Highlights
- L'un des seulement 200 exemplaires de l'édition 25e anniversaire, et parmi les tout derniers Range Rover Classics à conduite à gauche produits
- Restauration complète en 2020, couvrant le moteur, le châssis, la carrosserie et l'intérieur ; seulement 9 700 km parcourus depuis
- Livré neuf initialement pour le marché nord-américain ; les 200 exemplaires étaient tous destinés au marché américain, ce qui en fait une rareté notable en Europe
The Appeal
Le Range Rover Classic LSE édition 25e anniversaire a marqué le dernier chapitre de l'un des véhicules les plus marquants de l'histoire automobile. Limitée à seulement 200 exemplaires, tous initialement livrés en conduite à gauche sur le marché nord-américain, l'édition 25e anniversaire fait le pont entre la lignée Classic vénérée et le successeur P38. Après ces 200 voitures, Land Rover n'a produit que 25 autres exemplaires à conduite à droite avant d'arrêter complètement la production Classic, ce qui en fait l'un des tout derniers Range Rover Classics à conduite à gauche à quitter l'usine.
Cet exemplaire de 1995 a fait l'objet d'une restauration approfondie réalisée en 2020, au cours de laquelle le véhicule a été entièrement démonté. La coque, le châssis et la carrosserie ont bénéficié d'un traitement anticorrosion et d'une protection époxy avant remise en peinture. Des éléments endommagés, y compris la traverse arrière et le hayon, ont été remplacés, et l'intérieur a été entièrement refait. Sur le plan mécanique, le V8 4,2 litres a été reconstruit, la boîte automatique et la boîte de transfert ont été remplacées par des unités d'échange, les deux essieux ont été reconstruits, le système de freinage a été révisé et les faisceaux principaux et moteur ont été remplacés. Depuis ce travail, la voiture a parcouru seulement 9 700 kilomètres.
Le vendeur décrit le résultat comme bien au-delà des standards de qualité des autres exemples de la même génération, renaissant tout en conservant toutes ses caractéristiques d'origine, et juge l'expérience de conduite digne d'un grand tourer. Pour les collectionneurs et passionnés à la recherche de l'un des Range Rover Classics les plus rares et les plus significatifs qui existent, c'est une opportunité convaincante.
History and Paperwork
- Le compteur affiche 221 150 miles (indiqué, non certifié); 9 700 km parcourus depuis la restauration de 2020
- Le vendeur confirme que la voiture sera entretenue et soumise à un Contrôle Technique récent avant la vente
- Numéros de série correspondants confirmés par le vendeur
- Carte Grise Normale
The Condition
- Entièrement démonté et traité par protection anticorrosion et époxy lors de la restauration de 2020
- Pièces endommagées remplacées lors de la restauration, y compris la traverse arrière, le hayon et d'autres éléments
- La coque, le châssis et la carrosserie ont été entièrement restaurés et repeints
- Sellerie, panneaux décoratifs, habillage du pavillon, tableau de bord et instrumentation douce rénovés
The Mechanics
- Moteur V8 4,2 litres (4 275 cm3)
- Boîte automatique à quatre rapports
- Faisceau principal et faisceau moteur remplacés
- Moteur reconstruit en 2020
- Boîte automatique et boîte de transfert remplacées par des unités d'échange
- Essieux avant et arrière reconstruits
- Système de freinage reconstruit
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la droit de protection des consommateurs de l'UE ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes néanmoins couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d'une somme non remboursable si vous êtes l'enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu tel quel (« Sold As Seen »), sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et les descriptions servent uniquement d'indication et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d'enchère ou d'offre, tel que indiqué dans l'annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et c'est pourquoi nous faisons effectuer à toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni à vendre sur Car & Classic une vérification en ligne HPI pour confirmer qu'elles ne présentent aucun indicateur de base de données d'assurance pour dommages ou vol, et qu'elles n'ont aucun financement en cours, vous permettant d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont déclarés comme écrasés dans le cadre d'une réclamation de sinistre total et lorsque l'annonce est publiée sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégories de wreck (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas l'état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte ou de la livraison du véhicule.
L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de vérifier à l'avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.
