Highlights

£9,652 in 2025 für Motorarbeiten investiert, einschließlich Steuerkette, Kettenspanner und Ventilschaftabdichtungen, sowie Öl- und Klimaanlagenservices
Servicehistorie nahezu vollständig bei Porsche-Vertragshändlern; letzter Eintrag im Servicenachweisbuch im Porsche Centre Colchester im Jahr 2023, der einen Bremsflüssigkeitswechsel umfasste
MOT bis April 2027 gültig
Mit originalen Werkzeugen, Ersatzschlüsseln und Erste-Hilfe-Set
Transport for London-Website bestätigt, dass das Auto ULEZ-konform ist

The Appeal

Der Cayenne Turbo der ersten Generation bleibt eine der beeindruckendsten leistungsstarken SUVs, die jemals hergestellt wurden, und vereint Porsches Ingenieurskunst mit echter Alltagstauglichkeit. Neu kosten diese Autos über 100.000 £ im Höchstausstattungsnivo, und dieses Exemplar von 2007 war mit verschiedenen begehrten Optionen bestellt.

In Jarama Beige Metallic über brauner Lederoptik mit eleganten Holz-Einlagen gehalten, ist dies ein stilvoll ausgestatteter Cayenne Turbo, der offensichtlich im Laufe seines Lebens gepflegt wurde. Die Servicehistorie besteht nahezu vollständig aus Stempeln von Porsche-Händlern, der letzte Service erfolgte 2023 im Porsche Centre Colchester und schloss einen Bremsflüssigkeitswechsel ein. Kürzlich wurden 9.652 £ im Jahr 2025 für Motorarbeiten ausgegeben, einschließlich Steuerkette, Kettenspanner und Ventilschaftabdichtungen sowie Öl- und Klimaanlagenservice.

Der Anbieter beschreibt den Zustand des Lackes als frei von Blasen oder Rost, das Interieur als unversehrt. Es gibt einige kleinere kosmetische Mängel, darunter eine nicht funktionsfähige Schiebedach und eine Rückfahrkamera, die ausfährt, aber kein Video anzeigt; alle Details hierzu finden sich im Abschnitt Zustand unten. Mit MOT bis April 2027 und einer umfassenden Ausstattung ist dieser Cayenne Turbo bereit für eine weitere Liebhaberfahrt und würde viele Jahre lang als zuverlässiger Daily oder Familienfahrzeug dienen.

History and Paperwork

Im Jahr 2007 mit ursprünglichem Listenpreis von £103,000 registriert
Vom Verkäufer privat im Teilhandel gegen einen klassischen Mercedes erworben
185.292 Meilen am Tachometer
Rechnung vom Juni 2025 bei 177.920 Meilen von Pie Performance für Motorarbeiten einschließlich Steuerkette, Kettenspanner, Dichtungen der Steuerkettenscheide, Ventilschaftabdichtungen, Motoröl, Kondensatorenwechsel und Kühlmittel, sowie Entkohlung der Zylinderköpfe und Klimaanlagenservice (£9.652)
Servicehistorie nahezu vollständig bei Porsche-Vertragshändlern; letzter Eintrag im Servicenachweisbuch 2023 im Porsche Centre Colchester inklusive Bremsflüssigkeitswechsel
MOT bis April 2027 gültig
Transport for London Website bestätigt ULEZ-Konformität
Mit Bedienungsanleitungen des Eigentümers, originalen Werkzeugen, Ersatzschlüsseln, Erste-Hilfe-Set und Wartungsrechnungen

Servicebuch:

11/23 - 171.225 Meilen - Porsche Centre Colchester (Bremsflüssigkeitswechsel)
04/22 - 156.436 Meilen - Porsche Centre Colchester
03/21 - 147.510 Meilen - Porsche Centre Colchester
Unreadable - Unleserlich - Specialist Cars Ltd
08/18 - 129.727 Meilen - Porsche Sheffield (Stempeln)
07/17 - 120.316 Meilen - Porsche Centre Leeds (Stempeln) (Bremsflüssigkeitswechsel)
07/16 - 112.149 Meilen - Porsche Centre Leeds (Stempeln)
07/14 - 100.808 Meilen - Porsche Centre Leeds
07/13 - 93.445 Meilen - Porsche Centre Leeds
07/12 - 77.030 Meilen - Porsche Centre Mid-Sussex (Bremsflüssigkeitswechsel)
10/11 - 58.699 Meilen - Porsche Centre Mid-Sussex
02/11 - 39.412 Meilen - Porsche Centre Mid-Sussex (Bremsflüssigkeitswechsel)
06/09 - 19.485 Meilen - Porsche Centre Mid-Sussex (Bremsflüssigkeitswechsel)
07/07 - Lieferung - Porsche Centre Mid-Sussex

