Points forts

Version Scorpione de l'Abarth 124 Spider, de plus en plus rare
Deux anciens propriétaires enregistrés, désormais nommément nouveau
Historique d'entretien avec tampons couvrant 2018 à 2025
Contrôle technique sans avis valable jusqu'en juin 2026
Exemple à très faible kilométrage, 17 932 miles parcourus

L'Attrait

L'Abarth 124 Spider Scorpione est une interprétation en édition spéciale d'un roadster déjà charismatique, combinant un moteur turbo 1,4 L avec le calibrage du châssis d'Abarth et la plateforme à propulsion arrière partagée avec la Mazda MX-5. Avec son style typiquement italien et les sensations de conduite en open-top, le Scorpione se situe au sommet de la gamme 124 Spider et devient de plus en plus difficile à trouver.

Cet exemple à conduite à droite, fini en Turini 1975 White, a parcouru 17 932 miles depuis sa mise en circulation. Le vendeur décrit la voiture comme présentant un très bon état dans l'ensemble, avec une carrosserie conservant une belle brillance et un intérieur peu usé. Avec des éditions Scorpione devenant plus rares, cet exemple propre et à faible nombre de propriétaires mérite une considération sérieuse.

Historique et documents

Exemple du marché britannique, à conduite à droite enregistré en 2017
Deux anciens propriétaires enregistrés depuis la nouvelle
V5C au nom du vendeur
Manuels du propriétaire et carnet d'entretien fournis
-kit de protection capote Autoglym et écrous de roue verrouillables fournis
Deux clés
Certificats MOT à partir de 2021
Contrôle technique sans avis valable jusqu'en juin 2026
La courroie de distribution est recommandée pour remplacement à 60 000 miles ou tous les six ans ; aucun relevé ne confirme qu'il ait été effectué
17 932 miles affichés sur le compteur

Historique d'entretien:

06/25 - 11 233 miles - MVT BMW et Mini
05/22 - 8 314 miles - MVT BMW et Mini
06/21 - 6 523 miles - MVT BMW et Mini
01/20 - 3 802 miles - Balmer Lawn Honda
11/18 - 2 295 miles - Desira Group Abarth

L'état

Peinture Turini 1975 White avec capote noire et touches noires
Roues alu métallisés Gun Metallic 17 pouces avec écussons Abarth au centre
Intérieur en cuir noir et microfibre avec lettrage rouge « Abarth » sur les sièges, surpiqûres rouges, repère rouge sur le volant à 12 heures et tachymètre rouge
Mode « sport » activable
Climatisation automatique
Écran central d’infodivertissement avec navigation
Échappement Monza à quatre sorties
Ressorts et amortisseurs plus rigides que sur la 124 standard
Le vendeur indique que la peinture blanche conserve une belle brillance et que la carrosserie est en bon état
Légère griffure sur la jante arrière passager
Petite griffure sur l’aile arrière passager
Petite bosse peu profonde près de la poignée de la porte conducteur, visible seulement sous certains angles, avec un petit retouche de peinture à proximité (environ 2 mm x 0,5 mm)
Petite estKade de pierre sur le côté droit du bouclier avant
Petite griffure sur le rebord de la porte du conducteur
Deux très petites indentations verticales (environ 2–3 mm) sur le rebord supérieur du pare-chocs arrière, probablement dues au chargement des bagages
Le vendeur décrit l’intérieur comme extrêmement propre avec peu d’usure et sans dommage notable
Le vendeur affirme que toutes les fonctions intérieures fonctionnent comme prévu
Aucun voyant d’erreur au tableau de bord
La courroie de distribution est recommandée pour remplacement à 60 000 miles ou tous les six ans ; aucun relevé ne confirme qu’elle ait été effectuée

La mécanique

Moteur quatre cylindres MultiAir 1,4 L turbo Garrett
168 ch et 250 Nm de couple
Boîte manuelle à six rapports
Différentiel à verrouillage mécanique
Échappement Monza à quatre sorties
0–100 km/h en 6,8 s et vitesse maximale de 231 km/h
Traction arrière
Le vendeur indique que la voiture est mécaniquement saine et sans défaut connu

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