Highlights

£9,652 geïnvesteerd in 2025 voor motorwerk, inclusief timingketting, spanner en klepsteelafdichtingen, evenals olie- en airconditioningdiensten
Onderhoudsgeschiedenis vrijwel volledig bij Porsche-dealers; laatste serviceboekinvoer bij Porsche Centre Colchester in 2023, waaronder een remvloeistofvervanging
APK geldig tot april 2027
Vergezeld door originele gereedschappen, reservepunten en EHBO-kit
Transport for London-website bevestigt dat de auto ULEZ-compatibel is

De aantrekkingskracht

De eerste generatie Cayenne Turbo blijft een van de meest formidabele prestatie-SUV's die ooit geproduceerd zijn, waarbij Porsche’s engineering-geschiedenispedigue samenkomt met echte dagelijkse bruikbaarheid. Toen hij nieuw was, hadden deze auto’s een catalogusprijs van meer dan £100.000 in hoge specificatie, en dit 2007-model werd besteld met diverse gewenste opties.

Afgewerkt in Jarama Beige Metallic over een tan lederen interieur met elegante houtinleg, is dit een smaakvol uitgeruste Cayenne Turbo die duidelijk goed is onderhouden gedurende zijn hele leven. De onderhoudsgeschiedenis bestaat vrijwel volledig uit stempels van Porsche-dealers, met de laatste service uitgevoerd bij Porsche Centre Colchester in 2023, waaronder een remvloeistofvervanging. Recentelijk werd in 2025 £9.652 besteed aan motorwerk, waaronder timingketting, spanner en klepsteendaafdichtingvervanging, evenals olie- en airconditioningdiensten.

De verkoper beschrijft de lak als vrij van bellen of roest, en het interieur als vrij van scheuren of scheuren. Er zijn enkele kleine cosmetische onnauwkeurigheden te melden, evenals een inactieve zonnedak en een achteruitrijcamera die wel uitklapt maar geen video weergeeft, alles gedetailleerd in de sectie conditie hieronder. Met APK geldig tot april 2027 en een uitgebreide uitrusting, is deze Cayenne Turbo klaar om door een andere liefhebber te worden genoten, en zou hij jarenlang een fantastische dagelijkse auto of familietransport vormen.

Geschiedenis en papieren

Geregistreerd in 2007 met een oorspronkelijke vraagprijs van £103,000
Aangekocht door de verkoper in een privé-inruil tegen een klassieke Mercedes
185.292 mijlen op de teller
Factuur van juni 2025 op 177.920 mijl van Pie Performance, voor motorwerk inclusief timingketting, spanner, pakking van de timing chain cover, klepsteelafdichting, motorolie, bougies en koelvloeistofvervanging, evenals decoking van de cilinderkoppen en een airconditioningservice (£9.652)
Onderhoudsgeschiedenis vrijwel volledig bij Porsche-dealers; laatste serviceboekinvoer bij Porsche Centre Colchester in 2023, waaronder een remvloeistofvervanging
APK geldig tot april 2027
Transport for London-website bevestigt dat de auto ULEZ-compatibel is
Vergezeld door handleidingen, originele gereedschappen, reservepunten, EHBO-kit en onderhoudsfacturen

Serviceboek:

11/23 - 171.225 mijl - Porsche Centre Colchester (Remvloeistof)
04/22 - 156.436 mijl - Porsche Centre Colchester
03/21 - 147.510 mijl - Porsche Centre Colchester
Onleesbaar - Onleesbaar - Specialist Cars Ltd
08/18 - 129.727 mijl - Porsche Sheffield (Niet gestempeld)
07/17 - 120.316 mijl - Porsche Centre Leeds (Niet gestempeld) (Remvloeistof)
07/16 - 112.149 mijl - Porsche Centre Leeds (Niet gestempeld)
07/14 - 100.808 mijl - Porsche Centre Leeds
07/13 - 93.445 mijl - Porsche Centre Leeds
07/12 - 77.030 mijl - Porsche Centre Mid-Sussex (Remvloeistof)
10/11 - 58.699 mijl - Porsche Centre Mid-Sussex
02/11 - 39.412 mijl - Porsche Centre Mid-Sussex (Remvloeistof)
06/09 - 19.485 mijl - Porsche Centre Mid-Sussex (Remvloeistof)
07/07 - Oplevering - Porsche Centre Mid-Sussex

