***Images fournies par le vendeur***
Points forts
- Rare 8.32 en Bordeaux Tramonto Mica métallique classique
- Inscrit au Automotoclub Storico Italiano
- Seulement deux anciens propriétaires enregistrés
- Rénovation mécanique complète récente coûtant 7 550 €
- Presque entièrement la peinture d’origine
- Vendu avec une Revisione neuve
L’Attrait
La Thema était le concurrent de BMW pour Lancia, et pour affronter la M5, la firme a sorti les gros calibres. Abriter sous le capot le V8 classique Ferrari Dino a donné une berline quatre portes de course de 215 ch.
Près de 4 000 de ces berlines exécutives de haute volée ont quitté l’usine. La clé du caractère de la 8.32 résidait dans l’extérieur finement discret - à part quelques petites badges, elle ressemblait à une Thema LX. À l’intérieur, cependant, l’histoire était différente. L’intérieur était travaillé à la main en Alcantara et placage noyer burr, et il est sans doute l’une des meilleures cabines de toute voiture exécutive.
Cette 8.32 de 1987 est finie dans le populaire Bordeaux Tramonto Mica métallisé avec l’intérieur en Alcantara marron clair d’usine. Elle est agréablement d’origine d’usine et en très bon état.
Avant sa mise en vente, le vendeur a dépensé 7 550 € en travaux mécaniques. Les travaux comprenaient les courroies de distribution, une révision complète, un nouveau embrayage, des plaquettes de frein à l’avant et à l’arrière et des amortisseurs neufs. Il a également renouvelé la Revisione pour l’acheteur.
La 8.32 est l’une des berlines express les plus intéressantes des quarante dernières années. Le fait qu’elle soit aussi l’une des meilleures voitures de Lancia la rend encore plus séduisante. Cet exemplaire a l’état et l’historique récent pour se démarquer.
Le vendeur déclare :
« Machine de conduite parfaite avec seulement deux propriétaires depuis la nouvelle. »
Historique et paperasse
- Première inscription le 16 juin 1987
- Deux anciens propriétaires enregistrés dès le départ
- Véhicule vendu avec une Revisione neuve
- Inscrit au Automotoclub Storico Italiano
- Travaux récents totalisant 7 550 €
- Document d’immatriculation
- 1 jeu de clés
- Manuels d’usine, pochette et carnet d’entretien
- Le vendeur indique qu’il n’a jamais été impliqué dans un accident
L’état
- Voiture bien entretenue et non modifiée avec le vendeur indiquant que la peinture est presque entièrement d’origine
- Peinture populaire Bordeaux Tramonto Mica métallisée en très bon état
- La peinture montre quelques rayures et marques mineures comme on peut le voir sur les photos
- La carrosserie en très bon état avec des panneaux droits et des arches et bas de caisse bien entretenus
- La sous-face peut être vérifiée sur les photos
- Voiture d’usine incluant les badges, grilles et autres éléments extérieurs
- Conserve ses roues en alliage à cinq branches avec la roue de secours assortie
- Intérieur luxueux en Alcantara beige clair fabriqué à la main, en très bon état
- Intérieur montre peu d’usure, telles que des signes d’âge des coussins à noter
- Placages, cuirs, tableau de bord, panneaux de porte et instruments en très bon état
La mécanique
- V8 Ferrari Dino F105L de 2 927 cm³
- Boîte manuelle 5 vitesses
- Plus de 200 ch et 0-100 km/h en 6,8 s
- Entretien et service conformes aux exigences d’usine, selon nos informations
- 7 550 € de travaux récents détaillés ci-dessous
- Revisione renouvelée avant la vente
- Le vendeur affirme qu’il n’y a aucun défaut et que la voiture roule très bien
- Tract d’outils d’usine comme montré
Travaux récents :
- Courroies de distribution remplacées
- Leux tendeurs de courroie remplacés
- Joints de couvercle de soupapes remplacés
- Ensemble d’embrayage et disque remplacés
- Effort d’embrayage remplacé
- Bougies d’allumage remplacées
- Huile moteur 15W-50 utilisée
- Cartouche de filtre à huile remplacée
- Cartouche de filtre à air remplacée
- Nouveau liquide de refroidissement/antigel (Parflu)
- Nouvelle plaquette de frein avant et arrière
- Amortisseurs révisés et calibrés
AVANT D’ACHETER
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