Le véhicule a été remis en vente aux enchères suite à l’incapacité du précédent acheteur gagnant à s’acquitter de son obligation de paiement.
Points forts
- Présentée en Bleu Saphir métallisé, sur intérieur Saffron & Beluga
- Jantes sport Mulliner 2 pièces 20 pouces à 7 branches
- Faible kilométrage : 62 384 miles
- Historique d’entretien documenté et complet
- MOT valide, sans recommandations, jusqu’en juillet 2026
Le Coup de Cœur
De grosses performances, une présence impressionnante, et surtout un niveau de finition qui devient de plus en plus rare. La Continental GTC de 2008 est une voiture décapotable qui offre une vraie expérience “de circonstance”. Quand Bentley a lancé la GTC, elle a su capter la magie d’un grand tourer traditionnel décapotable, tout en lui donnant une allure plus moderne et une meilleure utilité. En 2008, la recette était parfaitement au point : un W12 biturbo de 552 ch, une transmission intégrale, et un habitacle qui donne vraiment l’impression d’être aussi spécial qu’un badge sur le capot. C’est une voiture destinée à ceux qui comprennent que le vrai luxe n’a pas besoin de crier.
Habillée en Bleu Saphir sur un intérieur en tissu losange Saffron et Beluga, cette exemplaire dégage une vraie chaleur visuelle. La peinture est décrite comme très présentable, rehaussée par des touches de chrome et des jantes alliage Mulliner 2 pièces de 20 pouces (le vendeur indique « 2 roues avant avec de légers frottements »). À l’intérieur, on retrouve tout ce qu’on attend d’une Bentley : cuir riche, plaquages en noyer Burr brillant, sièges chauffants à mémoires avec emblèmes brodés, portes à fermeture douce, démarrage sans clé, navigation, Bluetooth et climatisation multi-zones. Le vendeur précise que l’habitacle est « entièrement conforme (perfect working order) », avec des sur-tapis en peau de mouton qui renforcent encore le confort.
Sous le capot, on retrouve le somptueux W12, associé à une boîte automatique ZF à six rapports et à la transmission intégrale, pour offrir ce type d’accélération sans effort qui caractérise la gamme Continental. Le compartiment moteur est annoncé particulièrement bien présenté, et le vendeur rapporte des dépenses récentes, dont « 4 disques neufs, 4 pneus neufs & 2 batteries neuves », ajoutant que « Le moteur est en très bon état et tourne parfaitement. Aucun défaut connu. ». De petites remarques de l’actuel propriétaire sont également divulguées : un petit trou dans la capote (toile du toit) et un badge de capot « à refaire en émail ». Cependant, dans l’ensemble, il s’agit manifestement d’une Bentley moderne bien entretenue, qui continue d’offrir toute l’expérience du grand tourisme avec style.
Historique & Paperasse
- Première immatriculation en mai 2008
- Propriété actuelle depuis avril 2020
- Six anciens propriétaires identifiés sur la carte grise
- Les photos indiquent un compteur de 62 384 miles
- V5C au nom de l’actuel propriétaire
- Historique d’entretien sérieux et documenté, le plus récemment par Bentley Edinburgh
- On nous indique que la voiture est garée en garage
- Plaque d’immatriculation privée non incluse dans la vente
- MOT valide, sans recommandations, jusqu’en juillet 2026
Historique d’entretien
- 07/2020 - 60 741 miles - Bentley Edinburgh - Entretien intermédiaire - 799,00 £
- 07/2020 - 60 741 miles - Bentley Edinburgh - Réinitialisation batterie, 4 pneus de remplacement, plaques d’immatriculation avant & arrière remplacées, 3 ampoules de plaque neuves, remplacement des disques de frein avant & des plaquettes - 3 199,23 £
- 06/2020 - We Restore Alloys - Restauration complète de jantes à flancs séparés - 552,00 £
- 06/2017 - 51 777 miles - Shadow Motorcars Rolls-Royce and Bentley Specialists - Nouveau moteur de servo de capote - 266,28 £
- 06/2017 - 51 777 miles - Shadow Motorcars Rolls-Royce and Bentley Specialists - Calipers et plaquettes de frein arrière remplacés - 1 359,94 £
- 11/2016 - 50 799 miles - Bentley Kent - Entretien annuel & MOT - 621,40 £
- 09/2015 - 48 082 miles- Bentley Cambridge - Contrôle de santé du véhicule & entretien annuel - 585,00 £
- 06/2012 - 24 946 miles - Bentley Manchester - Entretien annuel, composants de remplacement & MOT - 1 464,00 £
- 05/2011 - 19 874 miles - Bentley Manchester - Entretien annuel & MOT - 119,96 £
- 08/2010 - 16 045 miles - Bentley Manchester - Entretien annuel & composants de remplacement - 1 117,38 £
- 05/2016 - 1 170 miles - Bentley Cheltenham - Première révision
L’ÉTAT
- Présentée en Bleu Saphir métallisé (LK5Q) sur intérieur Saffron & Beluga
- La peinture Bleu Saphir présente bien dans l’ensemble, avec très peu de défauts de carrosserie
- Un petit trou est visible dans la toile extérieure du toit
- On nous indique que le « badge avant du capot nécessite d’être refait en émail »
- Jantes sport 20 pouces 2 pièces 7 branches Mulliner ; le vendeur rapporte « 2 roues avant avec de légers frottements »
- Les vitres, les glaces et les baguettes chrome, y compris les rétroviseurs chromés, paraissent soignés
- On nous informe de la dépense « 1 100 £ » consacrée à « un revêtement céramique »
- Le dessous de caisse semble droit et conforme à ce qu’on attend
- Le compartiment moteur est net et particulièrement bien présenté
- Intérieur en cuir diamant “Saffron & Beluga” : très bien présenté dans l’ensemble, avec une usure cohérente avec l’âge et l’utilisation
- Le noyer Burr foncé semble bien présenté dans l’ensemble
- Système de navigation
- Système de téléphone Bluetooth & commande vocale
- Entrée et démarrage sans clé / bouton d’arrêt
- Portes à fermeture douce
- Sièges avant électriques chauffants à mémoire 14 réglages avec emblème Bentley brodé sur les appuie-têtes
- Climatisation multi-zones
- Régulateur de vitesse
- Chargeur CD automatique 6 disques
- Sur-tapis Autostyle en peau de mouton tout autour
- Le coffre est soigné, et la roue de secours se trouve à l’intérieur
- Le pare-vent et sa boîte de rangement sont également inclus
- Le vendeur décrit l’intérieur comme « entièrement conforme (perfect working order) »
LA MÉCANIQUE
- Moteur essence W12 bi-turbo de 5998 cm3 (6,0 L)
- Boîte automatique ZF à six rapports
- Puissance de 552 ch
- Transmission intégrale
- Conduite à droite
- Le vendeur indique que la voiture a eu « 4 disques neufs, 4 pneus neufs & 2 batteries neuves »
- On nous indique aussi que « Le moteur est en très bon état et tourne parfaitement. Aucun défaut connu. »
AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d’une commission non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les CGV pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « vendu tel quel, vu et approuvé », sur la base de « état actuel / lieu actuel », sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif, et il est d’usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide, tout autant que vous, et pour cela nous faisons passer à toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun signalement dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’aucun crédit/financement n’est en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme déclarés “épave” dans le cadre d’une demande d’indemnisation totale pour perte, au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic,
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✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge ou de la livraison du véhicule. L’importation peut entraîner des droits de douane et taxes supplémentaires : il est donc utile de vérifier au préalable.
