Points forts

La couleur très prisée « Sepang Blue » avec un intérieur en cuir noir
Bien entretenue par les spécialistes de la RS6, REPerformance & MRC Tuning
Réparations récentes d'un montant de 7 000 £ avec démontage du moteur, comprenant une révision du DRC et un radiateur neuf
Révision complète effectuée par RC Tuning en 2025, avec peu de miles parcourus depuis
Utilisée régulièrement et de manière fiable par le vendeur depuis 2018, avec 50 000 miles au compteur
Break d'origine, non modifié, équipé d'un V10 biturbo de 5 litres développant 572 bhp
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule pour les huit dernières années effectuée par des spécialistes Audi reconnus
Contrôle technique valable jusqu’en janvier 2027, sans aucune recommandation
Livré avec un jeu de jantes d'origine « Le Mans » à doubles rayons en réserve

L'attrait

Après avoir logé un V8 biturbo de 450 bhp sous le capot de son discret break C5, vous auriez pu vous attendre à ce que les ingénieurs d’Audi considèrent que l’art du « super break » était « une affaire réglée ». Il n’en fut rien, comme l’a rapidement prouvé l’arrivée de la C6. Désormais équipée d’un V10 de 5 L d’une puissance brutale, cette nouvelle voiture délivrait pas moins de 572 bhp via son système Quattro.

Ces modèles plus récents sont à peu près aussi discrets et capables de rivaliser avec les supercars qu’un break peut l’être. Ce modèle de 2008, en excellent état, en est la preuve, avec sa finition dans la couleur incontournable « Sepang Blue » métallisé. Le vendeur l’a acheté en 2018 et affirme avoir parcouru 50 000 miles sans aucun souci. L’entretien a été confié aux spécialistes de la RS que sont RC Tuning et REPerformance. En 2023, plus de 11 000 £ ont été investis chez RC Tuning. Ces travaux comprenaient le remplacement des injecteurs et des joints de collecteur, le démontage du moteur et de la boîte de vitesse pour colmater des fuites, le remplacement du radiateur principal et la recharge du système DRC. On nous indique qu’elle a été régulièrement révisée depuis son achat, la dernière intervention remontant à 2025, soit il y a environ 6 000 miles. Le contrôle technique actuel confirme l’impression d’une voiture parfaitement entretenue : il est valable jusqu’en janvier 2027 et ne comporte aucune recommandation.

Sur le plan esthétique, la voiture se présente extrêmement bien. Compte tenu de ses 18 années, elle ne trahit guère son âge ni son kilométrage. Il y a inévitablement quelques points à noter, énumérés ci-dessous, mais ils sont sans grande importance. Le vendeur précise que l’intérieur est en très bon état et décrit la voiture comme « comme neuve » à la conduite, sans cliquetis ni secousses.

Le vendeur déclare :

« Un excellent exemplaire de cette voiture de force, en bleu Sepang. La SEULE couleur qui vaille la peine d’être choisie pour ce modèle. Aucune modification ; 572 bhp, c’est bien au-delà de mes capacités. On a vraiment l’impression de conduire une voiture neuve, sans aucun bruit ni secousse. La qualité allemande à son apogée. »

Informations clés

Kilométrage : 98 100 miles au compteur (confirmé par l’historique des contrôles techniques)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’au 19 janvier 2027, sans recommandation
Caractéristiques techniques : moteur essence V10 biturbo TFSI de 4 991 cm³ développant 572 bhp, boîte automatique à six rapports
Documentation : documentation sur l'historique d'entretien du véhicule pour les huit dernières années effectuée par des ateliers spécialisés

Les détails

Entretien effectué chez MC Tuning et REPerformance au cours des huit dernières années
Entretien effectué par REPerformance en 2025 à 92 708 miles
Travaux d'un montant de 7 063 £ réalisés par RC Tuning en février 2023 avec démontage du moteur et de la boîte de vitesse
Facture de 4 361 £ datée de mars 2023 émise par RC Tuning pour de nouveaux injecteurs et des joints de collecteur
Peinte dans la couleur très prisée « Sepang Blue » métallisé, avec peu de traces d'usure pour une voiture de cet âge
Équipée de vitres teintées à l’arrière
Légère éraflure sur le spoiler et trace de goutte transparente sur l’aile avant droite
Légère rouille superficielle sur les deux passages de roue arrière
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
Jantes en alliage « Rotor » à cinq branches, finition titane, présentant quelques traces de frottement contre le trottoir
Pneus Pirelli assortis montés
Jeu de jantes de rechange « Le Mans » à sept doubles branches, présentant quelques légères marques
L'intérieur entièrement en cuir noir en très bon état, avec une légère usure aux endroits habituellement les plus sollicités
Rembourrage du siège conducteur usé, ce qui est un problème courant sur tous les exemplaires de ce Modèle
Détails en carbone autour du tableau de bord
Télécommande d'ouverture automatique de porte de garage montée en usine, située sur le toit près de la lampe de courtoisie
Le vendeur précise que l’intérieur est globalement en très bon état
Un pneu de secours partiellement usé est également inclus
Le vendeur précise que la voiture offre une sensation de conduite comme neuve, sans bruits ni secousses
Aucune remarque sur le contrôle technique

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