Points forts

£9,652 investis en 2025 pour des travaux moteur comprenant le remplacement de la chaîne de distribution, du tendeur et du joint de tige de soupape, ainsi que des services d’huile et de climatisation
Historique d’entretien presque entièrement avec des concessionnaires Porsche; dernière entrée de carnet d’entretien au Porsche Centre Colchester en 2023, qui incluait un changement de liquide de frein
MOT valable jusqu’en avril 2027
Accompagné des outils d’origine, des clés de secours et d’une trousse de premiers secours
Le site Transport for London confirme que la voiture est conforme à la ZFE (ULEZ)

L’Attrait

Le Cayenne Turbo de première génération demeure l’un des SUV performance les plus redoutables jamais produits, combinant le pedigree d’ingénierie de Porsche à une réelle utilité au quotidien. Lorsqu’elles étaient neuves, ces voitures affichent un prix de revient dépassant les 100 000 £ en configuration élevée, et cet exemplaire de 2007 a été commandé avec diverses options appréciables.

Établi en Jarama Beige Métallisé sur un intérieur cuir tan avec des décors en bois élégants, c’est un Cayenne Turbo magnifiquement équipé qui semble avoir été entretenu avec soin tout au long de sa vie. L’historique d’entretien se compose presque intégralement de tampons de concessionnaires Porsche, le dernier entretien ayant été effectué au Porsche Centre Colchester en 2023, qui incluait un remplacement du liquide de frein. Plus récemment, £9 652 ont été dépensés en 2025 pour des travaux moteur incluant chaîne de distribution, tendeur et joints du couvre-chaine, ainsi que des services d’huile et de climatisation.

Le vendeur décrit la carrosserie comme dépourvue de cloques ou de rouille, et l’intérieur comme sans déchirures. Il y a quelques légères imperfections esthétiques à noter, ainsi qu’un toit ouvrant inopérant et une caméra de recul qui se déploie mais n’affiche pas de vidéo, tous détaillés dans la section état ci-dessous. Avec un MOT valable jusqu’en avril 2027 et une spécification complète, ce Cayenne Turbo est prêt à être apprécié par un autre passionné, et ferait une excellente routière quotidienne ou une familiale pour de nombreuses années à venir.

Historique et Paperasserie

Immatriculée en 2007 avec un prix de revient initial de £103,000
Acquise par le vendeur dans un échange privé contre une Mercedes classique
185 292 miles affichés au compteur
Facture datée de juin 2025 à 177 920 miles de Pie Performance, pour des travaux moteur comprenant chaîne, tendeur, joint de cache-chaîne, joint de soupape, huile moteur, bougies et remplacements de liquide de refroidissement, ainsi que décapage des culasses et un service de climatisation (£9 652)
Historique d’entretien presque entièrement avec des concessionnaires Porsche; dernière entrée de carnet d’entretien au Porsche Centre Colchester en 2023, incluant un changement de liquide de frein
MOT valable jusqu’en avril 2027
Le site Transport for London confirme que la voiture est conforme à la ZFE
Accompagné des manuels du propriétaire, des outils d’origine, des clés de secours, de la trousse de premiers secours et des factures d’entretien

Carnet d’entretien :

11/23 - 171 225 miles - Porsche Centre Colchester (liquide de frein)
04/22 - 156 436 miles - Porsche Centre Colchester
03/21 - 147 510 miles - Porsche Centre Colchester
Non lisible - Non lisible - Specialist Cars Ltd
08/18 - 129 727 miles - Porsche Sheffield (Non tamponné)
07/17 - 120 316 miles - Porsche Centre Leeds (Non tamponné) (liquide de frein)
07/16 - 112 149 miles - Porsche Centre Leeds (Non tamponné)
07/14 - 100 808 miles - Porsche Centre Leeds
07/13 - 93 445 miles - Porsche Centre Leeds
07/12 - 77 030 miles - Porsche Centre Mid-Sussex (liquide de frein)
10/11 - 58 699 miles - Porsche Centre Mid-Sussex
02/11 - 39 412 miles - Porsche Centre Mid-Sussex (liquide de frein)
06/09 - 19 485 miles - Porsche Centre Mid-Sussex (liquide de frein)
07/07 - Livraison - Porsche Centre Mid-Sussex

Spécifications d’usine :

0AW – PDCC Porsche Dynamic Chassis Control (barres anti-retournement hydrauliques)
0GG – Conformité aux normes EU4
0JZ – Sans détermination de la catégorie de poids pour l’essieu avant
0Y1 – Zone climatique standard
0YZ – Sans détermination de la catégorie de poids de l essieu arrière
1G8 – Jeu de réparation d’urgence de pneu
1KP – Freins à disque arrière 18" plus, étriers rouges
1LP – Freins à disque avant 18" plus, étriers rouges
1NP – Bouchons de jante avec l’emblème Porsche coloré
2JX – Attache en acier inoxydable sur l’avant et l’arrière
2PH – Volant chauffant
3FU – Toit panoramique
4F2 – Accès sans clé
4UE – Airbag passager avant peut être désactivé
5RV – Reux miroir extérieur droit, asphérique
5SJ – Miroir extérieur gauche, convexe
5TE – Garniture intérieure en aluminium
5W2 – Préparation pour galerie de toit
8DV – PCM Porsche Communication Management écran RoW (Rest of World)
8GH – Générateur 190 A
8L6 – Antenne de fenêtre
9VL – Système audio Bose
D5Z – V8 bi-turbo 4,8 L
E0A – Version sans campagne (version normale)
N5U – Sièges en cuir lisse (avec face arrière cuir synthétique)
Q1D – Sièges sport entièrement électriques
QG0 – Sans prolongation de l’intervalle de service
TR9 – Unité pour numéro PR du moteur D5Z

L’État

Carrosserie Jarama Beige Métallisé sur un intérieur cuir tan avec un tableau de bord inférieur beige, éléments de garniture argentés et élégantes incrustations en bois
Roues en alliage gris 19 pouces avec bouchons de centre au sceau Porsche colorés, encadrant des étriers de frein rouges
Climatisation à quatre zones
Porsche Communication Management (PCM) avec navigation
Porsche Stability Management (PSM)
Sièges avant électriquement réglables et chauffants
Système audio Bose
Pot d’échappement quadri-sortie, barres de toit, attelage arrière
La peinture décrite par le vendeur comme étant en très bon état sans cloques ni rouille
Indentations visibles sur la fine façade métallique avant et le protège-charge arrière; rayure notée sur le pare-chocs arrière
Les jantes auraient été récemment refaites, avec des pneus Michelin Alpin montés
Le vendeur indique qu’il n’y a pas de déchirures dans la sellerie
Le toit ouvrant est inopérant et présente une fissure
Le témoin d’ampoule du phare s’allume sur le tableau de bord mais on pense qu’il s’agit d’un glitch, car toutes les ampoules seraient neuves et fonctionnelles
La caméra de recul se déploie mais n’affiche pas de vidéo
Le vendeur décrit la voiture comme en très bon état grâce à un entretien rigoureux
MOT valable jusqu’en avril 2027; testé le 9 avril 2026 à 185 420 miles, avec quatre avertissements indiquant de surveiller les fuites d’huile du moteur et de la boîte de vitesses, et des plaquettes arrière usées

La Mécanique

V8 bi-turbo 4,8 litres produisant 493 ch et 516 lb-pi de couple
Boîte automatique Tiptronic S à six rapports
Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglages amortissement « confort », « normal » et « sport »
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Diapason central verrouillable et transmission à rapport court