tampa da bagageira
As jantes de liga leve Axe EX20 de 20 polegadas poderiam beneficiar de uma renovação
Escape personalizado Longlife em aço inoxidável
A parte inferior está em bom estado e conforme o esperado
O compartimento do motor está arrumado
O interior em pele «Warm Charcoal» com alcatifa «Flint» apresenta-se bem para um Jaguar desta época
Os bancos encontram-se em condições razoáveis, com algum desgaste devido à idade e ao uso, particularmente no apoio lateral do banco do condutor
Comandos e painel de instrumentos originais
Todos os botões, interruptores, funções elétricas dos bancos e luzes do painel de instrumentos estão, segundo consta, a funcionar, com exceção da luz de aviso dos faróis no painel
Existem alguns sinais de descamação do verniz no revestimento em nogueira «Burr», especificamente na consola central e no porta-luvas
O ecrã LCD do sistema de som está danificado
Bancos aquecidos
Controlo de velocidade de cruzeiro
O forro do teto está limpo e em bom estado
O pneu sobressalente encontra-se na bagageira

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