Points forts
- Spécifications élevées avec cuir daim, ceintures Willians Race, et une housse tonneau en Mohair noir
- Toujours entreposé dans un garage chauffé
- Deux anciens détenteurs enregistrés
- Le vendeur décrit la voiture comme neuve et en très bon état général
- Contrôle technique valable jusqu’en juin 2026 sans avis
L’attrait
La Realm Jaguar C-Type est largement considérée comme l’une des meilleures répliques C-Type disponibles, et cet exemplaire Sherwood green est une démonstration particulièrement impressionnante de ce qui peut être accompli lorsqu’une construction est abordée avec une attention sans compromis aux détails et un budget généreux. Avec plus de 57 000 £ dépensés uniquement en pièces, sans compter la main-d’œuvre, la peinture et le véhicule donneur, et chaque facture conservée du début à la fin, la profondeur de l’investissement et de la documentation ici est remarquable.
Le vendeur décrit la qualité de construction comme celle d’un avion vintage, et la spécification soutient cette affirmation : tous les panneaux intérieurs sont montés avec de l’aluminium de grade aéronautique de 0,5 mm, les conduites d’huile sont en caoutchouc tressé métallique selon la norme aéronautique, et chaque écrou, boulon et raccord est en acier inoxydable ou en aluminium. Le dessous est entièrement cladé en aluminium, et tous les panneaux sont ignifugés. Sous le capot se trouve un moteur Jaguar 4,2 entièrement reconstruit avec des culasses D-type, un volant moteur léger, des carburateurs double HS6 SU et une allumage électronique via un distributeur 123. Réglé sur le banc roulante Northampton Motorsport, il produit un couple corrigé de 242 lb-ft à 3 400 rpm et avec la voiture pesant légèrement moins de 900 kg, le rapport puissance/poids est redoutable. Une boîte de vitesses à cinq rapports avec une longue cinquième permet non seulement une conduite nerveuse mais aussi des voyages continentaux, prétendument en croisière à 100 mph à seulement 3 300 rpm !
Le vendeur nous informe que la voiture est en condition « comme neuve » dans son ensemble, ayant toujours été stockée dans un garage chauffé et couverte seulement environ 2 044 miles depuis sa première immatriculation en mai 2021. Elle arrive sur le marché avec un MOT valable jusqu’en juin 2026 et est proposée en raison de la mauvaise santé actuelle du propriétaire.
Pour ceux qui recherchent une réplique C-Type construite selon des normes extraordinaires, avec de sérieux credentials de performance et une documentation méticuleuse pour l’accompagner, c’est une opportunité convaincante.
Le vendeur déclare :
"Sur la route, la voiture inspire la confiance; la réponse de l’accélérateur est instantanée et progressive, offrant des poussées d’accélération lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. Les freins sont assistés et arrêtent la voiture sans effort. La suspension a été configurée pour une utilisation routière et bénéficie de la particularité des amortisseurs à ressort réglables, offrant à la fois la hauteur de caisse et le réglage de l’amortissement. La voiture dispose d’un train arrière indépendant Jaguar à disque intégré entièrement reconstruit, comme c’est normal sur la Realm C Type."
Le vendeur déclare :
"Sur la route, la voiture inspire la confiance; la réponse de l’accélérateur est instantanée et progressive, offrant des poussées d’accélération lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. Les freins sont assistés et arrêtent la voiture sans effort. La suspension a été configurée pour une utilisation routière et bénéficie de la particularité des amortisseurs à ressort réglables, offrant à la fois la hauteur de caisse et le réglage de l’amortissement. La voiture dispose d’un train arrière indépendant Jaguar à disque intégré entièrement reconstruit, comme c’est normal sur la Realm C Type."
Historique et documents
- Enregistrée à la DVLA en tant que 'Realm C-Type'
- Première immatriculation le 1er mai 2021 après des tests IVA et l’approbation
- Deux anciens détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis juin 2025; mise en vente pour raison de santé
- Chaque facture et document de la construction est conservé, de l’achat du véhicule donneur jusqu’aux tests IVA et toutes les déclarations
- Les factures de pièces seules s’élèvent à 57 214,63 £, hors main-d’œuvre, peinture et coûts du véhicule donneur
- Toujours stockée dans un garage chauffé
- Environ 100 miles parcourus depuis le dernier MOT
- 2 044 miles affichés
- MOT valable jusqu’en juin 2026 sans avis
- Détails de construction et photographies inclus
- Un service d’huile a été effectué en septembre 2024
L’état
- Le vendeur décrit la voiture comme neuve et en très bon état général
- Finie en Sherwood green
- Intérieur cuir daim vert avec tableau de bord cracklé noir, montants noirs et repose-pieds
- Harnais de course Willans avec sièges entièrement réglables des deux côtés
- Housse tonneau Mohair noir
- Tous les panneaux intérieurs montés avec de l’aluminium de grade aéronautique 0,5 mm
- Tous les écrous, boulons et raccords en acier inoxydable ou en aluminium
- Les conduites d’huile sont en caoutchouc tressé métallique selon la norme aéronautique
- Le couvercle intérieur du capot tapissé de protection thermique ignifuge ; le câblage près du collecteur est protégé de la même manière
- La face inférieure entièrement recouverte d’aluminium avec cloisons ignifuges
- Roues de compétition MWS C-type à rayons avec pneus Avon Turbospeed (185/80/R16_)
- Pare-brise enveloppant en Perspex avec découpes Mille Miglia et écrans Brooklands « Aero » doubles derrière
- Grand bouchon de réservoir Le Mans en position correcte alimentant un réservoir d’essence en aluminium
- Un tonneau complet est fourni avec une fermeture éclair séparatrice ajoutant un peu plus de praticité
À toutes fins utiles, cette réplique Realm ressemble exactement à une Jaguar C-Type de course des années 1950. C’est l’une des formes les plus évocatrices du catalogue illustre de Jaguar, et certainement parmi les plus belles. Le vendeur souligne la qualité de construction et l’attention portée aux détails de Realm, et nous ne pouvons que donner raison. C’est une reproduction magnifiquement détaillée, dans un état tout aussi impressionnant.
La mécanique
- 4,2 litres XK six en ligne
- Moteur entièrement reconstruit
- Carburateurs doubles HS6 SU
- Distributeur 123 avec allumage électronique
- Ventilateur de refroidissement électrique et coupe-batterie
- Boîte de vitesses à cinq rapports avec une longue cinquième
- Réglé par Northampton Motorsport sur leur banc roulant utilisant SuperFlow WinDyn
- Couple maximal de 242 lb-ft à 3 400 rpm
- Differentiel entièrement reconstruit avec démultiplication finale à haut rapport par Simply Performance
- Méga manifold tubulaire en acier inoxydable avec échappement de compétition en acier inoxydable léger
- 6 piston étriers avec disques ventilés sur toutes les roues
- Poids en ordre de marche juste en dessous de 900 kg
- Le vendeur indique que les performances, l’accélération et la tenue de route sont toutes très impressionnantes
- Compartiment moteur magnifiquement présenté
Non seulement cette Realm ressemble à une Jaguar C-Type des années 50, mais elle se conduit comme telle, grâce à sa chaîne cinématique d’époque. Dotée d’un bloc 4,2 litres XK reconstruit, vous obtenez le son, l’odeur et les performances d’un proto Le Mans d’époque. Qu’y a-t-il à redire ? On nous informe que cette voiture a été bien entretenue et roule exactement comme elle devrait.
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