Highlights
- Version RS2 rare de l'édition Tommi Mäkinen, l'une des seules 48 unités à conduite à gauche en blanc produites
- Entièrement homologuée pour l'immatriculation française avec certification DREAL et UTAC complète
- Équipée de la suspension hydraulique PROFLEX par Enjolras RACING
- Rien à signaler lors de la dernière maintenance avec remplacement de la courroie de distribution
- Contrôle technique MOT validé jusqu'en avril 2027
- Équipée du système AYC
The Appeal
La Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition a été créée pour célébrer le quatrième titre consécutif de Makinen en Championnat du Monde des Rallyes. Par rapport à l'Evo standard, elle dispose d'un turbocompresseur en titanium, d'un échappement retravaillé, d'un train électrique plus rapide et d'une suspension axée sur l'asphalte pour des performances accrues. Esthétiquement, elle se distingue par un bouclier avant unique, des jantes Enkei de 17 pouces et des sièges Recaro exclusifs avec le logo T.M.E. à l'intérieur.
Cet exemple est une rare variante RS2 à conduite à gauche en blanc — l'une des seules 48 unités produites. Le RS2 TME présente des améliorations aérodynamiques distinctives, dont un bouclier avant optimisé pour mieux refroidir et réduire la traînée, et un système d'échappement spécifique TME.
Ce qui rend ce véhicule particulièrement remarquable, c'est sa homologation complète française, obtenue via Grand Tourisme Import après un processus rigoureux impliquant la DREAL et cinq tests UTAC distincts à Montlhéry — on dit que c'est la première homologation de ce modèle en France. Mise à niveau par Enjolras RACING avec suspension hydraulique PROFLEX, cette Evolution VI allie une spécification rare à un historique documenté et une attention mécanique récente.
Histoire et documents
- Une des 48 exemplaires à conduite à gauche en blanc produites sur un total de 618 unités RS2
- Fait partie d'une production limitée de 4 092 Tommi Makinen Edition dans le monde, avec seulement 854 modèles RS et RS2 pour l'Europe
- Première immatriculation en France en septembre 2025 sous le nom commercial « LANCER EVO VI » sur le certificat d'immatriculation
- Importé d'Espagne par Enjolras RACING en 2001
- Dossier d'homologation complet du processus DREAL/UTAC
- Contrôle technique avril 2025 déclaré en bonne santé
- Récemment entretenu avec vidange et remplacement de la courroie de distribution
- 33 262 km affichés
The Condition
- Équipée du bouclier avant spécifique TME optimisé pour le refroidissement et la traînée
- Vente avec quatre pneus neufs inclus
- Joints d'usure légers sur les jantes en alliage
- Décalcomies RallyArt d'époque
- Extérieurement et intérieurement très bien présentée
- Signes d'usure minimes en ligne avec le faible kilométrage affiché
The Mechanics
- Moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 280 chevaux
- Turbocompresseur en titanium TME
- Système d'échappement spécifique TME
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Suspension hydraulique PROFLEX installée par Enjolras RACING
- Courroie de distribution récemment remplacée
- Récemment entretenu, vidange incluse
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