Highlights
- Eines von nur 200 Exemplaren der 25-Jahre-Jjubiläumsedition und zu den letzten Range Rover Classics mit Linkslenkung, die produziert wurden
- Komplette Restaurierung im Jahr 2020, umfasst Motor, Fahrwerk, Karosserie und Innenausstattung; seitdem nur 9.700 km gefahren
- Ursprünglich neu für den nordamerikanischen Markt geliefert; die 200 Exemplare waren alle für den US-Maumarkt bestimmt, was sie in Europa zu einer bemerkenswerten Seltenheit macht
The Appeal
Der Range Rover Classic LSE zur 25-Jahre-Edition markierte das letzte Kapitel eines der markantesten Fahrzeuge der Automobilgeschichte. Auf nur 200 Exemplare limitiert, alle initial mit Linkslenkung auf dem nordamerikanischen Markt, schlägt die 25-Jahre-Edition eine Brücke zwischen der geschätzten Classic-Linie und dem Nachfolger P38. Nach diesen 200 Fahrzeugen produzierte Land Rover nur noch 25 weitere Rechtslenker, bevor die Classic-Produktion vollständig eingestellt wurde, was sie zu einem der allerletzten Range Rover Classics mit Linkslenkung macht, die das Werk verließen.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1995 wurde einer gründlichen Restaurierung unterzogen, die 2020 durchgeführt wurde, wobei das Fahrzeug vollständig zerlegt wurde. Die Karosserie, das Fahrgestell und die Lackierung erhielten eine Korrosionsschutz- und Epoxyschicht, bevor es neu lackiert wurde. Beschädigte Bauteile, darunter der hintere Querträger und die Heckklappe, wurden ersetzt, und der Innenraum wurde vollständig renoviert. Mechanisch wurde der 4,2-Liter-V8 neu aufgebaut, das Automatikgetriebe und die Verteilergetriebe wurden durch Austauschbausteine ersetzt, beide Achsen wurden neu aufgebaut, das Bremssystem wurde überholt und die Haupt-/Motorleitungen ersetzt. Seit dieser Arbeit hat das Auto lediglich 9.700 Kilometer zurückgelegt.
Der Verkäufer beschreibt das Ergebnis als weit jenseits der Qualitätsstandards anderer Exemplare der gleichen Generation, neu erweckt und dabei alle ursprünglichen Merkmale bewahrt; das Fahrerlebnis wird als würdig eines Grand-Tourer bezeichnet. Für Sammler und Enthusiasten, die eines der seltensten und bedeutendsten Range Rover Classics suchen, ist dies eine überzeugende Gelegenheit.
History and Paperwork
- Der Tachometer zeigt 221.150 Meilen (angezeigt, nicht zertifiziert); seit der Restaurierung 2020 9.700 km
- Der Verkäufer bestätigt, dass das Auto vor dem Verkauf gewartet wird und einem aktuellen Technischen Prüftermin (TÜV) unterzogen wird
- Vom Verkäufer bestätigte übereinstimmende Seriennummern
- Normales Fahrzeugdokument
The Condition
- Vollständig demontiert und mit Korrosionsschutz- und Epoxyschutz behandelt wurde während der Restaurierung 2020
- Beschädigte Teile während der Restaurierung ersetzt, einschließlich dem hinteren Querträger, der Heckklappe und weiteren Elementen
- Karosserie, Fahrgestell und Lackierung vollständig restauriert und neu lackiert
- Ausgelegt: Innenausstattung, dekorative Paneele, Dachhimmelbekleidung, Armaturenbrett und Instrumentierung renoviert
The Mechanics
- V8-Motor 4,2 Liter (4 275 cm3)
- 4-Gang-Automatikgetriebe
- Haupt- und Motorkabelbaum ersetzt
- Motor 2020 neu aufgebaut
- Automatikgetriebe und Verteilergetriebe durch Austauschbausteine ersetzt
- Vorder- und Hinterachsen neu aufgebaut
- Bremssystem überholt
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Abgeben eines Gebots und/oder das Abgeben eines Angebots stimmen Sie außerdem Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutz nicht gelten. Sie sind jedoch dennoch durch die Allgemeine Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgedeckt.
✓ Wir verlangen die Zahlung eines nicht erstattungsfähigen Betrags, wenn Sie der Bieter beim Auktionsverkauf sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte konsultieren Sie unsere FAQ und unsere AGB für die spezifischen Tarife.
✓ Dieses Fahrzeug wird wie gesehen verkauft („Sold As Seen“), auf einer „As Is Where Is“-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich der Orientierung, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen, um Ihre Ruhe zu haben.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in den Käufergebühren enthalten. Die MwSt kann im Endpreis der Auktion oder des Gebots enthalten oder nicht enthalten sein, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wünschen einen reibungslosen Ablauf, daher führen wir bei allen Fahrzeugen und Motorrädern, die im Vereinigten Königreich registriert sind und auf Car & Classic verkauft werden, eine Online-HPI-Prüfung durch, um sicherzustellen, dass sie keine Indikatoren für einen Versicherungs- oder Diebstahl-Datenbank-Einträge aufweisen und dass sie keine laufende Finanzierung haben, damit Sie mit gutem Gewissen bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden gemeldet wurden, und wenn die Anzeige auf Car & Classic veröffentlicht wird, liefern wir Kategorienkennzeichnungen (Cat C/D/S/N) für Sie. Die Anwesenheit oder Abwesenheit einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs und es ist immer sinnvoll, vor einem Gebot eine vollständige Fahrzeughistorie selbst zu prüfen.
✓ Käufer sind für Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich.
Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher sollte dies im Voraus überprüft werden. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
