Points forts

L’une des seules 750 exemplaires produits dans le monde
Puissance recherchée du groupe turbocompressé 3,0 litres six en ligne « T6 » produisant 345 hp
À l’origine provenant du sud du Japon où les routes sont non salées, affichant seulement 2 914 miles
Décrit par le vendeur comme un exemple « new old-stock » en très bon état général
MOT sans avertissements valable jusqu’en janvier 2027

L’Attrait

La Volvo V60 Polestar 2015 est un peu à part; une break rapide et discrète qui affronte les breaks de performance allemands habituels à sa manière. Elle déploie un six en ligne turbocompressé de 3,0 litres développant 345 ch et 369 lb-ft de couple, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en environ 4,8 secondes. La puissance est transmise via une boîte automatique à six rapports et un système transmission intégrale réglé par Polestar, offrant une sensation bien plantée et confiante.

Ce qui la distingue vraiment, c’est tout le travail apporté au châssis. Elle est équipée de amortisseurs Öhlins réglables manuellement, de jantes de 20 pouces et de solides freins Brembo à l’avant avec des étriers à six pistons. Il ne s’agit pas seulement de vitesse pure en ligne droite, elle est conçue pour bien tenir la route.

Elle était aussi assez rare dès le départ, avec seulement une quarantaine de voitures allouées au Royaume-Uni et environ 120 pour les États-Unis, ce qui ajoute à son charme. On retrouve les points forts habituels de Volvo; une sécurité solide et un coffre pratique de 430 litres, mais l’ambiance générale est bien plus espiègle. Avec son style plus agressif et son bruit de moteur étonnamment présent, elle donne l’impression d’un vrai sleeper, mais avec un peu plus de personnalité que la plupart.

En trouver une est déjà une épreuve; en trouver une affichant seulement 2 914 miles relève d’un tout autre défi. Cet exemplaire Black Sapphire Metallic provient à l’origine du Japon et a été protégé davantage par un dernier traitement Lanoguard pour le soubassement. Le vendeur décrit la carrosserie comme parfaitement droite avec des joints de porte d’usine, et l’intérieur, en cuir et Alcantara avec des surpiqûres bleues Polestar, comme présenté presque comme à l’état neuf.

La voiture a été convertie et optimisée professionnellement pour une utilisation au Royaume-Uni, et un système Apple CarPlay a été installé. Sur le plan mécanique, le six cylindres réglé par Polestar transmet sa puissance via un système Haldex à quatre roues motrices, complété par des amortisseurs Öhlins réglables manuellement, des barres anti-roulis en fibre de carbone et des calepins Brembo à six pistons. Elle arrive sur le marché avec une vidange récente et une MOT sans avertissements, ce qui représente une rare opportunité d’acquérir l’une des plus belles voitures de performance de Volvo dans un état qui pourrait bien être inégalé.

Historique et Paperasserie

Première immatriculation en 2015
Initialement importée du Japon et importée au Royaume-Uni
Enregistrée auprès de la DVLA en février 2026
Convertie et optimisée professionnellement pour une utilisation au Royaume-Uni
Manuels du propriétaire, carnet d’entretien en japonais et V5C présents
Dernier service en décembre 2025 par Japanese Performance and Nostalgia; huile et filtre moteur changés, tableau de bord reconfiguré, et certificat NOVA émis
Deux clés
Recueil de documents
HPI clair sans finance en suspens ou perte totale enregistrée
MOT sans avertissements valable jusqu’en janvier 2027

Historique d’entretien :

12/25 - Non enregistré

06/21 - 3 828 km

01/21 - 3 799 km

11/19 - 2 020 km

07/17 - 1 677 km

07/16 - 1 187 km

L’État

La peinture noir saphir métallisée est décrite par le vendeur comme profonde, brillante et en très bon état
Le vendeur décrit la carrosserie comme parfaitement droite avec des joints de caisse d’usine
Traitement Lanoguard sous caisse récent appliqué
Le vendeur indique que le dessous est très propre, reflétant une vie passée dans un environnement protégé
Surfous moulins installés
Jantes de 20 pouces décrites par le vendeur comme en très bon état, et qui semblent encore porter leurs pneus d’usine
Étriers de frein argentés
Plaquettes et disques ventilés toujours avec une durée de vie importante
Intérieur cuir et Alcantara avec surpiqûres bleues Polestar, montrant peu d’usure
Intérieur noir en cuir et Alcantara avec surpiqûres bleues et incrustations en fibre de carbone
Sièges avant et arrière chauffants
Capteurs de stationnement arrière
Système audio premium Harman/Kardon
Toit ouvrant
Sièges avant réglables électriquement avec mémoire conducteur à trois positions
Sièges avant et arrière chauffants, volant chauffant
Climatisation automatique
Système Apple CarPlay installé

La Mecánica

3,0 litres (2 953 cm3) six en ligne turbocompressé « T6 » développant 345 ch et 369 lb-ft de couple
Transmission automatique six rapports avec palettes et système Haldex à quatre roues motrices
Turbo Borg Warner à double turbine
Amortisseurs Öhlins réglables manuellement
Barres anti-roulis en fibre de carbone
Étriers Brembo à six pistons à l’avant avec grands disques ventilés
Échappement actif en inox avec embouts jumelés Polestar de 3,5 pouces
0–100 km/h en 4,8 secondes
Conforme à la norme ULEZ
Le vendeur indique que la voiture démarre et roule avec la réactivité d’un véhicule comme neuf

AVANT D’ACHETER

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