Points forts
- Restauration de haute qualité de l'ensemble carrosserie peinture après mise à nue de la carrosserie en 2010.
- Très belle présentation en OLD ENGLISH WHITE et intérieur noir.
- Même propriétaire depuis 2010 (15 ans) date de son arrivée en France en provenance de Californie.
- Moteur refait aux Etats Unis par un professionnel pour passage au sans plomb.
- Intérieur, capote, jantes chromées 72 rayons, phares, réservoir carburant en alu neufs depuis 2010.
- Entretien suivi régulièrement par un spécialiste de la marque.
L'attrait
La MkII 3000 est, pour beaucoup, le point culminant de la longue évolution de la Big Healey parce qu'elle conserve la simplicité directe de l'original avec quelques conforts utiles. Le résultat est une excellente voiture de tourisme moderne.
Cette BJ7 2+2 a passé sa vie dans le climat douillet de la Californie avant d'arriver en France en 2010. Une restauration complète, métal et alu mis à nu, a commencé la même année, couvrant une rénovation complète de la carrosserie t l'application d'une peinture de haute qualité respectant le OLD ENGLISH WHITE, couleur d'origine du véhicule à sa sortie d'usine, ainsi qu'une sellerie neuve en simili noir conforme à l'origine. Le moteur a également était refait et la voiture est équipée de jantes chromées 72 rayons dans un état neuf, d'un nouveau toit et d'un réservoir de carburant en acier inoxydable.
Le vendeur a acquis la voiture en 2010 et l'a clairement entretenue. Il s'agit d'une restauration plus ancienne maintenant, mais vous ne le sauriez guère en regardant les photos de la voiture. Il nous dit qu'il ne l'utilise que par temps sec et qu'elle a été entretenue régulièrement par un spécialiste de la gamme. Le résultat, selon lui, est une voiture qui "tourne comme une horloge", sans aucun des problèmes de surchauffe souvent associés aux voitures de cette époque.
Si vous voulez une très bonne MkII, très présentable, qui a été correctement entretenue, alors cette voiture semble être celle qu'il vous faut.
Le vendeur déclare :
" J'ai choisi une Austin Healey pour la réputation de cette marque et son design intemporel qui fait tourner les têtes partout où elle passe. La gamme Big Healey (moteur 6 cylindres de 3000 cm3) est un modèle de souplesse et de douceur par rapport aux autres roadsters anglais à 4 cylindres et plus petits moteurs. Le modèle présenté ici est une BJ7, sans doute la plus désirable de la gamme 3000. C'est l'un des modèles les plus aboutis et les plus modernes sans tomber dans les excès de modernisme de la BJ8, beaucoup plus fade que la BJ7."
Historique et documents
- Première immatriculation en 1963
- Importée de Californie en France en 2010
- Restaurée en 2010, y compris la rénovation du métal nu et le respray
- Propriété actuelle depuis plus de 15 années
- Documentation complète disponible
- Photos et vidéo de tous les travaux de restauration
- Expertisée 82.000€ par un expert professionnel réalisée en décembre 2020
- Entretien régulier par un spécialiste de la marque
- Carte grise
- Diverses factures de travaux comme indiqué sur les photos
- Toujours utilisée au sec dans la mesure du possible
- Stockée dans un garage chauffé et isolé
L'état
- Carrosserie décapée jusqu'au métal nu en 2010 et repeinte par des professionnels avec un état de finition remarquable.
- Finition en OLD ENGLISH WHITE conforme à l'origine du véhicule selon le vendeur.
- La peinture semble en très bon état, avec des points légers à noter sur les photos.
- Il s'agit notamment d'une zone de fissure et d'éclats de peinture sur le seuil de porte, comme indiqué sur la photo.
- Châssis sain et exempt de corrosion selon le vendeur
- L'alignement des panneaux et des portes est parfait, ce qui peut être vérifié sur les photos.
- Intérieur noir non cuir d'origine rénové en 2010
- Tapis, panneaux de porte, capote, joints, pare-chocs et blocs optiques neufs en 2010
- Tableau de bord décrit comme "neuf" par le vendeur
- Volant d'origine en bois et aluminium
- Jantes chromées à 72 branches remplacées en 2012
- Roue de secours en fil métallique peint dans le coffre
- Coffre garni d'un tapis de coffre que le vendeur décrit comme "neuf".
- Pneus Cooper de qualité montés sur sur les quatre roues affichant une bonne bande de roulement restante.
- On nous dit que tout fonctionne correctement
La qualité de l'ancienne restauration de cette voiture en 2010 est évidente sur les photos. Le travail a consisté à remettre la voiture à nu. Le montage affleurant des portes et la finition uniforme de la peinture témoignent du travail effectué. Il y a quelques points mineurs à noter sur les photos, mais rien d'important.
L'intérieur a été refaite dans un simili noir conforme à l'origine. Les panneaux de portes, les moquettes, la capote ont été renouvelés en 2010.
La voiture repose sur des pneus Cooper de bonne qualité en bon état. Les jantes chromées 72 rayons ont été installées en 2012 et sont en très bon état.
La mécanique
- Moteur six cylindres en ligne BMC série C de 2 912 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive
- Moteur refait aux Etats-Unis pour être compatible avec le carburant sans plomb (98 RON)
- Réservoir de carburant en aluminium monté en 2011
- Le moteur tourne bien avec un ralenti stable et montées en régime franches selon le vendeur
- Le vendeur signale une légère suintement d'huile à l'arrêt comme sur toutes les anglaises de cette époque.
- Démarrage fiable à froid et à chaud, nous dit-on
- Système de chauffage en bon état de fonctionnement
- Ne surchauffe pas, même en cas de températures extrêmes, nous dit le vendeur.
- Aucun ventilateur de refroidissement électrique supplémentaire n'est nécessaire, nous dit-on.
- Le vendeur indique qu'elle est adaptée à la conduite sur de longues distances
- Régulièrement entretenue par un spécialiste de la marque
Le moteur à six cylindres en ligne de la série C de BMC est très fiable, mais l'astuce lors de l'achat d'un 3000 est de s'assurer qu'il fonctionne correctement et qu'il a été entretenu comme il se doit. Si ce n'est pas le cas, il en résulte une surchauffe et un mauvais fonctionnement qui peuvent être difficiles à corriger.
Selon le vendeur, cette voiture ne souffre d'aucun de ces problèmes. Le moteur aurait été reconstruit avant l'arrivée de la voiture en France. Par la suite, il a été en grande partie en possession de l'actuel propriétaire qui a manifestement suivi un régime d'entretien rigoureux. La voiture a été régulièrement révisée et entretenue par un spécialiste de la marque et on dit qu'elle fonctionne "comme une horloge". Même par temps très chaud, nous dit le vendeur, la voiture ne surchauffe jamais.
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