Ceci est éligible à la TVA pour un acheteur privé, ou B2B; le mécanisme de charge de réserve peut s’appliquer. Des droits d’importation peuvent être appliqués au taux local de l’acheteur.

Points forts

Non enregistré avec le Certificat de Conformité d’origine
Peinture bicolore ‘Extracampionario’ sur mesure en Bianco Avus et Nero
Équipé de manière luxueuse avec cuir Azzurro Santorini, sièges capitonnés Daytona, toit panoramique et boucliers d’ailes Scuderia
Freins en carbone-ceramique avec étriers bleus derrière des jantes en alliage de 21 pouces
Exemple de kilomètres de livraison affichant seulement 67 km

L’Attrait

La Ferrari 12Cilindri sert de successeur élégant, en positionnement avant-monté, de la 812 Superfast, conçu pour célébrer la lignée pure des moteurs V12 de la marque italienne. S’inspirant fortement visuellement des années 1970 avec la Daytona 365 GTB/4, elle arbore un bold « masque » noir sur le nez et une silhouette « delta-wing » épurée qui abandonne des ailes agressives au profit d’une aérodynamique active intégrée. La 12Cilindri se positionne comme le grand tourer ultime pour les collectionneurs qui apprécient un mélange d’esthétique haut de gamme et de puissance brute et traditionnelle.

Mécaniquement, la 12Cilindri est un chef-d’œuvre de performance atmosphérique, abritant un V12 de 6,5 litres qui développe 830 ch et atteint un régime impressionnant de 9 500 tr/min. Ferrari a clairement évité les turbocompresseurs et les systèmes hybrides, garantissant une signature acoustique emblématique et aiguë que les supercars modernes électrifiées ne peuvent pas reproduire. Cette puissance est envoyée aux roues arrière via une transmission à double embrayage huit vitesses, avec des rapports courts pour une accélération vive, aboutissant à un 0–100 km/h en seulement 2,9 secondes et une vitesse de pointe de 340 km/h.

L’intérieur adopte une architecture « double cockpit » qui crée des zones symétriques pour le conducteur et le passager. Le tableau de bord présente une configuration à trois écrans, comprenant un cluster d’instruments numérique de 15,6 pouces pour le conducteur, un écran tactile central d’infodivertissement de 10,25 pouces et un écran dédié de 8,8 pouces pour le passager afin de surveiller les données de performance en direct. Pour conserver l’agilité de la voiture malgré sa taille, elle bénéficie d’une direction indépendante à quatre roues, permettant aux roues arrière de bouger individuellement pour affûter le virage et améliorer la stabilité à haute vitesse.

Cet exemplaire particulier se distingue par une finition « Extracampionario » bicolore, Bianco Avus sur Nero, complétée par des boucliers d’ailes Scuderia et des étriers bleus derrière des jantes 21 pouces à cinq rayons. À l’intérieur, l’habitacle est habillé de cuir spécial Azzurro Santorini, avec sièges capitonnés Daytona comportant des inserts Pelle Bianca, des surjets Bianco incluant des emblèmes Cavallino sur les appuis-tête, et des touches Nero partout.

Un toit panoramique, une caméra à 360 degrés et une chargeur de téléphone sans fil complètent une spécification complète. Plus important encore, cette 12Cilindri est non enregistrée et n’affiche que 67 km au compteur. Pour ceux qui recherchent une Ferrari V12 GT presque neuve, avec une spécification véritablement unique, c’est une proposition attrayante.

Historique et Papiers

Véhicule non enregistré proposé avec son certificat d’origine de conformité (COC)
Numéro de châssis ZFF10XMB700326078
Numéro de moteur 584498
Le compteur affiche 67 km

L’État

Réalisation bicolore ‘Extracampionario’ Bianco Avus et Nero avec boucliers d’ailes Scuderia
Jantes en alliage 21 pouces encadrant des étriers bleus sur des disques carbone-ceramique
Intérieur en cuir spécial Azzurro Santorini avec sièges Daytona capitonnés et inserts Pelle Bianca
Surjets Bianco dans tout l’habitacle
Emblèmes Cavallino Bianco sur les appuis-tête
Cuire Nero sur la partie supérieure du tableau de bord
Écran passager
Toit panoramique
Modes de conduite switchables via le bouton Manettino
Capteurs de stationnement avant et arrière
Camera à 360 degrés
Climatisation automatique à double zone
Lever d’essieu avant
Radar avant avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Intégration smartphone
Système d’appel d’urgence
Chargeur sans fil

