Highlights
- Hochdetaillierte Replik des 1953er Le-Mans-Siegers C-Type
- Professionell aufgebaut von Trevor Williams Le Mans Replicas im Jahr 2005
- British Racing Green mit weißen Rundzeichen und grünem Lederinterieur
- Vollständige SVA-Zertifizierung und vollständig straßenzulässig
- Von Spezialist Chris Forbes neu aufgebauter 4,2-Liter XK-Motor, 2023 installiert
- In aktuellem Familienbesitz seit 2016
- Regelmäßig, aber sparsamer Nutzung, insgesamt nur 22.000 Meilen
- MOT gültig bis Mai 2026
Der Reiz
In den frühen 1950er-Jahren war Jaguar buchstäblich unaufhaltsam. Sein schlanker C-Type fegte die Mulsanne Straight mit Geschwindigkeiten von bis zu 144 mph hinauf und setzte damit Werkswagen etablierter Namen wie Mercedes, Ferrari und Alfa Romeo schachmatt. Nur 53 Fahrzeuge blieben im Werk, weshalb Realm’s hoch angesehene und maßgetreue Replika bei leidenschaftlichen Enthusiasten so populär ist.
Dieser Realm C-Type wurde von Spezialisten TWR Replicas im Jahr 2005 gebaut, um dem 1953er Rennwagen von Duncan Hamilton und Tony Rolt möglichst genau zu entsprechen. Die Fotos belegen den Punkt – die BRG-Lackierung und die weißen Rundzeichen sind offensichtliche Anleihen, aber es ist die Tiefe der Detailtreue, die dieses Auto so attraktiv macht. Enthusiasten werden das Fehlen von Teppichen, die korrekte Schalldämmung im Getriebetunnel, die Aero-Screens und die Lederpaneelgurte bemerken.
Unter der Motorhaube steckt natürlich ein XK-Menor, allerdings ein 4,2-Liter Hubraum, gekoppelt an ein Fünfgang-Toyota-Supra-Getriebe. Er wurde 2023 von XK-Experte Chris Forbes auf Club-Sport-Spezifikation neu aufgebaut. Der Motor wurde von Stanton Motor Sport auf einer Prüfstrecke sorgfältig eingestellt. Die MOT-Aufzeichnungen deuten darauf hin, dass er seitdem etwa 3.000 Meilen gefahren ist. Weitere bemerkenswerte Arbeiten umfassen eine Bremsüberholung vor zwei Jahren. Neue Blockley-Reifen wurden im letzten Jahr montiert.
Das Auto ist korrekt beim DVLA registriert und trägt eine SVA-Zertifizierung, um sicherzustellen, dass es voll straßenzulässig ist. Die MOT läuft bis Mai 2026. Es wurde bei Shows wie Silverstone, Goodwood und Castle Combe gezeigt.
Das Auto wurde genutzt und genossen, was wir natürlich voll unterstützen. Das bedeutet, dass ein paar leichte Macken vorhanden sind, aber nichts, das nicht einfach behoben werden könnte, wenn der Käufer es wünscht. Diese wunderbare Liebesarbeit sieht sowohl großartig als auch riesig spaßig aus.
Der Verkäufer sagt:
Das Auto ist eine schöne Fahrerei, und der einzige Grund, warum es verkauft wird, ist, dass ich es einfach nicht oft nutze!
Historie und Papiere
- Professionell aufgebaut von Trevor Williams Le Mans Replicas im Jahr 2005
- Erstregistrierung beim DVLA als Realm im Juni 2006
- Vier registrierte Halter seit Neu
- Aktueller Halter seit November 2016
- Vollständige SVA-Zertifizierung und laut Angaben vollständig straßenlegal
- Nutzt bei Shows und Rennterminen in Silverstone, Goodwood und Castle Combe
- Motor 2023 von Chris Forbes (CFS XK-Motor-Neubau) mit neuem Block
- Motor von Stanton Motorsport auf der Prüfstrecke eingestellt
- Bremsen 2024 überholt
- Neue Blockley-Reifen 2025 montiert
- MOT gültig bis 20. Mai 2026 mit Hinweisen
- Private Kennzeichen im Verkauf enthalten
Der Zustand
- Professionell aufgebaut von Spezialisten TWR Replicas und 2006 fertiggestellt
- Design, das dem 1953er C-Type Le Mans-Sieger nahekommt
- In British Racing Green mit weißen Rundzeichen lackiert
- Die Lackierung präsentiert sich sehr gut mit einigen kleinen Abplatzern und Kratzern
- Sehr detailliertes Fahrzeug inklusive Leder-Plane-Schlaufen und höhenverstellbare Aero-Screens
- Interieur in gutem Zustand mit eleganten grün-beigen Leder-Sitztassen und ohne Teppiche
- Willans-Harnesses für beide Sitze
- Richtige hitzereflektierende Materialien am Getriebtunnel wie beim Original
- Keine Teppiche irgendwo, im Gegensatz zu den meisten Kopien
- Sitzkissen in Dicke austauschbar, um unterschiedlichen Körpergrößen gerecht zu werden
- Mit schwarzer Abdeckung geliefert
- Kürzlich montierte Blockley-Vintage-Reifen mit gutem Restprofil
- Bemalte Drahtfelgen wie gezeigt
- Vier-Speichen-Holzlenkrad im klassischen Stil
Wenn Sie den V5C dieses Autos nicht sehen, könnte man leicht annehmen, dass es eines der 53 echten Werksautos ist. Das zeugt von der Arbeit von Trevor Williams bei TWR Replicas und der Detailtiefe. Besonders gefallen uns die verstellbaren Aero-Screens, der Side-Exit-Auspuff, die grünledernen Bucket-Sitze und das Fehlen von Teppichen.
Dies ist ein Auto, das darauf gebaut wurde, genossen zu werden, und das wurde es auch. Das hat zu einigen Macken und Abplatsern geführt, wie dort, wo die Motorhaube auf den Kotflügel trifft, aber nichts Unansehnliches. Es sind Zeichen eines geliebten Autos.
Die Mechanik
- 4,2-Liter XK-Reihensechszylinder-Neubau
- Triple 45DCOE Weber Doppelvergaser
- XK-Motor von CFS auf Club-Sport-Spezifikation aufgebaut
- Fünfgang-Supra-Getriebe
- Ölkühler verbaut
- Edelstahl-Abgasnachexhaust und Edelstahl maßgefertigte Auspuffanlage
- Motor von Stanton Motor Sport auf der Drehbank eingestellt
- Der Wagen hat seit dem Motor-Neubau nur rund 3.000 Meilen hinter sich
- MOT gültig bis Mai 2026, mit kleinen Hinweisen
Wir haben die Detailtiefe bei der Optik dieser C-Type bewertet, und das gilt auch für die Technik. Anstelle des Original-3,4-L XK-Motors befindet sich ein 4,2-L Jaguar-Motor. Er wurde 2023 von XK-Spezialist Chris Forbes nach Club-Sport-Spezifikation mit triple Webers neu aufgebaut. Anschließend wurde er von Stanton Motor Sport auf der Drehbank abgestimmt. Das Getriebe ist eine 5-Gang-Supra-Einheit.
Der Wagen hat seit Abschluss aller Arbeiten nur wenige Meilen zurückgelegt und soll gut laufen und sich gut fahren lassen.
