Highlights
- Hoogwaardige bare-metal restauratie afgerond in 2010
- Prachtig gepresenteerd in Old English White met zwarte interieur
- Huidige eigenaar sinds 2012; zelfde eigenaar al ruim 12 jaar
- Professioneel herbouwde motor om zonder lood te rijden
- Nieuw interieur, dak, koperen spakenwielen en roestvrijstalen brandstoftank sinds 2010
- Regelmatig onderhouden door specialisten voor klassieke auto's
The Appeal
De MkII 3000 is voor velen de zoetste plek in de lange evolutie van de Big Healey, omdat hij de directe eenvoud van het origineel behoudt met wat handige comfortfuncties. Het resultaat is een geweldige moderne tourauto.
Deze BJ7 2+2 bracht zijn leven door in het koele klimaat van Californië voordat hij in 2010 in Frankrijk arriveerde. Een uitgebreide bare-metal restauratie begon in hetzelfde jaar, met een volledige carrosserie-renovatie en her-spray in het oorspronkelijke Old English White en een interieur opnieuw bekleed in zwart lederlook. De motor is ook opnieuw opgebouwd en de auto kreeg nieuwe 72-spaaks koperen koperen spakenwielen, een nieuw dak en een roestvrijstalen brandstoftank.
De verkoper heeft de auto in 2012 verworven en heeft er duidelijk zorg aan besteed. Het is nu een oudere restauratie, maar je zou het nauwelijks zien op de foto's van de auto. Hij vertelt ons dat hij hem alleen bij droog weer gebruikt en dat hij regelmatig is onderhouden door een specialist in klassieke auto's. Het resultaat, zo vertelt hij, is een auto die ’als een klok loopt’ zonder de oververhittingsproblemen die vaak bij auto's uit deze periode voorkomen.
Als je een zeer goede, sterk presenteerbare MkII wilt die goed is verzorgd en onderhouden, lijkt dit de auto te zijn.
De verkoper zegt:
“Ik koos voor een Austin Healey om de reputatie van dit merk en het tijdloze ontwerp dat overal de aandacht trekt. De Big Healey-range (3000cc zescilinder) is een model van flexibiliteit en soepelheid vergeleken met andere roadsters met kleinere motoren. Het model hier is een BJ7, ongetwijfeld de meest begeerde van de 3000-range. Het is een van de meest begaafde en moderne modellen zonder in de excessen van modernisme van de BJ8 te vallen, wat veel saaier is dan de BJ7.”
History and Paperwork
- Eerst geregistreerd in 1963
- In 2010 vanuit Californië naar Frankrijk geïmporteerd
- In 2010 restauratie inclusief bare-metal renovatie en her-spray
- In eigendom sinds meer dan 12 jaar
- Uitgebreide documentatie beschikbaar
- Foto-archieven van alle restauratiewerkzaamheden
- Professionele taxatie van €82.000 uitgevoerd in december 2020
- Regelmatig onderhouden door specialisten voor merkauto’s
- Registratiedocument
- Verschillende facturen voor werkzaamheden zoals weergegeven op foto’s
- Altijd bij droog weer gebruikt waar mogelijk
- Opgesloten in een verwarmde en geïsoleerde garage
The Condition
- Lijkspolijst verwijderd tot op het metaal in 2010 en professioneel opnieuw gespoten
- Afgewerkt in wat de verkoper zegt de originele Old English White is
- Schilderwerk bevindt zich in zeer goede staat met lichte punten die op fotos te zien zijn
- Hierbij de lakscheurtjes en chips onder de deur aan de dorpel zoals getoond
- Geluid chassis zonder roest volgens verkoper
- Goede paneelkieren en deuruitlijning zoals op fotos te zien
- Interieur in originele specificatie, niet-leren zwart vernieuwd in 2010
- Nieuwe tapijten, deurpanelen, cabriodak, rubberen afdichtingen, bumpers en lichtunits in 2010
- Dashboard beschreven als ‘opnieuw als nieuw’ door verkoper
- Oorspronkelijk hout en aluminium stuurwiel
- Chroom 72-spaaks wielen vervangen in 2012
- Geleid reservewiel in de koffer met krakend wiel
- Kofferbak bekleed met een kofferbakmat die door de verkoper ‘as new’ wordt beschreven
- Kwaliteits Cooper-banden rondom met goed resterend loop oppervlak
- Ons wordt verteld dat alles correct werkt
De kwaliteit van deze oudere restauratie uit 2010 is duidelijk zichtbaar op de foto’s. Het werk hield in dat de auto teruggebracht werd naar het metaal. De vlakke pasvorm van de deuren en de egale afwerking van de lak zijn een testament van het werk. Er zijn enkele kleine punten te zien op de foto’s, maar niets wezenlijks.
Binnenwerk heeft een opnieuw bekleed interieur in factory-waardige zwarte lederlook. De tapijten, stoelen, deurpanelen en het dak zijn in 2010 vernieuwd.
De auto staat op kwaliteitsvolle Cooper-banden met goed onderhoud en profiel. De 72-spaaks chrome koperen spakenwielen zijn in 2012 gemonteerd en verkeren in zeer goede staat.
The Mechanics
- 2.912cc BMC C-Series zescilinder motor
- 4-schijfs handgeschakelde transmissie met overdrive
- Motor in de VS opnieuw opgebouwd voor loodvrij brandstofverbruik (98 RON)
- Roestvrijstalen brandstoftank gemonteerd in 2011
- Motor loopt soepel met stabiele stationair; verkoper meldt
- Verkoper meldt lichte olielekkage typisch voor auto's van deze leeftijd
- Betrouwbaar koud en warm starten zoals verteld
- Verwarming moet in goede staat verkeren
- Zonder extra elektrische koelventilator vereist zoals gezegd
- Verkoper stelt dat het geschikt is voor lange afstanden
- Regelmatig onderhouden door merkenspecialisten
De BMC C-Series zescilinder is een zeer betrouwbare motor, maar de truc bij het kopen van een 3000 is ervoor te zorgen dat hij goed loopt en goed onderhouden is. Het resultaat is anders, oververhitting en slecht rijden die lastig te verhelpen kan zijn.
Volgens de verkoper kampt deze auto met geen van die problemen. De motor zou vóór aankomst in Frankrijk opnieuw zijn opgebouwd. Vervolgens is hij grotendeels in het bezit geweest van de huidige eigenaar die duidelijk een toegewijde onderhoudsregeling volgt. De auto is regelmatig onderhouden door een merkenspecialist en zou ‘als een klok lopen’. Zelfs bij zeer warm weer zegt de verkoper dat de auto nooit oververhit raakt.
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-wetgeving op consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..
✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter referentie en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor aankoop voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen
in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We streven naar een soepele transactie net zo goed als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop zijn bij Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verzekeringsbankmarkerings hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd bij een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren graag labels voor schrijfcategorie (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanekosten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.
