Höhepunkte
- Seltener RS2‑Version der Tommi Mäkinen Edition, eine von nur 48 linkslenkigen weißen Exemplaren, die produziert wurden
- Voll homologiert für die französische Zulassung mit vollständiger DREAL‑ und UTAC‑Zertifizierung
- Ausgestattet mit PROFLEX‑Hydraulikfederung von Enjolras RACING
- Kürzlich gewartet mit Zahnriemenwechsel
- MOT‑Prüfung sauber gültig bis April 2027
- Ausgestattet mit dem AYC‑System
Der Reiz
Der Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition wurde geschaffen, um Makinens vierten aufeinanderfolgenden Titel der World Rally Championship zu feiern. Im Vergleich zum Standard‑Evo verfügt er über einen Titan‑Turbolader, einen überarbeiteten Auspuff, ein schnelleres Lenkgetriebe und eine auf Asphalt ausgerichtete Federung für eine verbesserte Leistung. Optisch fällt er durch eine einzigartige Frontstoßstange, 17‑Zoll Enkei‑Felgen und exklusive Recaro‑Sitze mit dem T.M.E.-Logo auf der Innenseite auf.
Dieses Exemplar ist eine seltene linksgelenkte RS2‑Variante in Weiß — eine von nur 48 produzierten. Der RS2 TME verfügt über markante aerodynamische Verbesserungen, einschließlich einer Frontstoßstange, die für bessere Kühlung und geringeren Luftwiderstand optimiert ist, sowie eines tme‑spezifischen Auspuffsystems.
Dieses Exemplar ist eine seltene linksgelenkte RS2‑Variante in Weiß — eine von nur 48 produzierten. Der RS2 TME verfügt über markante aerodynamische Verbesserungen, einschließlich einer Frontstoßstange, die für bessere Kühlung und geringeren Luftwiderstand optimiert ist, sowie eines tme‑spezifischen Auspuffsystems.
Was dieses Fahrzeug besonders bemerkenswert macht, ist seine vollständige französische Homologation, erreicht durch Grand Tourisme Import über einen gründlichen Prozess mit Einbeziehung der DREAL und fünf unterschiedlichen UTAC‑Tests in Montlhéry — es wird gesagt, dass dies die erste Homologation dieses Modells in Frankreich ist. Aufgerüstet von Enjolras RACING mit PROFLEX‑Hydraulikfederung kombiniert dieser Evolution VI eine seltene Spezifikation mit einer nachweislichen Historie und jüngster technischer Wartung.
Historie und Unterlagen
- Eine von nur 48 linksgelenkten weißen Exemplaren von insgesamt 618 RS2‑Einheiten
- Teil einer limitierten Produktionsserie von 4.092 Tommi Makinen Edition‑Einheiten weltweit, davon nur 854 RS und RS2‑Modelle für Europa
- Erstzulassung in Frankreich im September 2025 unter dem Handelsnamen „LANCER EVO VI“ auf dem Zulassungsschein
- Aus Spanien importiert von Enjolras RACING im Jahr 2001
- Vollständige Homologationsakte aus dem DREAL/UTAC‑Prozess
- HU/Prüfung April 2025 als gesund bestätigt
- Kürzlich gewartet mit Ölwechsel und Zahnriemenwechsel
- 33.262 km angezeigt
Der Zustand
- Ausgestattet mit der frontalen TME‑Spezifik der Stoßstange, optimiert für Kühlung und geringeren Luftwiderstand
- Wird mit vier neuen Reifen verkauft
- Leichte Abnutzungsspuren an den Leichtmetallfelgen
- Periodische RallyArt‑Aufkleber
- Außerordentlich gut präsentiert innen wie außen
- Minimale Abnutzung im Einklang mit dem niedrigen Kilometerstand
Die Mechanik
- 2,0‑Liter Vierzyylinder‑Motor mit 280 PS
- TME‑Titan‑Turbolader
- TME‑spezifisches Auspuffsystem
- Fünfgang‑Manuallaufkupplung
- PROFLEX‑Hydraulikfederung von Enjolras RACING installiert
- Zahnriemen kürzlich ersetzt
- Kürzlich gewartet, Ölwechsel inklusive
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