Highlights
- Hochwertige Ausstattung mit Wildleder, Willans Renngurte und ein Mohair-Schwarz-Tonneau-Abdeckung
- Immer in einer beheizten Garage aufbewahrt
- Zwei ehemalige registrierte Halter
- Der Verkäufer beschreibt das Auto als neuwertig und in sehr gutem Gesamtzustand
- MOT gültig bis Juni 2026 ohne Nachwarnungen
Der Reiz
Der Realm Jaguar C-Type gilt allgemein als einer der feinsten C-Type-Replikate, und dieses Exemplar in Sherwood-Grün ist eine besonders beeindruckende Demonstration dessen, was erreicht werden kann, wenn man ein Build mit kompromissloser Detailgenauigkeit und großzügigem Budget angeht. Mit über 57.000 £ rein an Ersatzteilen investiert, exklusive Arbeitsaufwand, Lackierung und Spenderfahrzeug, und jeder einzelne Beleg von Anfang bis Ende erhalten, ist die Tiefe der Investition und Dokumentation hier bemerkenswert.
Der Verkäufer beschreibt die Bauqualität als die eines Vintage-Flugzeugs, und die Spezifikation stützt diese Behauptung: Alle Innenteile sind mit luftfahrtgeeignetem 0,5 mm Aluminium versehen, Ölleitungen sind metallisch verschnürt Rubber nach Luftfahrtstandard, und jede Mutter, Bolzen und Befestigung besteht entweder aus Edelstahl oder Aluminium. Die Unterseite ist vollständig mit Aluminium verkleidet, und alle Zwischenwände sind feuerfest. Unter der Motorhaube sitzt ein vollständig überholter 4,2-Liter-Jaguar-Motor mit D-Type-Kurven, einem leichten Schwungrad, Twin-HS6-SU-Vergasern und Zündung über einen 123-Verteiler. Auf dem Rolling Road von Northampton Motorsport eingestellt, ergibt er ein korrigiertes Drehmoment von 242 lb-ft bei 3.400 U/min, und bei einem Fahrzeuggewicht von knapp unter 900 kg ist das Leistungs-Gewichts-Verhältnis formidable. Ein Fünfgang-Getriebe mit langem fünften Gang bedeutet, dass er nicht nur für spritziges Fahren, sondern auch für kontinentale Touren gebaut wurde, angeblich komfortables Cruisen bei 100 mph bei nur 3.300 U/min!
Der Vendor teilt uns mit, dass das Auto durchgängig in einem „like-new“-Zustand ist, immer in einer beheizten Garage gelagert und seit der ersten Zulassung im Mai 2021 nur rund 2.044 Meilen abgedeckt hat. Es kommt mit MOT, gültig bis Juni 2026, und wird aufgrund von Gesundheitsproblemen des jetzigen Eigentümers angeboten.
Für alle, die eine C-Type-Replikation suchen, die außerordentlich hochwertig gebaut ist, mit ernsthaften Leistungsdaten und akribischer Dokumentation, ist dies eine fesselnde Gelegenheit.
Der Verkäufer sagt:
"Auf der Straße vermittelt das Auto Zuversicht; die Gasannahme ist sofort und progressiv, was beim Treten des Gaspedals Beschleunigungsspitzen erzeugt. Bremsen sind servo-hilfe und stoppen das Auto mühelos. Die Fahrwerkseinstellung ist auf Straßennutzung ausgerichtet und hat den zusätzlichen Vorteil verstellbarer Federbeine, die sowohl die Höhe als auch Dämpfung regulieren. Das Auto hat eine vollständig überholte unabhängige Jaguar-Inboard-Bremssattel-Hinterachse, wie es beim Realm C Type üblich ist."
Der Verkäufer sagt:
"Auf der Straße vermittelt das Auto Zuversicht; die Gasannahme ist sofort und progressiv, was beim Treten des Gaspedals Beschleunigungsspitzen erzeugt. Bremsen sind servo-hilfe und stoppen das Auto mühelos. Die Fahrwerkseinstellung ist auf Straßennutzung ausgerichtet und hat den zusätzlichen Vorteil verstellbarer Federbeine, die sowohl die Höhe als auch Dämpfung regulieren. Das Auto hat eine vollständig überholte unabhängige Jaguar-Inboard-Bremssattel-Hinterachse, wie es beim Realm C Type üblich ist."