Spécifications :

BIC2 - Peinture véhicule bicolore (Bianco Avus et Nero)

ACC1 - Radar avant avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

CALC - Étriers peints en bleu

COAC - Connexion MyFerrari activée

CPRT - Tapis de cockpit

CUPB - Bouchons de roue en Nero

DAYT - Sièges en cuir Daytona capitonnés

DSH7 - Partie inférieure du tableau de bord en cuir (Azzurro Santorini)

ECAL - Système d’appel d’urgence

ECRF - Toit panoramique

ELEV - Système de levage

EMPH - Emblèmes Cavallino cousus sur les appuis-tête (Bianco)

INTX - Cuir spécial (Azzurro Santorini)

LLCN - Conception des sièges avec cuir spécial

LOGO - Boucliers d’ailes Scuderia Ferrari

PDIS - Écran passager

PIP7 - Cuir d’application en Extracampionario (Azzurro Santorini)

PPAC - Pack personnalisé

SMRT - Intégration smartphone

STC2 - Couture spéciale colorée (Bianco)

STPX - Rayures du siège Daytona en Cuir Extracampionario (Pelle Bianca)

SURR - Caméra à 360 degrés

TAIG - hayon électrique

WIRE - Chargeur sans fil

Cette Ferrari éblouissante présente une superbe teinte bicolore Bianco Avus et Nero, parfaitement accentuée par les emblèmes emblématiques Scuderia et des jantes de 21 pouces encadrant des étriers bleus audacieusement visibles. Conçue à la fois pour le punch visuel et l’aisance au quotidien, elle est dotée d’un toit panoramique, d’un levier d’essieu avant et d’une caméra à 360 degrés, garantissant qu’elle attire les regards tout en restant parfaitement praticable.

À l’intérieur, l’habitacle est un chef-d’œuvre de luxe sur mesure, drapé dans du cuir spécial Azzurro Santorini avec sièges Daytona capitonnés et inserts Pelle Bianca. Le cuir bleu vibrant est élégamment contré par les surjets Bianco et les emblèmes Cavallino sur les appuis-tête, tandis que des ajouts high-tech comme l’affichage passager et la recharge sans fil créent un environnement de conduite moderne et immersif. Il s’agit d’une spécification méticuleusement choisie qui équilibre l’héritage de course de Ferrari avec un confort grand tourisme inégalé.

La mécanique

V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 830 ch
Transmission à huit vitesses à double embrayage
Disques de frein carbone-céramique avec ABS avancé et distribution électronique du freinage
Modes de conduite switchables via le bouton Manettino, dont Wet, Sport, Race et ESC Off
Système de levage de l’essieu avant pour la garde au sol et la protection des bordures
Suspension magnétorhéologique adaptée pour un équilibre précision maniabilité
Direction à roues arrière pour gagner en agilité à basse vitesse et en stabilité à haute vitesse
Aérodynamique active incluant diffuseurs avant et arrière ajustables
Différentiel à glissement limité pour traction et virages optimisés
Système de lubrification par mise en pression à sec pour maintenir la fiabilité du moteur sous fortes forces G
Système d’échappement haute performance avec volets variables pour un son et une efficacité accrus
Direction électrique avec assiste variable adaptée à la précision à haute vitesse

La Ferrari 12Cilindri est une démonstration de précision d’ingénierie et de performance exaltante. Au cœur, un V12 atmosphérique de 6,5 litres produisant 830 ch, couplé à une transmission à double embrayage huit vitesses qui offre des passages d’une rapidité fulgurante. Chaque conduite est à la fois raffinée et palpitante, grâce à la suspension magnétorhéologique adaptative, la direction à roues arrière et les modes de conduite Manettino switchables qui adaptent le comportement de la voiture à n’importe quelle route ou condition de piste.

La performance est accompagnée de contrôle et de confiance. Freins en carbone-ceramique, différentiel à glissement limité et aérodynamique avancée assurent que la 12Cilindri adhère fermement au bitume, tandis qu’un système de levage de l’essieu avant garde l’aspect pratique quotidien.