Points forts
- Réplique très détaillée de la C-Type victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1953
- Conçu et assemblé professionnellement par Trevor Williams Le Mans Replicas en 2005
- British Racing Green avec rondelles blanches et intérieur en cuir vert
- Certification SVA complète et homologué pour la route
- Moteur XK 4,2 L reconstruit par le spécialiste Chris Forbes, monte en 2023
- En possession de la même famille depuis 2016
- Utilisé régulièrement mais avec parcimonie, totalisant seulement 22 000 miles
- MOT valable jusqu’en mai 2026
L’Attrait
Au début des années 1950, Jaguar était littéralement imbattable. Sa C-Type profilée creusait le mètre en Mulsanne Straight à des vitesses allant jusqu’à 144 mph, battant sur le terrain des voitures d’usine des grands noms comme Mercedes, Ferrari et Alfa Romeo. Neuf d’entre elles, sur les chaînes, restent 53, et il n’est donc pas surprenant que la réplique de Realm, soignée et fidèle dans ses dimensions, soit si populaire auprès des passionnés.
Cette Realm C-Type a été construite par le spécialiste TWR Replicas en 2005 pour reproduire fidèlement la voiture victorieuse de la course de 1953 pilotée par Duncan Hamilton et Tony Rolt. Les photos le prouvent - la peinture BRG et les rondelles blanches en écho, mais c’est la profondeur d’attention portée au détail qui rend cette voiture si attrayante. Les passionnés remarqueront l’absence de moquettes, l’insonorisation correcte du tunnel de transmission, les pare-soleil aérodynamiques et les sangles en cuir des panneaux.
Sous le capot, bien sûr, il y a un moteur XK de 4,2 L associé à une boîte de vitesses Toyota Supra à cinq rapports. Il a été reconstruit en 2023 par le guru XK Chris Forbes selon la spec Club Sport. Le moteur a été réglé avec soin par Stanton Motor Sport sur banc d’essai. Les enregistrements MOT indiquent qu’il a parcouru environ 3 000 miles depuis. D’autres travaux notables incluent une révision des freins il y a deux ans. Des pneus Blockley neufs ont été montés l’année dernière.
La voiture est correctement enregistrée auprès du DVLA et porte une certification SVA pour garantir sa mise sur route complète. Le MOT est valable jusqu’à mai 2026. Elle a été présentée lors de salons tels que Silverstone, Goodwood et Castle Combe.
La voiture a été utilisée et appréciée, ce que nous approuvons bien entendu. Cela signifie qu’il y a quelques petites marques à noter, mais rien qui ne puisse être facilement rectifié si l’acheteur le souhaite. Cette magnifique œuvre d’amour est à la fois superbe et incroyablement divertissante.
Le vendeur dit :
La voiture est une belle conduite et la seule raison de sa vente est que je ne l’utilise pas assez !
Historique et papiers
- Professionnellement construite par Trevor Williams Le Mans Replicas en 2005
- Première immatriculation auprès du DVLA en tant que Realm en juin 2006
- Quatre propriétaires enregistrés depuis la nouvelle
- Propriétaire actuel depuis novembre 2016
- Certification SVA complète et entièrement homologuée sur route nous assure-t-on
- Utilisée pour des salons et des meetings de course à Silverstone, Goodwood et Castle Combe
- Moteur reconstruit en 2023 par Chris Forbes (reconstruction moteur XK CFS) avec nouveau bloc
- Moteur réglé par Stanton Motorsport sur banc
- Freins refaits en 2024
- Nouveaux pneus Blockley montés en 2025
- MOT valable jusqu’au 20 mai 2026 avec des conseils à noter
- Plaque d’immatriculation privée incluse dans la vente
L’État
- Professionnellement construite par le spécialiste TWR Replicas et achevée en 2006
- Construction visant à ressembler de près à la C-Type Le Mans victorieuse de 1953
- Finition en British Racing Green avec rondelles blanches
- La peinture présente bien avec quelques éclats et marques mineurs à noter
- Voiture très détaillée, incluant sangles de capot en cuir et pare-feu aéromodulables en hauteur
- Intérieur en bon état avec sièges baquet en cuir vert moyen et sans moquettes
- Harnais Willans pour les deux sièges
- Matériau isolant thermique correct sur le tunnel de transmission comme à l’origine
- Aucun tapis n’est présente contrairement à la plupart des copies
- Coussins de sièges interchangeables en épaisseur pour accueillir des occupants de hauteurs différentes
- Fourni avec housse de coffre noire
- Nouveaux pneus Blockley vintage montés récemment avec une bonne usure restante
- Roues à rayons peintes comme montré
- Volant classique à quatre branches en bois et jante
Si vous n’aviez pas vu le V5C de cette voiture, on pourrait facilement supposer qu’elle est l’une des 53 voitures d’usine véritables. Cela témoigne du travail de Trevor Williams chez TWR Replicas et de la profondeur des détails. Nous aimons particulièrement les pare-soleil aérodynamiques ajustables, l’échappement latéral, les sièges baquet en cuir vert et l’absence de moquettes.
C’est une voiture conçue pour être appréciée, et elle l’a été. Cela s’est traduit par quelques marques et éclats, comme là où le capot rejoint le corps, mais rien d’immonde. Ce sont des signes d’une voiture bien aimée.
La mécanique
- Moteur XK en ligne 4,2 litres (4 235 cm3) reconstruit
- Triple carburateurs Weber DCOE 45
- Moteur XK reconstruit par CFS selon la spécification Club Sport
- Boîte de vitesses Supra à cinq rapports
- Raccord d’huile installé
- Collecteur d’échappement en inox et échappement sur mesure en inox
- Réglage du moteur par Stanton Motor Sport sur banc
- La voiture n’a parcouru qu’environ 3 000 miles depuis la reconstruction du moteur
- MOT valable jusqu’en mai 2026 avec quelques avis à noter
Nous avons salué la profondeur des détails appliqués à l’esthétique de cette C-Type, et c’est vrai aussi pour les éléments mécaniques. Au lieu du moteur original 3,4 L XK, il y a un moteur Jaguar 4,2 L. Il a été reconstruit en 2023 par le spécialiste XK Chris Forbes selon ce que l’on nous dit, selon la spécification Club Sport avec triple Weber. Il a ensuite été réglé par Stanton Motor Sport sur son banc. La boîte est une unité 5 vitesses Supra.
La voiture a parcouru peu de kilomètres depuis tous ces travaux et se dit qu’elle tourne et roule très bien.
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