Factory specification:

0AW – PDCC Porsche Dynamic Chassis Control (hydraulische Antrollstangen)
0GG – Emissionskonformität EU 4
0JZ – Ohne Bestimmung der Gewichtsbindekategorie für Vorderachse
0Y1 – Standard-Klimazone
0YZ – Ohne Bestimmung der Gewichts-Klasse der Hinterachse
1G8 – Reifen-Notreparatursatz
1KP – Hintere Scheibenbremsen 18" plus, rote Bremszangen
1LP – Vorderre Scheibenbremsen 18" plus, rote Bremszangen
1NP – Radkappen mit farbigem Porsche-Emblem
2JX – Edelstahl-Anhängung an Front- und Heckstoßfänger
2PH – Beheizbares Lenkrad
3FU – Panorama-Dach
4F2 – Keyless Entry
4UE – Beifahrerairbag vorne ausstellbar
5RV – Rechts Außenspiegel, asphärisch
5SJ – Links Außenspiegel, konvex
5TE – Aluminium-Innenausstattung
5W2 – Vorbereitung für Dachgepäckträger
8DV – PCM Porsche Communication Management Bildschrim RoW
8GH – 190 A Generator
8L6 – Fensterantenne
9VL – Bose Soundsystem
D5Z – 4.8 V8 bi-turbo
E0A – Keine Kampagnen-Version (normale Version)
N5U – Glatte Ledersitze (mit Lederrückseite)
Q1D – Voll elektrisch verstellbare Sportsitze
QG0 – Ohne Verlängerung des Service-Intervalls
TR9 – Einheit für Motor-PR-Nummer D5Z

The Condition

Jarama Beige Metallic-Lackierung über braunem Lederinnenraum mit beigem Armaturenbrett, silbernen Verkleidungselementen und eleganten Holzintarsien
Grau 19-Zoll Leichtmetallräder mit farbigen Porsche-Emblemzentren, umrahmen rote Bremssättel
Vier-Zonen-Klimaautomatik
Porsche Communication Management (PCM) mit Navigation
Porsche Stability Management (PSM)
Elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze
Bose-Audiosystem
Vierrohr-Abgasanlage, Dachreling, Heckanhängerkupplung
Lackzustand laut Anbieter in sehr gutem Zustand, ohne Blasen oder Rost
Unebenheiten an der vorderen Metallverkleidung und dem hinteren Laderaumschutz; Kratzer am hinteren Stoßfänger
Radläufe kürzlich neu aufbereitet, Michelin Alpin-Reifen montiert
Anbieter meldet keine Risse oder Beschädigungen der Innenausstattung
Schiebedach funktionsuntüchtig und hat einen Riss
Warnleuchte für Lampenbirnen am Armaturenbrett scheint ein Fehler zu sein, da alle Birnen neu und funktionsfähig gemeldet werden
Rückfahrkamera fährt aus, zeigt aber kein Video an
Der Anbieter beschreibt das Auto als sehr gut erhalten dank sorgfältiger Wartung
MOT bis April 2027; am 9. April 2026 bei 185.420 Meilen getestet, vier Hinweise zur Überwachung von Öl-Lecks am Motor und Getriebe sowie abgenutzte Bremsbeläge hinten

The Mechanics

4,8-Liter-V8-Twin-Turbo mit 493 PS und 516 Nm Drehmoment
Sechs-Gang Tiptronic S Automatikgetriebe
Porsche Active Suspension Management (PASM) mit den Dämpfer-Einstellungen ‚komfort’, ‚normal’ und ‚sport’
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Verschlussmittelspaltung/Schließzentraldifferenzial und Untersetzung

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