Points forts
- Une des seules 200 dernières versions 4.2S
- Métallisé Copper Black attrayant avec sellerie crème
- 4.2S avec direction plus nerveuse, suspension rabaissée de 10 mm et plus ferme
- Bien entretenu par les concessionnaires et spécialistes
- Rénovations de carrosserie récentes, réparations électriques et travaux mineurs pour plus de £4 000
- MOT valable jusqu’à novembre 2026
L’Attrait
À part quelques retouches esthétiques légères, cette XK8 finale peut ressembler à une X100 précoce, ce qui est normal étant donné la qualité de l’original. Mais, comme le savent les experts de la marque, ces dernières voitures présentent des différences fondamentales. Le moteur AJ34 est une amélioration majeure par rapport à l’AJ V8 et la boîte automatique à 6 rapports est aussi plus robuste.
L’édition spéciale « 4.2S » pousse les améliorations encore plus loin. Construite pour marquer la fin de production, ces voitures bénéficient d’une direction plus précise, de suspension plus ferme et abaissée, ainsi que d’un mélange de garnitures sur mesure. Seulement 200 ont été construites dans des coloris sur mesure, dont le Copper Black métallisé de cette voiture, et elles se reconnaissent à leurs badges blancs et à l’emblème discret « 4.2S » sur le coffre.
Cette voiture à faible nombre de propriétaires est un exemple très utilisable et propre qui a été entretenu par les concessionnaires et spécialistes jusqu’à 94 500 miles. Elle affiche désormais 98 000 miles. Des travaux récents comprennent plus de £4 000 sur la peinture, l’électricité et des tâches mineures. Le MOT actuel court jusqu’en novembre 2026.
La X100 plus récente est aussi gratifiante que n’importe quelle Jaguar dans votre garage, tout en restant extrêmement utilisable. La 4.2S, si vous en trouvez une, est celle à avoir.
Historique et docs
- Première immatriculation le 28 juin 2005
- Cinq propriétaires enregistrés
- Historique d’entretien tel que montré et détaillé ci-dessous
- Entretenue par les concessionnaires et spécialistes jusqu’à 94 543 miles en septembre 2020
- Autres travaux d’entretien résumés ci-dessous en 2025 et 2026 et visibles sur les photos
- Manuels d’usine et porte-cartes
- MOT valable jusqu’au 2 novembre 2026 avec avertissements à noter
- 97 913 miles sur le test MOT et 97 970 miles sur les photos
Historique d’entretien (détails supplémentaires sur les photos):
- 09/20 - 94 543 miles - D A Roberts, Grindley Brook Garage
- 07/18 - 85 566 miles - comme ci-dessus
- 08/16 - 69 678 miles - comme ci-dessus
- 05/13 - 62 900 miles - comme ci-dessus
- 04/12 - 57 713 miles - Rybrook Jaguar
- 03/10 - 43 770 miles - comme ci-dessus
- 04/09 - 35 332 miles - comme ci-dessus
- 10/08 - 26 724 miles - comme ci-dessus
- 07/07 - 21 258 miles - Stratstone Jaguar
- 09/06 - 12 010 miles - Reg Vardy Jaguar
Maintenance récente:
- 02/26 - £724 - Sytner Jaguar - réparations électriques
- 11/25 - £355 - Impact Bodyshop - échappement et capteurs de roue
- 10/25 - £3 282 - Impact Bodyshop - réparations et peinture du bouclier avant
L’État
- 4.2S d’usine avec les améliorations et badges corrects
- La peinture Copper Black métallisée présente bien avec quelques marques à noter
- Ceci inclut de légères rayures et de petites éclats de pierre
- Peinture récente sur l’avant du véhicule, y compris le pare-chocs décrit ci-dessus et sur les photos
- Tête ouvrante noire en toile qui semble être en bon état de fonctionnement
- Face inférieure comme montré avec un peu de pelage de surface mais sans avertissements structurels MOT
- jantes multispoke 20 pouces en configuration « S » en état moyen avec kerb visible
- Pneus Toyo Proxes de qualité avec un peu de déformation sur le flanc à noter
- Intérieur en cuir crème avec la configuration correcte ‘S’ incluant des garnitures en fibre de carbone
- L’intérieur est en bon état avec une usure dans les zones à fort trafic typique du kilométrage
- Ceci inclut le bourrelet du conducteur, la garniture de porte et le plancher
- Équipé d’un autoradio Pioneer Bluetooth après-vente
La Mécanique
- V8 AJ34 4 196 cm3, 300 ch
- Boîte automatique à 6 rapports avec le levier J « Randle »
- Voiture S avec suspension abaissée et renforcée et direction plus rapide
- Bien entretenue par les concessionnaires et garages indépendants comme ci-dessus
- Peu de miles depuis le dernier entretien qui date de 2020
- Réparations électriques et autres récemment détaillées ci-dessus
- Avertissement à noter sur le MOT
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