Description
ROSSO CHIARO AVEC INTÉRIEUR EN CUIR CREMA ET INSERTS NERO CHASSIS # 29271 LES OPTIONS D'USINE COMPRENNENT:- SIÈGES DAYTONA EN CUIR CREMA VM 3997 AVEC INSERTS RAYÉS VM 3171, AIR CONDITIONNÉ, VITRES ÉLECTRIQUES, MOQUETTE BEIGE, RADIO CLARION CD STEREO, TAPIS DE SOL.
Hexagon Classics a le plaisir de vous offrir cette Ferrari 512BB avec conduite à droite, présentée dans sa combinaison classique de couleurs d'usine. Il s'agit de l'un des 101 modèles 512BB fournis au Royaume-Uni, et il dispose d'un dossier d'entretien et de maintenance de première classe. L'élégante Ferrari 512BB Gran Turismo était un spectacle rare sur les routes britanniques, remplaçant la Daytona au sommet de la gamme Ferrari. Lancée au Salon de l'automobile de Paris en 1976, la 512BB haut de gamme était au sommet des supercars des années 1970. Équipé d'une version 5 litres du 12 cylindres boxer, le nouveau moteur a connu un grand succès, offrant la même puissance à bas régime, un meilleur couple et une plus grande souplesse que la version précédente de la 365 GT4 BB. La carrosserie Pininfarina ne diffère que légèrement du modèle précédent dans certains détails qui non seulement lui donnent une allure encore plus élégante, mais contribuent également à améliorer le refroidissement du moteur grâce à l'utilisation de conduits NACA à l'avant des passages de roues arrière. Le moteur de la voiture partage ses dimensions internes avec le V12 de la Daytona, mais il est étalé à 180° comme sur les voitures de Formule 1 de Ferrari de 1970 et est monté au-dessus d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. L'une des principales différences de ce moteur était l'utilisation de courroies de distribution plutôt que de chaînes. Le moteur a été porté à 4942 cm3, avec un taux de compression accru de 9, 2:1. Un embrayage à deux disques gère le couple supplémentaire et allège l'effort à la pédale. La puissance du moteur était de 360 bhp (268 kW) à 6200 tr/ min, ce qui donnait à la voiture une vitesse de pointe de 179 mph, et un temps d'accélération de 0 -62 mph (0 - 100 kilométrage) en 5, 4 secondes. La 512BB a été livrée neuve par Ritches Ferrari, Glasgow, en janvier 1980, à une dame de Troon, Ayrshire, pour un coût de plus de £33, 000. Ses factures d'entretien et de maintenance Ferrari, ainsi que celles des spécialistes Ferrari, constituent un énorme dossier historique. La 512BB conserve son historique de contrôle technique et ses disques historiques de taxe de circulation. Bénéficiant d'une récente révision complète par un professionnel Ferrari, de nouvelles bougies, d'une révision du liquide de frein, d'une révision de l'antigel, d'une vidange de la boîte de vitesses et d'un changement de courroie pour un coût de plus de 5 000 £, cette 512BB constituera une excellente Marque pour toute collection Ferrari. Elle est accompagnée de son carnet d'origine tissé, des archives Ferrari et de la valise à outils Ferrari. Une garantie écrite complète de 12 mois est également incluse.
La 512BB est disponible aux Vues dès maintenant dans notre showroom de Londres.