Historie und Unterlagen
- Bei der DVLA als 'Realm C-Type' registriert
- Erstmals am 1. Mai 2021 nach IVA-Tests und Genehmigung zugelassen
- Zwei ehemalige registrierte Halter
- Aktueller Halter seit Juni 2025; Verkauf aus Gesundheitsgründen
- Jede Rechnung und jedes Dokument des Aufbaus vorhanden, vom Kauf des Spenderfahrzeugs bis zu IVA-Tests und allen Erklärungen
- Nur die Ersatzteil-Rechnungen belaufen sich auf £57.214,63, zuzüglich Arbeitsaufwand, Lackierung und Kosten des Spenderfahrzeugs
- Immer in beheizter Garage gelagert
- Ungefähr 100 Meilen seit dem letzten MOT
- 2.044 Meilenanzeige
- MOT gültig bis Juni 2026 ohne Hinweise
- Aufbau-Details und Fotos enthalten
- Eine Ölung wurde im September 2024 durchgeführt
Der Zustand
- Der Verkäufer beschreibt das Auto als neuwertig und in sehr gutem Gesamtzustand
- Lackierung in Sherwood-Grün
- Wildledergrünes Innenraumambiente mit Crackle-Schwarz-Armaturentafel, schwarzen Blenden und Fußstützen
- Willans Renn-Gurte mit voll verstellbaren Sitzen auf beiden Seiten
- Mohair-Schwarz-Tonneau-Abdeckung
- Alle Innenverkleidungen mit luftfahrtgeeignetem 0,5 mm Aluminium
- Alle Muttern, Bolzen und Befestigungen aus Edelstahl oder Aluminium
- Ölleitungen sind metallisch verschnürt Rubber nach Luftfahrtstandard
- Innenseite der Motorhaube mit feuerfestem Hitzeschutz verkleidet; Verkabelung nahe dem Ansaugkrümmer ebenfalls geschützt
- Unterseite vollständig in Aluminium verkleidet mit feuerfesten Trennwänden
- MWS C-Type-Wettbewerbsfelge mit Avon Turbospeed-Reifen (185/80/R16_)
- Vollständiges Rundumblick-Perpex-Windschutzscheibe mit Mille Miglia Ausschnitten und dahinter zwei Brooklands "Aero"-Bildscheiben
- Großer Le Mans-Style Treibstofftankdeckel in der richtigen Position, speist einen Aluminium-Kraftstofftank
- Ein kompletter Tonneau wird mit einer trennenden Reißverschluss-Deckel giving etwas mehr Praktikabilität
Im Großen und Ganzen sieht diese Realm-Replik aus wie ein Renn-C-Type aus den 1950er-Jahren. Es ist eine der eindrucksvollsten Formen in Jagua rs glanzvoller Hinterlassenschaft und gehört zweifellos zu den schönsten. Der Verkäufer lobt die Bauqualität und Detailgenauigkeit des Realm, und wir müssen zustimmen. Dies ist eine wunderbar detaillierte Nachbildung in ebenso beeindruckendem Zustand.
Die Mechanik
- 4,2-Liter-XK-Reihensechszylinder
- Motor vollständig überholt
- Doppel-HS6-SU-Vergaser
- 123-Verteiler mit elektronischer Zündung
- Elektrische Kühlventilator plus eine Batterieabschaltung
- Fünfganggetriebe mit langem fünften Gang
- Aufgeortes Northampton Motorsport auf ihrer Rolling Road mit SuperFlow WinDyn
- Spitzendrehmoment 242 lb-ft bei 3.400 U/min
- Vollständig überarbeitetes Differential mit Hochübersetzung durch Simply Performance
- Edelstahl-Tubumanifolds mit leichtem Edelstahl-Wettbewerbsabgas
- Vierkolben-Bremssättel mit belüfteten Scheiben rundum
- Leergewicht knapp unter 900 kg
- Der Verkäufer meldet, dass Leistung, Beschleunigung und Handling alle beeindruckend sind
- Wunderschön präsentierter Motorraum
Dieses Realm wirkt nicht nur wie ein C-Type Jaguar aus den 50er Jahren, es fährt auch so – dank des periodengerechten Antriebsstrangs. Mit einem überholten 4,2-Liter-XK-Sechszylinder bekommen Sie den Klang, Geruch und die Leistung eines periodischen Le-Mans-Rennwagens. Was gibt es daran zu lieben?! Uns wurde gesagt, dass dieses Auto gut gewartet wurde und genau so fährt, wie es fahren soll.
Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Durch Gebot und/oder Angebot stimmst du außerdem Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht in Kraft treten. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgedeckt.
✓ Wir bitten darum, eine nicht erstattungsfähige Gebühr zu zahlen, wenn Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für konkrete Sätze.
✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer „As Is Where Is“-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ruhe zu haben.
✓ Die Mehrwertsteuer ist im Käufergebühr enthalten. Die MwSt. kann im Endpreis enthalten sein oder nicht, wie im Inserat angegeben.
✓ Wir möchten eine reibungslose Abwicklung, genauso wie Sie, daher führen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung unter, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbankmarkierungen für Schaden oder Diebstahl vorliegen und keine Finanzierung aussteht, damit Sie zuversichtlich bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden gemeldet sind, wenn eine Anzeige bei Car & Classic platziert wird, und helfen höflich mit Kennzeichnungen (Cat C/D/S/N) weiter. Die Anwesenheit oder Abwesenheit einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor einer Angebotserstellung eine eigene vollständige Fahrzeughistorie Prüfung durchzuführen.
✓ Käufer sind verantwortlich für Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollabgaben und Einfuhrsteuern führen, daher lohnt sich eine Vorabklärung. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Importberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