Fabrieksspecificatie:

0AW – PDCC Porsche Dynamic Chassis Control (hydraulische anti-rolstangen)
0GG – Emissienorm EU 4
0JZ – Zonder bepaling van gewichtsklasse voor voorwielas
0Y1 – Standaard klimatologische zone
0YZ – Zonder bepaling van gewichtsklasse achteras
1G8 – Reservewiel set
1KP – Achterremmen schijven 18" plus, rode remklauwen
1LP – Voorremmen schijven 18" plus, rode remklauwen
1NP – Velgenkap met kleur Porsche-wapen
2JX – Rvs bevestiging op voor- en achterbovendeur
2PH – Verwarmd stuurwiel
3FU – Panoramisch dak
4F2 – Keyless entry
4UE – Voorpassagier luchtbag kan worden gedeactiveerd
5RV – Rechter buitenspiegel, asferisch
5SJ – Linker buitenspiegel, convex
5TE – Aluminium interieurafwerking
5W2 – Voorbereiding voor dakdrager
8DV – PCM Porsche Communication Management-scherm RoW (Rest of World)
8GH – 190 A generator
8L6 – Vensterantenne
9VL – Bose geluidsinstallatie
D5Z – 4.8 V8 bi-turbo
E0A – Geen campagne-versie (normale versie)
N5U – Zachte lederen zitplaatsen (met lederen bekleding op de achterzijden)
Q1D – Volledig elektrische sportstoelen
QG0 – Zonder verlenging van service-interval
TR9 – Eenheid voor motor PR-nummer D5Z

De conditie

Jarama Beige Metallic lakwerk over een tan lederen interieur met een beige onderste dashboard, zilverachtige afwerking en elegante houtinleg
Nebraska-achtig grijze 19-inch lichtmetalen velgen met gekleurde Porsche-wapen-centre caps, omlijsten rode remklauwen
Vier-zone klimaatregeling
Porsche Communication Management (PCM) met navigatie
Porsche Stability Management (PSM)
Elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen
Bose audiosysteem
Vier-uitlaatuitlaat, dakrails, achterste trekhaak
Lakwerk volgens leverancier in zeer goede staat, zonder bellen of roest
Indents zichtbaar op de voorzijde metal valance en achterklep protector; kras op de achterbumper
Wielen zijn recentelijk opnieuw gefinishd, met Michelin Alpin banden gemonteerd
Verkoper meldt geen scheuren of scheuren in het interieur
Zonnedak werkt niet en heeft een scheur
Waarschuwingslampje koplamplamp verschijnt op het dashboard maar wordt vermoed een fout te zijn, aangezien alle lampen nieuw en functionerend zijn
Achteruitrijcamera klapt uit maar toont geen video
Verkoper beschrijft de auto als zeer goed onderhouden dankzij grondig onderhoud
APK geldig tot april 2027; getest op 9 april 2026 op 185.420 mijl, met vier advisories om olielekken van motor en versnellingsbak te controleren, en versleten achterremblokken

De Mechanica

4,8-liter twin-turbo V8 die 493pk en 516lb-ft koppel produceert
Zesbak automatische transmissie Tiptronic S
Porsche Active Suspension Management (PASM) met demperinstellingen ‘comfort’, ‘normaal’ en ‘sport’
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Vergrendelende middendifferentiaal en een lage-reikwenvingsbak

VOOR JE KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..

✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als je de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ We streven naar een soepele transactie, net zoals jij, en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen markers in de schade- of diefstal-databank hebben en geen financiering openstaand hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd als onderdeel van een verzekeringsschadeclaims op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam labels voor write-off-categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en belastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf na te gaan. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vooraf de import eligibility te bevestigen.