La BMW Z3 est une coupe sport compacte biplace de conception traditionnelle, dotée d’un long capot, d’un porte-à-faux arrière court, d’une traction arrière et d’un toit décapotable, offrant plaisir de conduite et sensations fortes en tous les états. Il s'agit ici d'un exemplaire de la dernière génération, présentant un faible kilométrage, propulsé par un moteur essence six cylindres en ligne de 2,2 litres très souple, et dont l'attrait est rehaussé par des phares cerclés de chrome, des feux arrière en forme de L et une console centrale redessinée.

Ce modèle présente une carrosserie argent métallisé, décrite comme étant dans un très bon état général, avec de petites imperfections de peinture compatibles avec l’âge de la voiture. Le dessous de la voiture a été recouvert d’un spray protecteur antirouille. La capote en tissu noir à commande électrique est décrite comme étant en bon état, avec un pare-soleil transparent.

Les jantes en alliage de 17 pouces de série, de style « lattice », présentent très bien ; le vendeur précise toutefois que l’une d’entre elles présente une légère éraflure. Le vendeur précise également que des entretoises de roues ont été installées pour écarter les roues vers l’extérieur afin de mieux remplir les passages de roue, en notant qu’elles sont faciles à retirer si on le souhaite et que la voiture n’a parcouru que «quelques centaines de miles» avec celles-ci en place. Le véhicule est équipé d’un mélange de pneus Goodyear et d’autres marques, décrits comme présentant une bonne profondeur de sculpture et des flancs en bon état.
À l’intérieur, l’intérieur inhabituel en cuir noir et bleu est en grande partie d’origine, avec les touches de bleu sur les portières, le levier de vitesses et le frein à main toutes présentes. Les sièges électriques sont chauffants, ce qui améliore le confort lors des journées plus froides.

Elle est également équipée d’un pommeau de levier de vitesses M Sport et de l’autoradio Business d’origine, avec un caisson de basses Harman/Kardon amélioré entre les sièges, ainsi que d’un déflecteur d’air installé après-vente. Les moquettes noires, protégées par des tapis sur mesure, ne présentent que de légers signes d’usure, et la moquette gris clair du coffre est exempte de taches visibles.

Les interventions récentes comprennent le remplacement de deux pneus, la vidange du liquide de refroidissement et du liquide de frein, ainsi qu'une révision complète effectuée en février 2026, sans oublier la réparation d'un défaut de la soupape de purge et d'un glissement de la vitre côté conducteur par un garage spécialisé. Auparavant, la pompe à eau, les disques arrière et un bras de suspension avant avaient été remplacés.

Le vendeur décrit la voiture comme « un plaisir à conduire, avec une délivrance de puissance très souple ». Elle est désormais prête à faire découvrir ses charmes à un nouveau propriétaire.

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Derniers travaux effectués :

26/07 – 1 018,29 £ – GSF Motor Works (facture n° 163777)

Nouvelle soupape de purge du réservoir de carburant et nouveau lève-vitre avant côté passager ; les deux poignées de porte extérieures ont été repeintes et leur couleur a été assortie à celle de la voiture. Protection de soubassement fixée.

Diagnostic et réparation d’un bruit de cliquetis provenant du soubassement (vérification des supports moteur, des bras de suspension et des bagues de bras de suspension), diagnostic d’un dysfonctionnement de la soupape de purge, évaluation du dysfonctionnement de la vitre côté passager, refixation du revêtement du passage de roue arrière côté conducteur.

Entretien complet — vidange d’huile, remplacement du filtre et du bouchon de carter, essai sur route, contrôle des feux, de l’échappement et des pneus, vidange du liquide de refroidissement et du liquide de frein, montage de deux pneus neufs, nouvelle valve de pneu, équilibrage des roues.

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