Punti salienti

Variante Scorpione sempre più rara della Abarth 124 Spider
Due precedenti proprietari registrati da nuovo
Storia di servizio con timbri dal 2018 al 2025
MOT senza verbali di anomalie valido fino a giugno 2026
Esempio a chilometraggio molto basso, 17.932 miglia percorse

Il fascino

La Abarth 124 Spider Scorpione è una variante Edizione Speciale di un roadster già carismatico, che combina un motore turbo da 1,4 litri con la messa a punto del telaio di Abarth e la piattaforma a trazione posteriore condivisa con la Mazda MX-5. Con il suo stile tipicamente italiano e le emozioni di guida a cielo aperto, lo Scorpione occupa la vetta della gamma 124 Spider e sta diventando sempre più difficile da trovare.

Questo esemplare a guida a destra, verniciato in Turini 1975 White, ha percorso 17.932 miglia dalla nuova. Il venditore descrive l’auto come molto ben conservata, con carrozzeria che mantiene una lucentezza intensa e un interno che mostra usura minima. Con le edizioni Scorpione sempre più rare, questo esemplare ordinato, a basso numero di proprietari, merita una seria considerazione.

Storia e documentazione

Esempio per mercato UK, guida a destra registrato nel 2017
Due precedenti proprietari registrati da nuovo
V5C intestata al venditore
Manuali del proprietario e libretto di manutenzione forniti
Kit protettivo Autoglym per soft-top e dadi ruota antiscivolo forniti
Due chiavi
Certificati MOT dal 2021 in poi
MOT senza verbali di anomalie valido fino a giugno 2026
Tenditore di cinghia di distribuzione consigliato per sostituzione a 60.000 miglia o ogni sei anni; nessun record che ne attesti l’esecuzione
17.932 miglia indicate sul contachilometri

Storia di servizio:

06/25 - 11.233 miglia - MVT BMW e Mini
05/22 - 8.314 miglia - MVT BMW e Mini
06/21 - 6.523 miglia - MVT BMW e Mini
01/20 - 3.802 miglia - Balmer Lawn Honda
11/18 - 2.295 miglia - Desira Group Abarth

La condizione

Vernice Turini 1975 White con tetto morbido nero e dettagli neri
Cerchi in lega 17 pollici Gun Metallic con cappellini Abarth
Interni in pelle nera e microfibra con targhetta rossa ‘Abarth’ sui sedili, cuciture rosse, indicatore rosso a ore 12 sul volante e tachimetro rosso
Modalità sport selezionabile
Climatizzazione automatica
Schermo infotainment centrale con navigazione
Scarico Monza a quattro uscite
Maggior rigidità di molla e ammortizzatori rispetto al 124 standard
Il venditore riferisce che la vernice bianca mantiene una forte lucentezza e la carrozzeria si presenta bene
Leggera abrasione sull’ceria posteriore del cerchio lato passeggero
Piccola ammaccatura sull’arcata posteriore destra
Piccola ammaccatura sul bordo della porta guidatore, visibile solo da certe angolazioni, con un piccolo ritocco di vernice nelle vicinanze (circa 2 mm x 0,5 mm)
Piccolo chip sul davanti del paraurti lato passeggero
Minima abrasione sul bordo della porta lato conducente
Due piccole indentature verticali (circa 2–3 mm) sull’abbassamento superiore del paraurti posteriore, probabilmente da caricare bagagli
Il venditore descrive l’interno come molto pulito con usura minima e nessun danno rilevante
Il venditore afferma che tutte le funzioni interne operano come previsto
Nessuna spia di avvertimento sul cruscotto
Tenditore di cinghia di distribuzione consigliato per sostituzione a 60.000 miglia o ogni sei anni; nessun record che ne attesti l’esecuzione

La meccanica

Motore a quattro cilindri in alluminio turbocompresso Garrett da 1,4 litri MultiAir
168 CV e 250 Nm di coppia
Trasmissione manuale a sei marce
Differenziale a controllo di slittamento meccanico
Scarico Monza a quattro uscite
0–100 km/h in 6,8 secondi con una velocità massima di 144 mph
Trazione posteriore
Il venditore riferisce che l’auto è meccanicamente in buono stato e senza difetti noti

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