La Ferrari 296 GTB marque un moment déterminant pour la marque de Maranello, en tant que première Ferrari routière (à l’exclusion des modèles sous la marque « Dino ») à présenter un moteur V6 central. Cette unité d’alimentation de 2,9 litres, associée à un système hybride rechargeable (PHEV), ouvre une nouvelle ère de performance qui rivalise avec les architectures traditionnelles V8 et V12. En intégrant une batterie de 7,45 kWh et un moteur électrique entre le moteur et la transmission à double embrayage à huit rapports, Ferrari a créé une chaîne cinématique à la fois durable et incroyablement puissante.
 
Les spécifications techniques de cette configuration hybride sont impressionnantes, avec une puissance combinée de 819 ch et 740 Nm de couple. Le V6 biturbo seul génère 654 ch, tandis que le moteur électrique à flux axial ajoute 165 ch supplémentaires. Cela permet à la 296 GTB de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 330 km/h. De plus, un mode dédié « eDrive » permet jusqu’à 25 km de conduite silencieuse entièrement électrique à des vitesses allant jusqu’à 135 km/h.
 
Pour affiner son comportement sur route, les ingénieurs de Ferrari ont réduit l’empattement de 50 mm par rapport à la F8 Tributo, augmentant ainsi considérablement l’agilité de la voiture. Sa puissance de freinage est gérée par un système sophistiqué de freinage “brake-by-wire” équipé du contrôleur ABS evo, pour une stabilité améliorée et des distances de freinage plus courtes.
 
Équipée d’un intérieur Nero sur Sabbia, avec des surpiqûres Beige Chiaro, cet exemplaire de 2024 présente une esthétique raffinée et déterminée. La liste d’options est étendue : sièges Daytona en XL avec l’emblème Cavallino cousu dans les appuie-tête, volant en fibre de carbone avec indicateurs LED, roues forgées à coupe diamant, bouchons d’échappement noirs, et protections d’interfaces « Scuderia Ferrari », ainsi que sorties d’échappement noires. À l’intérieur, l’habitacle est agrémenté d’inserts en cuir et de détails en cuir perforé, tandis que les commodités modernes incluent Apple CarPlay, chargeur sans fil pour smartphone, caméra de parking et capteurs de stationnement avant et arrière.
 
Les protections plastiques restent sur les bas de porte, et avec un odomètre affichant seulement 100 km, la voiture a été très peu utilisée. Pour quiconque recherche une 296 GTB configurée de manière complète et quasi neuve, cet exemplaire constitue une opportunité séduisante qu’il est difficile d’ignorer.