Points forts
- Porsche 911 Carrera 4 cabriolet de la génération 996 à transmission intégrale, équipée de la boîte de vitesse manuelle très convoitée
- Moteur six cylindres à plat atmosphérique de 3,4 litres équipé de silencieux sport en acier inoxydable « Top Gear »
- Capote de remplacement installée il y a environ six années jusqu'à
- Toit rigide amovible inclus
- Le vendeur indique que la voiture fera l'objet d'un entretien avant la remise au nouveau propriétaire
- Livrée avec un contrôle technique récent
L'attrait
Dévoilée au Salon de l'automobile de Francfort en 1997, la Porsche 911 de la génération 996 a marqué l'un des tournants les plus importants de l'histoire du modèle. Première génération entièrement nouvelle de la 911 et première à équiper toute la gamme Carrera de moteurs à refroidissement par eau, elle a marqué une rupture nette avec la tradition, tout en apportant des avancées significatives en termes de performances, de raffinement, de convivialité et de praticité au quotidien.
La Carrera 4 Cabriolet occupe une place particulièrement attrayante au sein de la gamme 996. Son châssis à transmission intégrale apporte un sentiment de sécurité et une polyvalence tout au long de l’année, tandis que la boîte de vitesse manuelle à six rapports préserve l’implication du conducteur, qui reste au cœur de l’attrait de la 911. Associée à la carrosserie cabriolet et au toit rigide amovible très recherché, elle offre une configuration particulièrement polyvalente : décapotée lorsque l'état le permet, fermée et pratique lorsque cela s’avère nécessaire.
Proposé par son propriétaire actuel depuis 12 ans, cet exemplaire a manifestement été apprécié et entretenu dans une optique d’utilisation continue. Le vendeur a installé des silencieux sport en acier inoxydable et une capote souple de remplacement, tandis qu’un module ECU a également été remplacé pour un coût de près de 1 000 £. Le toit rigide amovible est également inclus, tout comme une housse de voiture doublée de polaire.
Louée par le vendeur pour son plaisir de conduite, sa direction réactive et sa sonorité envoûtante, cette Carrera 4 Cabriolet devrait présenter un attrait pour tout passionné à la recherche d’une 911 de collection moderne et pratique, dotée d’un équipement haut de gamme. Aussi bien adaptée aux balades du week-end qu’aux longs trajets, voire à un usage quotidien, elle offre toute la polyvalence qui a toujours fait de la 911 une coupe sport intemporelle.
Informations clés
- Kilométrage : 75 397 miles (justifié par le carnet d'entretien)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Livrée avec un contrôle technique récent
- Caractéristiques techniques : moteur six cylindres à plat de 3,4 litres à aspiration naturelle, boîte de vitesse manuelle à six rapports
- Documents : dossier du propriétaire, carnet d'entretien, carte grise et diverses factures
- Toit rigide inclus
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
- 09/20 – 74 133 miles – VW Audi Cars Limited
- 05/15 – 69 576 miles – VW Audi Cars Limited
- 11/13 – 65 525 miles – JZM Porsche
- 08/12 – 61 374 miles – JZM Porsche
- 11/07 – 57 258 miles – JZ Machtech
- 10/07 – 55 532 miles – Carrera Performance
- 09/01 – 50 477 miles – Wrightune
- 01/08 – 46 709 miles – Wrightune
- 01/07 – 43 537 miles – Wrightune
- 12/05 – 36 760 miles – Wrightune
- 01/05 – 25 853 miles – Centre Porsche West London
- 01/04 – 13 292 miles – Centre Porsche West London
- 01/03 – 10 014 miles – AFN Porsche
- 02/02 – 6 173 miles – AFN Porsche
Les détails
- Peinture gris métallisé avec capote noire
- Habitacle garni de cuir noir
- Jantes en alliage noir de 18 pouces à jantes divisées avec étriers de frein argentés
- Équipement comprenant des sièges avant à réglage électrique, un ordinateur de bord, la climatisation et une chaîne stéréo Porsche CDR-22 avec changeur automatique CDC-3 et système DSP
- La plaque d'immatriculation particulière « E3 BDM » n'est pas comprise dans la vente
- Petite bosse due à une compression constatée sur le haut de l’aile avant côté conducteur
- Quelques traces d'usure visibles à l'intérieur
- Plis et marques présents sur le siège conducteur
- Une zone de tissu déchiré est visible sur la capote
- Légère oxydation et décoloration visibles au niveau des encadrements de vitres
- Jantes qui auraient été remises à neuf
- De nouvelles conduites de frein et des flexibles tressés auraient été montés sur chaque étrier de frein
- Un nouvel actionneur de trappe à carburant a été monté
- Silencieux sport Top Gear en acier inoxydable installés
- Capote de remplacement aurait été installée il y a environ six ans
- Le soufflet de joint homocinétique avant côté passager a été remplacé en août 2025
- Module ECU remplacé en mai 2025 pour un coût de près de 1 000 £
- Nouveau contacteur d'allumage monté en avril 2024
- Dernier entretien enregistré effectué en septembre 2020 à 74 133 miles, comprenant le remplacement du liquide de frein et des bougies d'allumage
- L'amortisseur arrière côté passager a été remplacé en mars 2019
- Gaine de joint homocinétique avant côté passager et conduite de frein remplacées en février 2019
- Le vendeur indique que la voiture fera l'objet d'un entretien en vue de la remise au nouveau propriétaire
- Toit rigide amovible inclus, présentant selon le vendeur une petite trace de rouille sur l’un des coins avant
- Roue de secours, gonfleur de pneus, trousse à outils, cric et housse de protection doublée de polaire également inclus
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les conditions suivantes :
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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
