Description
Ce roadster MG A 1600 original à conduite à droite a été acheté en 2013 par un passionné de longue date du club MG pour sa remarquable carrosserie sans rouille et sa grande originalité, avec la vision d'une révision légère et sympathique pour obtenir une excellente voiture. Ce roadster construit en juin 1960 a été construit pour le marché britannique mais a été expédié de manière intrigante aux États-Unis avant de revenir plus tard. Le moteur de 1588cc est supposé être d'origine et les numéros sont corrects. Un modèle plus désirable de la fin de la série 1 1600, cette voiture dispose de freins à disque avant ainsi que d'une bonne augmentation des performances par rapport aux voitures à moteur 1500. Cet exemple a été en 2012 équipé d'une boîte de vitesse à 5 rapports (Sierra type 9) par l'atelier du MG owners club pour un coût de £3035. Plus tard, vers 2015, la voiture a été équipée de nouveaux ressorts, d'amortisseurs télescopiques Koni et de joints en caoutchouc remplacés. En 2013/ 15, un ventilateur Kenlowe supplémentaire a été ajouté, la pompe à eau a été remplacée, les carburateurs ont été révisés et le moteur a été repeint. En 2023, nous avons installé un nouveau moteur de démarrage. Cette A est convertie au sans plomb et a d'autres ajouts pratiques tels qu'un isolateur de batterie et un chargeur de secours fourni. Extérieurement, la voiture porte bien avec une attention récente aux travaux de brillance et la peinture Old English White joliment adoucie depuis la première restauration vers 1990. Depuis, la voiture a parcouru 15 000 miles et semble avoir été bien entretenue. Il y a quelques petites marques sur la carrosserie mais la voiture a été bien entretenue. Les fils chromés restent très bons. A l'intérieur, la voiture a été également bien entretenue avec un léger lifting en 2015 avec de nouveaux coussins de siège, de la moquette et le remplacement de certaines des commandes intérieures et des travaux de brillance. Les jauges sont censées être d'origine et ont été remises à neuf en 2015. Vendue en l'état avec le certificat du British Motor Heritage Trust, les relevés photographiques d'entretien et les documents de facturation/ grand dossier d'historique, le tonneau, le chargeur de secours et les clés de rechange.
