Highlights
- Le plus rapide big block twin jamais construit
- Détenteur du record de vitesse terrestre à 172,211 mph à Bonneville en 2012
- Numéro 3 sur seulement 36 exemplaires artisanaux produits
- Capable d’atteindre 200 mph sur l’asphalte
- Récemment exposé dans un musée pendant deux ans
- Massif 132 CI (2 163 cc) V-Twin produisant 160 BHP
- Très faible kilométrage et utilisé uniquement pour des essais
The Appeal
Lorsque vous appelez votre moto Hellcat Combat, vous cherchez à communiquer quelque chose. Dans le cas du X-132, c’est que c’est une paire de roues en série. Tellement série, en fait, que cette moto est le détenteur du record de vitesse terrestre à plus de 172 mph à Bonneville. On nous dit que c’est le plus rapide big block twin jamais construit.
La spécification est à la fois extensive et excitante, comme on peut s’y attendre. Nous avons fourni ci-dessous les points forts. Au cœur de tout cela, bien sûr, se trouve ce V-Twin de 132 CI, 2 168 cc et 160 bhp.
Seulement 36 X-132 Hellcat Combats ont été produits et c’est la moto numéro 3. Elle a été traitée comme une pièce de collection depuis sa première immatriculation et utilisée, nous dit-on, uniquement pour des essais routiers. Le résultat est une moto qui se démarque avec des détails évocateurs comme le réservoir vert au style militaire et les décalcomanies.
Avec si peu de modèles produits, ces motos sont des arrivages rares sur le marché. Celle-ci allie qualité, état et utilisation parcimonieuse pour séduire les collectionneurs exigeants.
History and Paperwork
- Enregistrée en 2013
- Modèle ayant établi le record de vitesse terrestre de 172,211 mph le 29 août 2012 à Bonneville
- Record valable pour des V-twins pushrod non caréné et non aspirés de plus de 2000cc
- Capable d’atteindre 200 mph
- Numéro 3 sur une production limitée de seulement 36 exemplaires artisanaux
- A passé les deux dernières années dans un musée
- De 2013 jusqu’à son placement au musée, elle était gardée dans le salon du précédent propriétaire
- Documentation et manuels d’usine inclus
The Condition
- La moto paraît en bon état compte tenu de son âge
- Utilisation parcimonieuse et gardes-meubles de collection rendent l’état très bon
- Le vendeur signale quelques petites marques sur le réservoir
Specification:
- Phare rond LED 5,75 pouces
- Feux de route, feux de croisement et feux de jour intégrés
- Feu arrière LED, frein, feux de jour, indicateur
- Réservoir de carburant conçu par Confederate
- Construction en acier profond
- Capacité 4,75 gallons
- Couleur Combat Matte Green
- Tagmètre analogue Motogadget Precision
- Affichage vitesse et statut numérique
- Commandes : Mid-Rear
- Guidon : élévation de 70 mm, portée de 55 mm
- Siège : Solo Combat Reverse Hide Racing Saddle
- Hauteur de selle : 28 pouces
- Roues en carbone BlackStone Tek
- Roue avant : 3,5 pouces x 17 pouces
- Roue arrière : 6 pouces x 17 pouces
- Pneus avant : Pirelli Diablo Rosso 120/70 ZR
- Pneus arrière : Pirelli Diablo Rosso 190/55 ZR
- empattement : 66,5 pouces
- Cige : 29°
- Pivot : 3,9 pouces
- Poids : 490 lbs
The Mechanics
- Bloc moteur de 132 pouces cube (2 163 cc)
- Boîte de vitesses rapide avec démultiplication pour vitesse de record
- Le moteur est en état de marche, selon ce que l’on nous dit
- Utilisation très parcimonieuse depuis l’immatriculation initiale
- Afficher le véhicule par le précédent et l’occupant d’origine comme détaillé ci-dessus
- On nous dit qu’elle a été conduite uniquement pour des essais
Spécification:
- Moteur X132 Combat Twin
- V-Twin injection 56°
- Alésage 4,4














































































































